paul-irkut

они (сомнения) правильно вас пытают))), смотрите 1. Датчик - может врать. 2. смотрите термостат - гоняет всю жидкость по большому кругу. С уважением, Павел

Дык отпиши что за масело было м фильтр, что б усе зналы!

Да без проблем, тока как оживлю её, плин!)))

Я ни коем образом не агитирую за Вебасту - благо четвертый год на двух личных автомобилях, при ежедневной эксплуатации в режиме 2-6 пусков за день накопился опыт и знаю как "+" тик и "-". Запуски у обеех авто в -50 были. Сейчас ( на четвертой зиме на Тауне начались глюки - приходится решать - вчера чистил от нагара камеру сгорания (((( ) Мало того думаю установить плюсом к ней (вебасте и там и там)еще и Серверс-М, так что вполне представляю о чем говорю)) С уважением, Павел ПЫСЫ - пока за годы эксплуатации - я ни разу не пожалел, но и превозносить её не собираюсь! Объективность, прежде всего - хоть это и выглядит как занудство! )))

потому как салон греть в -50 НЕ НАДО!!!! только двигатель. Главное, что-бы сама Вебаста было нормальная.

1. Уровень ОЖ (пробка воздуха в печурке). 2. Грязь в системе. 3. Смотреть термостат. ну а дальше по результатам.

Я лил этот ЗИК - тока он не синтетика, а полусинтетика. Что сказать - ну запускал минимум при -47, но у мени Вебаста, хотя отдать должное поддон толком то не прогревается ))) С уважением, Павел

Shadow from Omsk, я тебе я чате написал ,но потом посмотрел, что в ОФФ-лайне, скапировал сюды.

неа))))не про СЕПАР его знаю, а про МАНН, я видел тока просто фильтрующие элементы различные. Хорошее ЧЮ у тебя)))

Vietnames, ссылку , для общего развития, и так на будущее!

Мясыч, я ксати тоже первый раз прочитал не правильно и тока когда ты написал, перечитал внимательно - понял что ошибся - вот пропаганда запудрила мозги, что и читаю ужо не то, что написано, а то что мерещиться))))

странно, что со второй!

нарыл в сети)))

за 70 эта 4М40, для 4Д56 это очень большой ценник! кто-то где-то сказал тебе неправду!

А разве есть комментарии к репутации?? по-моему здесь нет! а так же не видно кто сделал +/- так что этого не получится - а писать таки снова пост для того чтобы сказать из-за чего, так тогда чем отличается от С уважением, Павел

На Ноахе надо просто было утеплить трубку сапуна, и этой проблемы бы не было - я просто обернул минватой - и все.

stahh, так вот в чем дело 1. я подумал что имеешь виду просто ПВХ трубку 2. изолента за последние лет 10 стала такая .....ну .плохая одним словом, по сему не пользую её оч. давно. вот поэтому и написал))) С уважением, Павел

термоусадка

Лампада заднего моста горит постоянно - если не горит, то однозначно перегорела

Выше дал ссылку на сообщение. А ваще надо попросить их зафотать процесс и красным обвести конкретную фишку.)))

Владивостокские товарищи отписались как окончательно пролечили это дело! вот - Сообщение.

Вот это должно для всех стать правилом!!! Блин, ну почему люди ленятся а потом матерятся !!!!! У моих (купленных) двух гаражах - строители так же сделали- теперь у меня матов не хватает!

moulder, да даже не тока из-за этого..., хотя и это тоже, просто когда прогреваешь в -40...-50 , то главное завести двигатель, а уж он потом и салон прогреет, а вот оказаться в ситуации когда теплый салон, чуток теплый двигатель, и севший аккум - и думать " и что тепло в салоне, а легче ли от этого!?" С уважением, Павел

так есои ОЖ горячая так и воздух в салоне согреешь))) печка то на что ! токма когда мороз хороший то резон греть тока двигатель, а на салон не заморачиваться!

будет выходить газ не избирательно - следовательно в одинаковых пропорциях. А лябда-зонд регистрирует стехиометрическое сгорание - по есть при Альфа=1, у зонда как раз наиболее крутая хар-ка, и при выходе газа НЕ меняется его процентное содержание по состовляющим. через зонд проходит незначительно меньшее кол-во газо , но при этом все тот же состав. Коллега, все же, происходит именно то что описано выше. С уважением, Павел