Перейти к содержанию

Андрейка

Members
  • Постов

    185
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент Андрейка

  1. Всё правильно, просто путаница была в начале, на Делике опора коробки, а на Ниве раздатки. Коробка на Ниве совсем по другому крепится. И номер сайлента MR112021 вообще никак не пробивается по запчастям, я уже пытался.
  2. Да пожалуйста! Судя по количеству резины в этом сайленте - это ждёт каждого деликовода после 100000 км пробега.
  3. Возник вопрос как электрику подключить. Модераторы злые по этому сам вопрос тут Вопрос про электрику
  4. Ну вот и я тоже поставил от Нивы. Поход по магазинам привёл к растройству, 2400 рублей за 1 опору и срок поставки месяц. Но благо деталька эта 2121-1801010-02 от Нивы уже была в гараже было принято решение поробовать. Кстати в продаже практически не реально найти отдельно сайлентблок 2121-1001045-01 я взял второй вместе с алюминиевым кронштейном за 180р. весь узел 2121-1801010-02. Алюминий легко распилил ножёвкой и вынул сайлент. Замер показал подходит идеально Что бы вынуть родной вставил ножовку внутрь и распилил металическую обоиму японского сайлета изнутри. После этого он легко вынулся с помощью кувалдочки Запрессовал смазав литолом наружную поверхность нивовского сайлента тоже довольно легко используя молоток и подставку - алюминий от нивы. На замену двух резинок опор ушло пол часа времени. Вот только один вопрос меня волнует, и в оригинале и у нивы сайлент расположен так что пустота есть сверху и снизу а резина справа и слева. А я поставил наоборот, резина сверху и снизу а окна справа и слева. Не уверен что это правильно но так показалось надёжнее. Удивило насколько хилые сайленты держат двигло, коробку и раздатку. Кстати Нивовская деталь если она оригинальна Балаковская из очень хорошей резины. Мне кажется прослужит долго. И ещё при замене я увидел под снятой защитой ещё похожие сайленты - подвески переднего моста Удачи!
  5. Сегодня закончил механическую часть, осталась проводка. Кроме 6 болтов, М12х120 2шт, М12х130 2шт, М10х1.25х35 2шт, четырёх гаек к болтам М12 и двух распорных втулок от задней ВАЗовской подвески(самая длинная) всё использовано из газелевского фаркопа. Из обрезанных частей вырезал уголки и приварил к боковым пластинам, даже отверствия в них не сверлил, уже были в нужном месте. Пришлось новые отверствия под поперечину просверлить в боковинах. Получилось очень прочно и симпатично. Заводская покраска, наклейка производителя о допуске которая возможно понадобится при ТО всё имеется. Каждая боковина крепится на трёх точках - два болта в горизонтальной плоскости к лонжеронам и и болт вертикально на штатную закладную гайку М10 от трубы декоративной. Если бы только к лонжеронам тогда бы я не рискнул поднять машину Хайджеком - теперь без проблем. Эти дополнительные точки крепления подсказали фотографии фаркопов с японских аукционов выше в этой же теме. боковина вид сзади ещё вид сзади и вид сверху
  6. Пришёл ответ от КОНИ по длине амортов: перед один вариант есть с небольшим лифтом от штатного на несколько машин предлагают, и на Делику, и на Бигхорна одинаковый KONI Heavi Track 30-1365 - макс. длина 360 мм На зад есть вариант с родными сайлентами это 30-1296 308/471 но судя по длинне это на 2вд Больше вариантов с сайлентами и сверху и снизу нет Остаются варианты от патруля с сайлентами только внизу и от крузака 75-79 вообще без сайлентов и от рессорной подвески что наверное не правильно будет согласовыватся с пружинами. Всё же Патруль по весу как раз к Делике близок значит от него и смотрим: 30-1380 хода 404/623 снизу сайлент сверху ухо газовый Масло с дополнительным отбойником сжатия 82-2348, 421/664, крепление, как у 30-1380 и 82-2348SP1 - 421/643 крепление как у всех патрулей. серия 82 не смотря на то что без газа всё равно НТ
  7. Спасибо за изучение мануала, но это не то. 4 это постоянный плюс а 7 это сигнал от замка зажигание на включение. Это стандарт. И ещё прикольно что есть проводок MUTE то есть приглушение звука для хендсфри а DIMM нет, хотя хендсфри встроенное.
  8. Я на свою машинку подбираю, у меня 2000 год и задний аморт ухо-ухо. Если тебе нужны снизу ухо сверху шток то это задний амортизатор от крузака 80, притом родного будет достаточно, он чуть ли не в два раза больше в диаметре чем родной И стоит не дорого. Длинна заднего аморта от 80ки примерно 600 мм.
  9. А ещё поробуй резину поменять на штатный размер и импортную, сильно удивишся
  10. Вроде KONI Heavi Track конкретно на Делику делают, я запрос по длинне и креплению им отправил. По переднему ответили - 360мм. номера перед 30-1365 зад 30-1269 Подробнее тут http://shop.koni-rus.ru/
  11. Начал процесс установки. Пока только поставил боковые пластины. Так и не понял как это во всех комплектах только болты идут в комплекте. Там лонжерон такой тонкий сминается. Поставил на переднии болты внуть лонжеронов втулки распорные через технологическое отверствие. Та ещё акробатика. Самая длинная втулка от задней подвески класики и ещё с одной стороны влезло 3, а с другой две шайбы из комплекта фаркопа. Задние болты вроде не так критично хотя и не правильно. По ощущениям не хватает на пластину двух болтов к лонжеронам. Надо добавить ещё или к креплению задней трубы или к буксирным проушинам крепление. Но без сварки дело не обошлось Одно отверствие совпало а второго просто нет металла в этом месте на газелевских боковинах. Пришлось подварить. Продолжение следует. Стати вот как фаркоп на газели выглядит
  12. Занялся изготовлением. Найти заводской нет возможности и цена около 9000 р. тоже Предложили изготовить и поставить за 12000, то же что то дороговато. Но не всё потеряно, есть магазин Планета железяка а в нём есть разные фаркопы. После ознакомления с асортиментом и чертежами приглянулся фаркоп от ГАЗ-3302 Газель за 4600 ибо очень мощный, 2 тонны, сам весит 36 кг А теперь смотрите насколько они похожи. дальше ещё А вот заводские
  13. уже моддинг панельки сделал - синим лаком покрыл светодиоды подсветки кнопок - были очень яркие. Стало получше на мой взгляд.
  14. Эскизик очень хочется, в продаже нет готовых
  15. Это не резинки коробки от Нивы а резинки раздаточной коробки нивы
  16. вот картинки щупа и таблички а вот жидкость оригинальная
  17. у меня не совпадает на щупе SP3 а на табличке SP2
  18. Лифт вторыми пружинами имеет одну неприятную особенность как я выяснил. Даже с гружёным задом на грейдере попа хочет морду обогнать. Видимо с штатными аммами не согласование
  19. Да я на цену не жалуюсь. Не нащёл я Пионера с ВТ и УСБ
  20. Пару раз слазил под сиденье к ченджеру и обламался Задумался о замене и вот выбрал SONY MEX-BT3600 http://www.sony.ru/product/ica-bluetooth-c...reo/mex-bt3600u Кстати обнаружил недостаток - отсутствие приглушения подсветки при включение фар в голове за 6000 это по моему косяк. Bluethoth работае прикольно, это и хэндсфри для телефона даже с голосовыым управлением и проигрывает музыку ч флешки телефона управляя им с панельки. Звук сразу не понравился ... на штатных динамиках. Пришлось и их прикупить и поменять. Взял Chalendger 16 см компонентные из за бумажного диффузора и шёлкового купола твиттера большого диаметра. Выбор оказался правильный - звук появился и такой как хотелось бы, шелковистый с звонкой серединой. А штатные динамики 10 см в торпеде я вообще отключил. Пищалки пока не просто положил на приборку в углы - место и угол нужно будет подобрать. Всех с наступающим!
  21. ошибочка закралась. Лифт проставками под шаровые 3 см должен привести к лифту авто на 6 см.
  22. а вот такие кто нибудь пробовал? http://www.forma7.ru/index.php?productID=40260 как светят?
  23. Лесничий - есть вопрос. А там что в лонжеронах гайки закладные? Или как ты крепил? И можешь выложить чертёж - эскиз пластин и длинну перемычки между ними огласи плиз! Может какй газелевский можно переделать будет.
  24. вообщем когда машину вывесили на подьёмнике и померили место под пружины с вывешеным мостом но с амортами и мои обрезанные с проставками то всего на 2см длинее были они. Т.е. болтатся не будут но и только работать начинают.
×
×
  • Создать...