
bamovec
Members-
Постов
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент bamovec
-
Мужики подскажите ешё по одному вопросу. С трубки которая идёт от форсунок в обратку, при работе двигателя, должна идти соляра или нет? Поставил прозрачную трубку от форсунок к ТНВД но она у меня всегда пустая. Я даже снял её от ТНВД в ней по чучуть стала собираться топливо на холостом ходу. А с клапана в который подсоеденяется второй конец трубки потихоньку бежит соляра при запущеном двигателе. как можно деагностировать что форсунка лъёт?
-
Привет всем! Сегодня наконец-то выбрал время и пошёл в гараж. Начал как обычно со снятия интеркуллера, снял патрубки и на первое что обратил внимание - патрубки внутри слехка в масле. Теперь гадаю почему и плохо ли это? Кто знает подскажите. Далее выкрутил все свечи. Из живых окозалась только одна!!! Как он бедный вообще запускался в -25?!? Ну да ладно.... Потом пошевелил шланчик (который как я понял обратка с форсунок и идёт он в ТНВД), а он зараза болтается, хомутики родны. Трубку сдёрнул не напрягаясь и не снимая хомутики(сдёрнул с обоих сторон). Трубка оказалась деревянной(видимо от старости). Заменил я её прозрачным шланчиком поставил новые хомутики(которые под отвёртку). Полез дальше... Шланчик который идёт от ТНВД в бак тожке болтается!!! Но уже не так сильно, и чтоб его снять сначала пришлось разжать хомутик, поставил другой хамут, затянул. Пока на сегодня всё. Машина заводится нормально, но и в гараже у меня не холодно. Завтра хочу полазить со стороны бака. У каво какие мнения появились?
-
Я тоже не очень люблю возню(хотя там не сложно), но промыть бак и заменить трубки с хомутиками, думаю всётаки надо. Такие машины с Японии приходят с бешанным прбегом, и 90 процентов туда никто никогда не лазил.
-
В принципе если помпа рабочая и топливо в баке всё таки есть закачивается быстро(у меня покрайней мере).
-
Привет deuced! Интересная история, несколько раз подробно перечитал, симптомы моего двигателя очнь похожи. Если не сложно подскажи где этот клапан находится по точнее. Спасибо.
-
Сегодня посмотрю. попробую разобраться. Отпишусь вечерком.
-
Ребята спасибо за советы! Приятно когда люди подсказывают. Ещё впомнил, гогда проблема с заводкой началась я прокачивал ручной помпой, вроде давление накачалось(стало очень туго нажиматься), потом резкий провал и опять накачевается сначало лехко, после несколькив качков опять набирается давление.
-
Здарова всем мужики! короче тема такая-машина пришла в норму при потеплении. Заводится щас нормально, только если постоит паруд дней схватывает с 3-5 оборота каленвала. такое ощущение складывается что топливо из фильтра и ТНВД уходит в бак. Кстати всё хотел спросить-если сальнику вала ТНВД пришла хана, топливо может попасть в двигатель? Тобишь в масло. А то оно жидковатое стало как мне показалось.
-
Фиг его знает зимняя она или нет. На АЗС написано что зимняя и что температура густения -37.
-
Я вот понять не могу, не ужели у меня проблемный двигатель? Машина у меня первая и в движках я плохо разбираюсь. Тем более в иномарочных дизелеях, и тем более в эфишных! Машину покапул летом. Движок был в норме, гнал её 300 км. до дома по бездору в проливной дождь 12 часов, машина скушала 50 л., я посчитал что это нормально. Зато с наступлением холодов за -30 начались проблемы с запуском. Сначала повысился расход и очень сильно. Теперь редкое подёргивание на холостом и трудная заводка. Мне кажется что изменился и звук мотора, поцокиваине появилось. Сдесь где я живу нет сервисов, обратиться мне бльше некуда. Могу выложить звукавую запись работающего двигателя.
-
Я вот понять не могу как правильно из топливной аппаратуры воздух выгонять? если не работает две свечи накала может из-за этого на холостом ходу подёргиваться?
-
Пришёл в гараж, в нём +10, прокачал помпой, спустил воздух, пузырей было меньше чем вчера. Завелась на 10 сек. вращения стартером. Заглушил, одел на глушак трубу, чтоб выхлпы на улицу летели. потом опять заводить, завелась на 3 сек., но всё равно дольше обычного . поработала на холостых-стабильно. движка вроде работает как раньше изменений нет. Вот только я заметил что последнее время расход увеличелся, и на холостом ходе подёргивания. Случайно это не из-за сальника ТНВД?
-
спасибо за совет, потом напишу в чём была проблема.
-
Понятно, буду сегодня пробовать. Получается воздух засасывается из лобовиы? Я имею ввиду если дело в сальнике.
-
самое интересное что проявилось в первый раз сегодня, за день до этого туго завелась при +5, до этого отлично всё было. лето вообще проблем с заводкой небыло...
-
На холостом ходу заглохла, потом я вручную прокачал, завелась и через 5 минут заглохла. Из спускного винта идёт пена при прокачке, сколько не качал всё равно с пузырями идёт. что может быть?
-
Как я понимаю если мотор EFI то лучше EGR не трогать. Или можно глушить?
-
Доброго времени суток. Я в этой всей байде не разбираюсь, пол года назад покупал себе дэлу, (до этого машины не было. права получил неделю назад), покупал у провереного человека, открыл капот он мне показывает расказыват.... Тыкает пальце мне на эту приблуду которая на твоём фото и говорит что обычно у дэл она всегда в масле. но уменя была сухая и чистая, пол года поездил. ни разу её не протирал и вроде как масло по маленьку скапливается, но не столько канечно как на фоте. Как я понимаю это связано рециркуляцией отработавших газов.
-
у меня 97 год, булка на палке, если надо фото будет )