Gendrive

Юр, в спорте важно не только быстрее приехать, но и правильно выстроить тактику, чтобы не дать быстрее приехать сопернику. Да, будь у Саши возможность обогнать он бы это сделал. Или если бы трасса была восьмеркой он бы не потерял лишних несколько секунд на луже. И финиш был не в ворота в ВЕСЬ бруствер - его можно было перейти в любом месте. Годзилла поступил совершенно в рамках правил - все атки он хоть и на полкорпуса но раньше делики пришел к финишу. И глупо было бы если бы он ее пропускал. А "своих" и "не своих" ворот на финише не было. Самурайчик вон ваще не заморачивался воротами. Валдай, я с тебя угараю. У тебя ВСЕГДА какие то другие дела есть...

Сань да я думал все знают

Юр, ну мы с Саней-Сахалинцем планируем часов в 9 выдвигаться. МОжно прямо в хомутове встретиться.

Народ, завтра 21 мая на теплых озерах состоятся соревнования по джип-спринту. От наших там участвует Ростислав и Юра у него штурманом. НАчало соревнований в 10 часов. Мы с Сахалинцем уже договорились ехать вместе. Еще туда едут (раньше правда) 1105 ну и, соответственно Рост и Юра. Если кто еще хочет давайте отписывайтесь и поедем толпой.

Да проперся. Думал свадьба седня

Алекс, в субботу же соревнования. РОст и Юра будут там ездить. Как раз на теплых озерах. НАдо бы совместить Если совместимся то буду я + 1

Да че их там выводить... Купил шланг (не помню точно диаметр но какой-то самый маленький то ли 6 то ли 8 мм внутреннее отверстие), заехал на яму, надел на штатные трубки и вывел под капот. Шланг что-то в районе 30-50 рублей метр. Только передний сапун не вывел - там надо переходничек сделать. Со шноркелем вышло дорого - я брал дорогой японский шноркель. Раза в 3 с лишним дороже рифовского. Но не пожалел ни разу - он очень качественно сделан. Никаких гофр или дополнительных соединений.

ВИдео пока не нашел. Вот фотки нашей прошлогодней поездки на мыс Крильон. Фотки надо смотреть с самой нижней вверх. На фото 52 я иду следом. Взял чуть правее - там поглубже было. Зад у машины поплыл - цеплялся только передними колесами. КОгда переехал, открыл капот - двигатель не сильно, но сверху был мокрым. Но работал без проблем. Все броды которые там есть проходил своим ходом без каких-либо проблем. Так что не бойтесь на бензинках брода. Главное без фанатизма.

Когда это снимали, то даже лебедки еще не было. Только шноркель. И сапуны небыли выведены. Щас то уже посерьезнее. Если найду, есть видео перехода речки раза в полтора глубже. ТОка не помню где. Ну я бы не стал так говорить про дизель все таки его тяговитость на низах многое дает. НО просто на дизеле и на бензинке надо ездить по разному. Например, по снегу когда езжу, я почти никогда не включаю пониженную, в то время как дизеля на ней и ползают тока.

Да это не брод даже. Так, большая лужа. Вот из того, что нашел. Далеко не самый глубокий , который пришлось переходить. Но достаточно протяженный. Делика бензиновая. За рулем - я

Ну из собственного опыта. Переходил броды где-то по середину дверей. (ну при движении вода до лобового стекла доходила). Было как то что машина поплыла. Движок даже не чихнул ни разу. Шноркель стоит японский. Дополнительной гидроизоляции свечей, катушек и проводов не делалось. Выведены сапуны заднего моста, АКПП, раздатки. В общем боязнь бензиновыми машинами (деликами и эскудами, во всяком случае) бродов, сильно преувеличена. Броды 50-60 сантиметров так можно и без шноркеля. Но лучше его поставить для спокойствия.

Звони, телефон мой есть в профиле

А Юра, негодяй, наверное в отместку мой фонарик прое.. мммм потерял куда то

Народ, у кого видео есть с Крильона? ДАвайте соберем в кучку я мож какой нить ролик смонтирую на память

Саня я попробую отпроситься ради такого случая И машину помою

Кстати, если мне не изменяет память то у Юры скоро др

Тыщь 6 он стоит. Не знаю какая модель у Юры была. Вот тут их посмотреть можно.

Я еще подумаю

Народ фотки на сахком выбрасывает

Выложил свои фотки на сахкоме

Рост позвонил попросил отписаться у него что-то с интернетом. У него осталась куртка, которую дали фотографу чтобы согреться. Синяя вроде как Монблан. В общем она у Роста. Кстати, а Юрин фонарь так и не нашли? А на улице то что творится... прикиньте как нам с погодой повезло

Олег, я бы прокатился на Круза. Боязно правда что-то Тем более через евстафия, очень уж там песок тяжелый. А бензиновые делики любят греться

Юра утонул в одной из речек. Как написали на джиперсоком форуме "по магнитофон". Вылетели компы двигателя и АКПП. с ним остались Виталя и Рост а остальные пошли дальше. Юре привезли из города комп и он в тот же день вернулся в город с сопровождением.

Илья не пори горячку. Я, по моему извинился. Ты тоже вел себя нифига ни как английский лорд. Тем не менее никто громких заявлений с матами на эту тему не делает.

Вчера не было сил даже включить компьютер. Приехал, помылся и спать. Ну вообще мы молодцы!! Без преувеличения. Дошло 7 машин из них 6 - двухдюймовые. Блокировки были только на 3 машинах, одна машина вообще без лебедки. Были и поломки, в один момент, когда Слава встал посреди снежника с неработающим двигателем я подумал что все, писец. Однако Слава со штурманом чуть не пол-движка на снегу раскидали и все таки завели машину! Молодцы! Перевал был достаточно сложный, но работа командой позволила пройти его без особых проблем. Даже пьянство одного из пилотов, к счастью, обошлось почти без потерь. Скептик до последнего, по моему, не верил, что мы пройдем Очень порадовало наличие мощных радиостанций - куча проблем была снята наличием дальней связи. По моей машине: 1. По топливу. Я сжег топлива (95 бензин, начиная с Южно-Сахалинска) 109 литров. Пройдено чуть меньше 400 км. Средний расход около 28 литров на 100 км, причем из этих 109 литров 35 сожжено на скорости ниже 5 кмч и стоя. Это мой компьютер так показывает. 2. Пару раз прикладывался дверьми о склоны но замятий вроде нет. Седня помою машину посмотрю внимательнее. Загнул слева обе подножки но видимо они и спасли двери. Новый бампер оправдал себя на 100% ни разу нигде бампером даже близко ничего не задел. Хотя для защиты работы было очень много. Теперь общие выводы: 1. Ошибкой, по моему мнению, было решение идти ночью. Ну или излишняя самонадеянность некоторых пилотов. Все же Перепутка сложная речка. надо было в любом случае промерять фарватер, или хотя бы трос привязать. Что и привело к известным событиям. 2. Самое главное, на мой взгляд. В следующих поездках клубных предлагаю КАТЕГОРИЧЕСКИ запретить пить в машинах во время движения. Уж во всяком случае пить пилотам. В случае, если это случится, данный экипаж в клубные выезды больше не брать. Все мы видели к чему это приводит, и такого удовольствия не хочется никому. "Отличившийся" пилот было видно, что осознал потом, но все же предлагаю впредь придерживаться правила "сухого закона" во время движения. 3. Все же нам надо учиться еще ходить колонной. Основное правило: каждый следит за тем кто сзади. если он отстает то либо подогнать его по рации, либо снижать скорость. То же и на сложных участках дороги. понятно что первому не интересно стоять и ждать когда там все пройдут засадное место, но помощь бывает нужна хотя бы в качестве якоря для лебедки. Ну , повторюсь. Мы молодцы. Никто, кроме нас не верил что мы пройдем. И мы оказались правы Ура нам! PS: Илья, ну прости меня, пожалуйста, за колесо. Но больно я на тебя сердит был PPS: Сайчас фотки скину в фотика и выложу.