Borman
-
Постов
1 333 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Borman
-
Есть продаже у клубня, можно постараться и успеть. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/28766-продам-рейку-рулевую-на-булку-правый-руль/
-
@АЛЕКСЕЙ222, речь о леворульной булке. Если правильно понял из всего прозвучавшего, радиатор с другими углами патрубков.
-
Поскольку вопрос звучал о сервисе в САО, сразу оговорюсь: у "Джина" сервис за метро Варшавская. Ловите ссылку на его тему: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/6098-в-гостях-у-джина-или-utm-auto-контрактные-запчасти-из-я/page__st__1040
-
@Shadow from Omsk, Саша, то что ты выслал (почти продолжил "на прошлой неделе.. ") лежит в гараже и ждет своего часа когда до нее дойдут руки на предмет вскрыть и перебрать. На какое то время оживил свою, хотя на ней нужно ставить втулку на вал регулятора.
-
Если речь о сервисах, то на Беломорской д 40 (15 ТМП) есть ремонт рулевых реек. Перекинуть рейку можно почти на коленке (на своей занимался пару месяцев назад).
-
@Niva, Дракон рекомендовал взять радиатор от ВАЗ и адаптировать его. При рекомендации было явно указано о старом медном радиаторе, который можно паять(адаптировать). От Вас был уточняющий вопрос о алюминиевом радиаторе (алюминий паять гораздо сложнее чем медь). Именно на это я и отвечал, что не стоит брать алюминиевый радиатор т.к. адаптировать его гораздо сложнее. А как потом уточнил Дракон (бачки радиатора из пластика), адаптация не возможна.
-
Игорь, греются они. Особливо если малек грязноватые. Да простит меня @un4given, за откровенный офф-топ. В смутные времена, когда искал машину на "период переездить", столкнулся с WW пассат у которого ровно напротив светового пятна, на покровном пластике был прогретый "свищь".
-
@Niva, если владеешь искусством пайки/сварки по алюминию, то ....
-
Володя, привет! Подскажи пожалуйста, в принципе есть ли линзы под галоген Н7 ближний/дальний. В идеале бы диаметром 80мм. Если есть, за которые деньги могут приехать? Это не заказ. Продумываю вариант переделки головных фар.
-
Повторюсь! Укажите какая машина. Соррии, не увидел в посте, хотя по правилам форума оно указывается в профиле пользователя. Скорее всего снимать рейку и смотреть что загнуло.
-
В ручке есть винтик, его выкрутить. Далее ручка снимается стягиванием на себя. Тянется капризно, нужно прикладывать усилие очень ровно по оси ручки. Потом будут защелки/пружинки которые держат верхнюю часть обшивки.
-
Странный косяк вылез. Для начала @koi81, заполните пожалуйста профиль информацией по машине. Ибо не понятно кирпич или булка у вас. Насколько суровый бордюр был? В голову приходит только смещение распределителя в рулевой рейке. Или забивание части отверстий в распределителе грязью из рабочей жижи.
-
@R.o.m.a.n., кремом для рук не забывай мазать, иначе получишь очень глубокие и сложно заживающие трещины.
-
Несколько раз покупал фонарики. Все приходило хорошо. Единственная проблема которая вылезла, так это у фонарика который подарил тестю сгорела зарядка (речь о налобных фонарях).
-
ОХХХХ Берегите себя!!! Обложиться корочками не значит, что можно не включать голову. Сергей, @oka859, прошу не принимать на свой счет. Сугубо очередность публикации.
-
На старых машинах была такая проблема. В тяговом реле стартера был контактный лепесток, перемыкание которого компенсировало просадку напряжения пока стартер крутил. как то оч похоже на проблему в замке зажигания.
-
Сделай фото проставок. В идеале бы в нагруженном состоянии, когда колеса "домиком". А пока получается "вангование" на заданную тему
-
Народ, подскажите коллективным разумом "куда копать"? Поменял турбину, своя как то начала подсвистывать. Турбу брал у Володи, менял под наблюдением АлексДора. После замены при весьма несильном нажатии на гашетку начал срабатывать тот самый пресловутый клапан аварийного сброса давления. Само собой до замены он не срабатывал и динамика у машинки была. В гараже проверил регулятор давления, тот который в самой турбе. Начинает открываться при 0,85-0,9, сильное открытие при 1,2. Больше не давил. Примерно такие же показатели у регулятора старой(родной) турбы.
-
выброс электролита, перезаряд. искать причину перезаряда. Может регулятор на гене дурить, может масса на гене хреновая. Я же сразу спросил о напряжении в разных режимах. По тем данным можно частично гену и АКБ диагностировать.
-
если цвет изменится, на крышке кислота. Если не изменится, ищи что ссыт на АКБ.
-
насыпь пургена(он же фенолфталеин) на влажную поверхность. Посмотри как изменится цвет. Можно купить в аптеке за копейки под названием "фенолфталеин".
-
замерь напряжение перед пуском, сразу после пуска, через и более 15 минут после пуска. Замерять на клеммах АКБ. Заводится нормально? Сырой это как? Влажный весь, влажная верхняя панель, жижа вокруг пробок....
-
Что то напоминает заполнение маслом турбины. А для прокачки двигун заводить точно надо. Но прокачается не с первого раза, нужно что бы пена в системе осела.
-
@Navi, Спасибо )))) Лет несколько назад пролазил ИЛ-86 от "Грозы" до заднего стабилизатора. До курсового компенсатора не пустили, всех таки студенты необузданные ... (когда то готовили на "крокодила")
-
@Navi, поздравляю !!! без шуток. Некоторое кол-во времени назад я мучительно шел ровно по этой же дороге, пока Саша "тень" не показал как выглядит нормальная ссылка. А до этого несколько дней мучился пытаясь взять ссылку с "яндекс-диска". PS До кучи ты практически исполнил мою мечту, показал кусок современной приборки ....