Borman

@Shadow from Omsk, согласен, может хапать воздух. @sanich, с пробитой сотой резинку и будет надувать. Пока "завоздушку" от пробитого радиатора не устраните так и будет кипятить двигун. Если пытаться сейчас ездить, то замазывать пробитую соту, блокировать клапан на крышке радиатора и "пасти" температуру. Нооо, это на свой риск !!!

@Shadow from Omsk, Не факт, может помпа дурить, даже при внешней виде исправной. Саша, я не просто так уточнял как установлен расширительный бачек. При той схеме установки завоздушивание не выгоняется через расширитель, а дает большую воздушную пробку и вытесняет ОЖ в расширитель. Вспомни москвич 412. Он ведь был у тебя... @sanich, Далее сугубо мое мнение: Я бы для начала собрал все без термостата и убедился в циркуляции ОЖ. Если циркуляция будет, искать "бульки" надев "резинку" на горловину радиатора (трубку перепуска на расширитель надежно заткнуть. Бульки будут - снимать ГБЦ. Булек не будет - мыть систему охлаждения, искать причину завоздушивания..

Не дергайте голову раньше времени. Оч похоже на завоздушенную систему с забитыми шлангами. Машине сколько лет? Что было залито в систему охлаждения? Была ли эксплуатация на воде? И несколько фоток с разных сторон сильно упростят поиск проблемы.

@sanich, Смущает то, что на Делике (в моем двигателе) нет крышки на радиаторе. Расширительный бачок участвует в полном цикле движения ОЖ, а не работает как отстойник на консоли. Соответственно точки диагностики другие. Принципы те-же, а точки контроля смещены. А оно многое поменяет. PS В помощи никто не откажет.

@sanich, Уверен, что система охлаждения аналогична? Меня смущает твое упоминание о крышке на радиаторе и переливе ОЖ из расширителя в радиатор.

@sanich, Презик только встал? или надулся и слетел? Если только встал и так и остался стоять без додувания, слетания и прочего - это нормально. Т.к. полюбому в рабочей системе охлаждения ДВС есть избыточное давление.

Модераторы, поправьте пожалуйста название темы. Нет термина "вольтаж", есть термин "напряжение".

Нужно будет подобие электронного таймера делать. Время-задерживающую цепочку на несколько секунд не предлагаю.

Снимаешь бардачек, полностью. За ним видишь корпус вентилятора печки. Чуть правее черная коробочка. Внутри нее находится испаритель (он же радиатор кондиционера). Проверяешь все точки крепления воздуховодов, которые найдешь. Так же обращаешь внимание на упомянутый корпус испарителя. О него может тереться торпеда.

@Риддер, Дык это...

Если лезть туда, то только снимать. Но по твоим симптомам, это не он.

Проходит импульс, поднятие напряжения до +12В, (искра) при включении стартера. И второй импульс падение с +12В до 0В (еще одна искра) при выключении... Была бы "нашемарка" отправил бы на втягивающее реле. Там в стародавние времена монтировали дополнительный контакт, который замыкал гасящее сопротивление на бобине. Но как то очень похоже....

для начала ищи на воздуховодах. может касаться торпедо корпуса испарителя кондея (доступно при снятом бардачке). У себя я нашел сверчка на промежуточной пластине крепления переднего отопителя (нашел когда снимал торпедо)

Трамблер откуда берет сигнал о положении коленвала? Как то очень похоже, что сбита метка, либо датчик положения колена не правильно считывает.

@alex_dor, Лешь, грузить не получился. Аффотор же написал, что Газель длиннобазовая, грузо-пассажирская. "Если закатить, то морду в небеса поднимет... ((("

В газель положи груз, килограмм эдак 500+. Сильно спасет. А дальше почти все как у прицепа, с учетом того, что кирпич значительно тяжелее и длиннее. По поводу фонарей - прокинуть бы дополнительную проводку, что бы подключить либо родные, либо самые дешевые дополнительные фонари. На вытянутую руку могу и не увидеть, и не среагировать, да и не комфортно окна открывать в нынешнюю погоду.

@YuraonDelica, проверь по максимальному(пусковому) току, и катайся

@Shadow from Omsk, Вот взял и на всех наехал )))) Аффтор то, только сам озвучил, что он в Омске ))))

Нужно ли именно таким проводом подключать. Гене не аукнется от механической нагрузки на "плюсовой болт"? Может сделать лучше "расщепленный провод" применив 4-6 проводов по 6мм2? Зажать под единый наконечник весь пучок. Механическая нагрузка будет в разы меньше.

У меня москвич 412ИЭ хорошо заводился до -15, тяжко до -20, потом не заводился с принципе.

По большому счету кто мешает создать коллективное письмо, сделать на форуме "счетчик подписей" и отправить все это в Митсу, только не через Рольф. Проект письма на русском языке готов сделать, силами форума поправим. А вот с переводом на английский сам не справлюсь.. PS добавлю свою "слезливую историю )))" о том, что не хочу расставаться с машиной и сужусь....

@Дочь мясника, Доброго дня! нужна динамика 15м 8 т трос синтетический(синий) 10м -3т, 10м-8т 4 шакла на 3,25т отправка почтой. индекс 125195 итого ?

Кусок мусора прилип на колесо и стучит по элементам кузова/подвески.

вот этого делать нельзя. Похоронишь виско муфту в раздатке. Колеса одинакового размера?

емкость правильную подберите, с учетом мороза, щелочи и кислоты. И нагреватель.... кипятильник не покатит поскольку маломощен и алюминиевый(каустик в три минуты сожрет ))) ) @DeferatO, лови адрес, телефон в подписи PS если есть провода для прикуривания, прихвати плиззз.