Borman

@Shadow from Omsk, Саша, ты не прав! Тема была прочитана, и кроме этого прогуглен и-нет на эту же тему. Вопрос в том, что бы именно целый оптический элемент вкорячить, а не заниматься переклейкой стекол. Единственное что нашел во всем форуме, это упоминание о возможости установить оптический элемент от 2106 в родную туманку. @Delica_Rider, возможно да. Но хотелось бы получить именно нормальную правильную освещенность. Поскольку в покатушках не участвую, хватает дачной дороги в распутицу, вопрос прочности менее актуален.

Народ, оцените идею! Если взять кузов от танковой фары и в него без переделок воткнуть оптический элемент от ВАЗ 2106 ближнего света под лампу Н4. Цель - сделать нормальный ближний свет. По посадочному диаметру + какой то колхоз с посадочным местом в горшок, вроде должно подойти. Если есть у кого возможность, замерьте плизз посадочный диаметр оптического элемента в танковой фаре.

У кого как, через месяцок 1/3 радиатора картонкой закрою, а будет холодней -15, закрою еще 1/3. Иначе салон оч долго греется.

при этом спидометр работает?

Патрубки должны быть не оба горячие. Входящий патрубок горячий, обратка чуть холоднее, чем входящий. Обычно разница в температуре 3-5 или 5-7 градусов. Если оба горячие, нет нормальной теплоотдачи по воздуху. Диагностировал правильно - снимать, мыть.

@deer442, МОЛОДЦА !!! Поздравляю!

А с какой целью городить логическую схему включения вентиляторов? Когда температура повышается для включения второго вентилятора, первый по умолчанию работает, у него датчик на более низкую температуру. Кроме того, усложняя логической схемой - уменьшаем надежность.

@deer442, Коллега, где же печаль, радуйся! Осталось понять что подпирает обратку с печки! Возможно, что мешает измененная схема оборота жижи с бачком от восьмерки. Попробуй проанализировать, что есть с обраткой сейчас, и как должна бы быть. Может быть будет достаточно сколхозить куда-то тройничок и будет счастье.

По Туле не скажу. Я по МО и Белорусии официозный Навител оч даже хорошо водит. Лажа есть только в глубоко деревенских дорогах.

@CAPATOV, не готов дать 100%, но что то оч похоже на настройки самого климата. Либо. После того, как именил регулировки на панели климата, потеплело, похолодало.... попробуй остановиться и постоять с работающим двигуном минут 5-10 увеличится ли температура? Если начнет расти, это грязь в радиаторе печки.

@Shadow from Omsk, Саша, я говорил не о ГБЦ, а именно о фитингах. а проверять лучше сверлом диаметром на 1-2 мм меньше чем проходное сечение. С вращением на выход шняги, дабы не мусорить в систему.

@Shadow from Omsk, Кроме штуцера выхода из ГБЦ. Если канал зарос, веса жижы не хватит. Перепад по высоте, от уровня расширительного бачка(без учета внутреннего давления), не более 15 см.

@deer442, желать ничего не буду. Ждем результаты замены помпы. Проверь еще сами тройники и штуцера на "заросшесть" шнягой.

@deer442, Есть старый, родной расширительный бачек с восстановленным носиком. Могу поделиться. @Shadow from Omsk, если каналы в прокладке не совпадут, так и в радиатор получается жижа не пойдет. ГБЦ резко в перегрев пойдет. Вроде не тот случай. Если только прокладку на герметик поставили и герметика при этом сильно не пожалели. От каналов останутся "игольные ушки" дуться дуются, но жижу в нужном объеме не пропускают. (только как версия!!!)

Саша, у коллеги двигун почти разобран. "В лет" не проверит.

@deer442, вот озадачил. Рассуждения вслух, если что поправляейте. Если мне не изменяет память, печки омываются с малого круга, соответственно движуха жижи должна быть всегда. Если нет движухи, есть варианты: 1. самый мягонький. продувается, но не протекает. Забит сам штуцер на выходе с ГБЦ. Воздух идет, для жижы гидравлическое сопротивление великовато. 2. Помпа живая - на вид. Нет ли пробуксовки крыльчатки? Хотя если бы и была бы пробуксовка, двигун бы кипел... Помпа качает - куда она качает? Прокачивает малый и большой круг.... при этом не пробивает в печку. Вопрос к ГУРУ, как в реальности проверить прокачку жижи помпой? 3. Самый печальный вариант, который попал в мою голову. Засоры в каналах ГБЦ. Вопрос к "виновнику торжества" @deer442, печка в принципе, при тебе, работала ли когда либо?

остается взять входной на печку шланг нарастить, вывести из под капота в расширительный бачек, дабы не лить в ведро, и завести двигун на 10-20секунд посмотреть движуху жижи, что на входе в печку дольше нельзя, закипятишь двигун остальные шланги, само-собой, разумно глушить

@deer442, Почему нет движухи жидкости через печку -? Либо не давит, либо забит радиатор. На вопрос какое текущее состояние жижи не ответил. По ней можно много сказать. Дунь сам в радитор печки при снятых шлангах, если продуешь легко или условно легко, не давит помпа. Если нет или оч тяжко - радиатор. В себя только не тяни. Этиленгликоль штука сильно не полезная. PS @Shadow from Omsk, Саша натолкнул на мысль. Есть ли движуха жижи в печку?

@deer442, по поводу того, что льется мало при прогазровке. Так и должно быть. Оно должно в принципе литься. И при сбросе газа поток резко увеличивается. Дальше остается вопрос чистоты радиатора самой печки. Промыть его без разборки печки крайне не просто. Как состояние охлаждайки на прозрачность?

И еще. Когда будешь заниматься стравливанием. Слей грамм 50-100 в стаканчик. Посмотришь на состояние охлаждайки.

@deer442, не знаю как у тебя. Сам делаю следущим образом: - заводим двигун, не газуем. - откручиваем пробку стравливания - тянемся правой рукой к ТНВД, находим тягу которая идет к педали газа и начинаем плавно поднимать обороты - левой рукой держим пробочку наготове и готовимся закручивать - как только появляется жижа из трубочки быстро закручиваем.

крыльчатка у помпы любит сгнивать в хлам. Вопрос поднимался не однократно. Ща модераторы будут ругаться.

И еще есть штуцерок стравливания воздушных пробок. Как откроешь капот чуть левее АКБ на самом верху моторного отсека, 1 см ниже уплотнителя капота. Открываешь при заведенном, травишь воздух и оч быстро закручивашь. Береги руки и все остальное, может ошпарить.

@un4given, ближний свет. внешняя установка. Есть два отверстия в бампере по 140мм диаметром, в которых сейчас стоят хелловские ближний/дальний с правильной галкой. Но качество света оставляет желать. Если подобрать что- то вместо них, нормально светящее на ближний или ближний/дальний, было бы хорошо.

@un4given, с этого момента поподробнее. Интересует ближний свет внешней установки.