Borman

Промывал всю систему антинакипином для чайников. Мыл кратковременно 10мин с антинакипином, потом две промывки. Воду сливал полностью (и радиатор и блок). После двух циклов промывки система ожила. Перед этим закипел по умершей крыльчатке помпы. Ездил в деревню/обратно, всего 500км+ Московские пробки, полет нормальный.

krun1979, +1. Можешь попасть на замену суппортов. Меняй смазку, чем быстрее, тем дешевле обойдется.

AVSS, Фреон сливать не обязательно. Печку можно и так отстыковать от модуля кондиционера. Процесс не тривиальный, но вытащить можно. Как печка будет в руках, вынешь радиатор, все увидишь. Самый интересный процесс - как стронуть с места патрубки печки ??? Мне удалось их сдвинуть только после того, как полностью открученную печку малек оттянул в сторону салона и подковырнул тонкой отверткой между шлангом и патрубком. В одно лицо справился за два выходных, искал причину перегрева.

Взял 54 000. Сейчас 193 000. По крупняку ничего не менял. Отремонтировал генератор и регулярно меняю расходники по ходовке. Масло Motul-мультидизель. Расход по трассе около 10л, по городу 17-19л

летит с Домодедово в воскресенье. если что надо, нужно быстро организовываться. набери 916-564-52-79

Народ, меня человечек летит в Якутск в командировку на неделю. Если кому что надо транспортировать (в пределах багажа в самолете), говорите.

Командировка рабочая, вещей не много, нас будет три человека, конечно захватим. +7916-564-52-79 Петр ссылка на "и-нет" журнал по тюнингу, который ведет мой коллега http://realride.ru

Отлично, спасибо за отзыв ))) . Прилетаем в среду утром, до гостинницы доберемся. Обратно в субботу утром. Вечерком встретимся сфоткам машинки, фотки обязательно выложим. Если поможете с контактами по дрифтерам "макси рейсинг клуб", будем крайне признательны.

На следующей неделе буду в командировке в Якутске. Если что нужно, могу привезти. Так же со мной будет коллега, который по совместительству выпускающий редактор и-нет журнала о дрифте. Было бы интересно встретиться, продвинем тему "о Деликах" и эксплуатации машинок в суровых условиях.

Сделай несколько фоток, попробую помочь дистанционно.

на трассе Москва - Рига повстречал собрата в районе Зубцова. Перемигнулись фарами.

Изумительно лифтованная с экспедиционником и на чрезвычайно гребучей грязевой резине.

Чья белая булка с красным крестом на двери? Машина регулярно стоит у метро Новослободская.

на отверстие навари шайбу. Она и держать будет и болт при заворачивании не будет перекашивать.

Набил поначалу шишек , бывает. В следующий раз будет все хорошо. Удачи в экплуатации

За цену одной крутой батарейки можно купить пять простых. Их в любом случае хватит на большее время.(цитата предидущего оратора) +1, тем более что предлагают тяговый аккумулятор, а не стартовый, который "заточен" для машинок.

+1, обязательно приму участие.

на какую то микросхему, в блоке спидометра, оч криво идет питание. Попробуй оч внимательно просмотреть места паек, скорее всего это оно.

клей для лобовый стекол не удержит боковое стекло, у них разные площадки для приклейки и разные способы удержания можно приклеить клеем для зеркал заднего вида, тем, что клеят салонные зеркала в ТАЗиках 2108, 2109. Сверлить закаленное стекло - получится ли? скорее рассыпется.

Привет всем. У меня уже три года стоит MagicCar, с турбо таймером и автозапуском. Проблем в принципе нет, ставили в Комсомольске на Амуре. Доволен полностью, едиственное, нужно следить за свежестью батареек в обоих брелках. И желательно дополнительно купить брелок с видвижной антенной, т.к. штатной дальности хватает на 10м в хороших условиях.

проверь общий провод, который идет от лампы на кузов. обычно такая неисправность при обрыве "массы"

или отсутствия вентиляции в фаре. На фаре, с задней стороны есть резиновые трубочки отформованные под 90градусов - это вентиляция фары.

+1 100% изуродуешь арки. Была эта тема в старой книге "советы бывалых автомобилистов". С отцом (лет 15 назад)воплотили в жизнь практически такую же констукцию, как предложена автором, с разницей в том, что было сделано большое количество усилений и сталь была 30ХГСА, в меру закаленная. В результате - поставил сие устройство на задние колеса москвича 407го. В горку то вьехал без проблем, а после получил огромное кол-во секаса в поцессе снимания устройства. лепестки(грунтозацепы) развернуло, резьбу на шпильках, которыми притягивался грунтозацеп замяло. Машине повезло, расстояние до арок было большое! В результате - после одного использования устройство было положено в гараж. Что будет в результате применения арматуры с ее крупно зернистым строением - бААльшой вопрос.

У меня замок запирает сразу на три стороны. При монтаже и настройке тяг было nnnn-ое кол-во "любви", зато сейчас кайф. Замок "Новгородский" называется "эльбор - гранит". другая сторона на длинном шпингалете.