SHERIFF

А вот (по моему мнению) сбалансированная комплектация, лифт и наворочки...

Какой типаж - ах да ох... нафаршировали! :rotate:

А вот и ещё фотки из моей последней "поездки" :umnik: Сначала о бигфутовых - счастливые владельцы... их можно понять...

Встретил я весною в Ате "булку" с очень интересным алоном: умывальник и душ с багажном отделении и заменены все сидения в салоне (кроме передних) - все диваны выполнены в обсолютно плоском испонении - при раскладывании идеально ровная поверхость образуется...

JOJе: "... я памятник воздвиг себе не рукотворный! К нему не зарастёт из ссылочек тропа!" :umnik::rotate:::

Для Dylda: Я так думаю (размышления делитанта), что всё что будет выперать, будет давать сопротивление... Всё что имеет повышенный вес (диски и резина) тож влияет на потребление идкостей и динамики разгона... Вот и получается... я сам первым делом озадачился установкой багажника и дополнительных лампочек на крышу - а люди бывалые разъяснили, что... оно тебе надо?! Фары на квадратной отменные - только отлегулировать надо (кстати как?). Багажник - дак салон достаточно вместителен, а полный салон народу + море поклажи не так часто приходиться возить... Вот я к чему - я такой сделал вывод: всё надо делать в меру - тот же пример на моём колаже про данный экземпляр - понты колотит в одной резине - а по оврагам в резине попроще... Я думаю надо поднимать подвеску - ставить пошире резину и усиливать ходовую. Но с учётом повышения расхода топлива и уменьшения максскорости + специфические особенности типа радиуса поворота, нового гаража.. А про заводские работы - ты не прав - все мною приведённые работы по доделки подвески проводились парой-тройкой японцев за один-три дня... чуть ли не на улице! Но есть - НО - у них продают наборы для стандартного лифта под конкретную модель, а нам самим наверное надо делать... А ещё я такой зделал вывод про ходовые качества (проходимость и т.д.) - очень много зависит от прокладки между рулём и сидением... не всё - но многое! И ещё про резину - зимой будет сложнее на такой - если не сказать опаснее! А вообще - здесь надо вопрос ставить так (по моему разумению): Как добиться определённых ходовых результатов и с какими затратами и побочными эффектами придётся смериться... и что в результате заимеем. Итак - мой вопрос - что мы получим установив ТОЛЬКО резину максимально допустимых размеров на стандартный кузов? Очень хотелось бы услышать мнение людей проделавших подобное!

Нда - обидно - чес слово - понимаш... (кавказ пленица) И для кого я тут двести метров фоток перелапачивал а потом выжимки выставлял? Все ответы (почти) есть там ("истина где-то там" Малдер) http://www.delicaclub.ru/forum/topic.php?forum=24&topic=2 там и эта делика есть (http://www.delicaclub.ru/forum/uploads/att-42a011b30e1b2road.jpg) и другие... а в другом разделе есть ответ как усилить подвестку и для уменьшения валкости!!! Удачи!

Казахстанские "степи"... от Аты 90 км! КОКС - видал я твою живьём надо переделать фотку - мелко и не видно - а показать есть чево... давай сконцентрируемся и я сфотаю... например в районе новой площади - я там твою видал!

а вот очень стильный порог... кого не устраивает стандартный... :smirk:

как и с историей про кенгурятники есть и история про пороги: на многих паджериках, сюрфах и прадах я встречал такие пороги - вот как адаприровать их к Делике...

защита.

а вот такиеварианты фар можно установить и они есть разных расцветок...

зание...

Я долго обдумывал тот факт, что у L300 и Делики один кузов, но разные бамперы, такие как у модели, выпускаемой с 1997 года (я могу ошибаться). И вот я нашёл подтверждение этой гипотезе... очень милый бамперок! :smirk:

Алтернативный бампер

На популярность модернизации Делик указывает тот факт, что выускается журнал...

Каждому по... мониторчику!!!

Ну и ещё пара картинок в тему...

Жаль что коменты по японски - интерсно было бы узнать их предназначение!

Победитель по количеству датчиков и кнопочек!

ну а тут - каждому - своё: кому ручка АКПП, кому руль...

Эргономика рабочего места - есть архиважное занятие всех водителей!!! :gigi:

Рули - хотя базовые вполне практичны, но....

а эту тему я бы обозначил как "дерево в интерьере..."

Тут я первый раз на своей SW с ночевой в горы выезжал - понял в чём проблемы у навороченных сидений: задний диван (что на заднем мосту сидит) чуть выше чем сидения впереди - короче спать очень неудобно - и вот решение из трубочек ... я купил надувной матрас на двоих... :smirk: