-=MAXDIE=-

Тема про шкив.

Ладно, неблагодарное это дело, но сейчас попробую всё это сюда сложить. Спустя какое-то время: Всё, все сообщения, касающиеся кронштейнов перенесены в эту тему, тема с фендерами существенно почищена, флуд и оффтопик удалён.

Пжалста. Тема. Аналоги фильтров от фолькса. Информация от казахских делиководов по фильтру от фолькса. Отчёт об использовании. Резюме: поток воздуха уменьшается. Но сейчас поставил именно такой из-за задымления.

Как считаете, надо выделить из той темы про фендера сообщения про кронштейн?

Наверное потому, что ответы надо искать вот в этой теме.

Garre_kiv, а проблема изначально в чём? Именно в открывании? В чём это выражается? Усилие или будто что-то мешает/цепляет? В рамках топика могу описать про проблему закрывания. Приходилось делать это с усилием. Промывка замка результатов не дала. Регулировали боковые отбойники (резинки), впустую - не помогло. А ларчик открывался просто - та самая нижняя скоба внизу - чуть-чуть выдвинули её наружу и дверь стала закрываться от лёгкого касания. Главное тут не переборщить, а то дверь будет закрываться металл о металл.

Штатный гена на 6G72 (читаем тему) на 100А. Фотка. Sky, сейчас у меня стоит Bosch S4 029 на 95 А/ч, вот такой: ИМХО, это максимум, что можно воткнуть на наше штатное место без переделок. Установленный выглядит вот так: При установке/снятии уже появляется небольшой дискомфорт при накидывании положительной клеммы. Но дискомфорт - это в сравнении с штатным + это ещё не проблема. Если ставить ещё выше, то тогда начнутся проблемы, т.к. уже при моём варианте зазор минимален: В принципе у меня штатный аккум из Японии (90D26R, 80 А/ч) исправно выполнял свои функции 5 лет, пока не настала тема "Белый дым": стоя 1,5 года без зарядки он сдох. Согласно вот этой таблице заводской (штатный) размер АКБ на 3 л бензинке - 80D26R. Но допускаются и варианты с большей ёмкостью: 85D26R, 90D26R. Когда сдох штатный, я купил MUTLU на 74 А/ч (или что-то около того) и мне его вполне хватало и для зимы и на все случаи жизни. Но потом мне его Лёха (alm) махнул на вышеназванный бош, т.к. бош не влезал в его "новый" мерседес. Таким образом меня бесплатно проапгейдили, хотя ещё раз подчеркну, что ИМХО смысла в этом в нашей климатической зоне ноль. Может, кто в -50 заводит или под люстру в лесу устраивает дискотеку - тогда, конечно, да.

RDimd, Правила (п.4.5). Поиск. Тема.

Navi, ситуация напомнила мне тему "Волшебный" генератор-вампир или как "волшебство" посадило аккумуляторы....

эдд, интересная формула, а главное соответствует-то как фактическим значениям по нашим моторам (только не дизельным). Только вот с малообъёмными движками несвязуха. Там разброс +/- 10% - это менее 1 л, а на практике интенсивность нажатия на гашетку, кондей, пробки влияют на расход явно более чем на 1 л. {Измышления проводил, опираясь на своём еноте 1,6 л}. Но ещё раз - формула хорошая, мне нравится. Shadow from Omsk, оффтоп, конечно, но согласен полностью. Конечно, я не поеду на такой скорости в неблагоприятной погодной обстановке или дорожных условиях. Но надо знать утренний МКАД, чтобы понимать, как раздражают утренние "не проснувшиеся мухи", занимающие левый ряд, особенно человеку, которому требуется впрыск адреналина в кровь. Движение ещё не настолько плотное, чтобы называться пробкой, но и не свободное. В такой ситуации делика - как рыба в воде за счёт высоты прекрасно просматривается и просчитывается вся дорога и путём непрерывного безопасного маневрирования достигается скорость сильно выше средней скорости левого ряда. Однажды (уже как-то писал) я "тягался" в примерно таком режиме со спортивной машинкой. Она "делала" меня на свободных прямых участках, а потом упиралась, обычно влезая в левый ряд и разгоняя "мух" дальним светом. За это время я спокойно в правых рядах её объезжал, она опять догоняла. Где-то шла за мной, т.к. видимость у "болида" ниже плинтуса. В итоге участок ~20 км мы шли ноздря в ноздрю, потом "болид" сошёл с дистанции, я поехал дальше. При этом я полностью согласен с теми, кто говорит, что это всего лишь "лишние 5 минут", зато никакой нервотрёпки, риска и т.д. Я тоже иногда езжу спокойно, особенно когда везу семью, но по утру, когда позволяет дорожная обстановка у меня потребность в этом адреналине. А на трассе "новая рига", кто её знает встречные полосы разделены газоном в ~20 метров. Вот, нашёл фотку: Разрешённая скорость на трассе 110 км/час. Трасса скоростная и вполне комфортная для безопасной езды на большей скорости. Так что лобовуху словить там нельзя. Т.е. можно, конечно, но это как про ржавое ружьё... P.S. Я никого не призываю ездить, как я. Напротив, таких надо прав лишать или изолировать от общества - а то дай мне селику какую-нибудь, что тогда начнётся...

А ещё всё дело может быть в сакраментальном высказывании омской тени.

Надо подключаться и считывать ошибку. Если мозги переходят в аварийный режим и отключают моторчик ХХ (хотя впервые слышу про такое именно на делике), то ошибка точно есть! P.S. Тему перенесу в электрику, здесь оставлю ссылку.

А что это за маркировка такая странная, а по SAE?

И я за подшипник ролика.

А, вот оно что! А кто это тебя так научил его вкорячить? ИМХО 1 саморез открутить проще, чем 4. Или я не знаю какой-то хитрости? Про продувку без снятия согласен, да, удобнее.

Всё относительно. У меня, например, бака больше чем на 400 км не хватает. Вот, на днях порадовался. После замены свечей, масла и сетки в баке, машина снова стала летать. А это значит на работу 120-140, по рижской трассе 140-170, а на сычёвских карьерах с блокировкой межосевого, чтобы в 5 метрах от воды стоять: И при этом расход просто порадовал ~16,5 л/100 км. Я думал меньше двадцатки не будет. P.S. Так что начинаю активно верить, что исправная булка при нормальной езде на трассе может кушать 12-13 л. Я бы сам попробовал, только не умею так ездить (80-90 по трассе) - лечению не поддаётся. Жаба пыталась вступать в конфронтацию, но с ней договорились на установку газа. Кстати, про газ, Андрюхе (AIR) респект за переход, ждём отчёт.

Лей 3 - не ошибёшься. 3-й во 2-й, если что можно, наоборот нельзя. А вообще чисто для маркетинга есть специальная жидкость для ГУРа, кажется Power Steering Fluid называется или что-то типа такого. А вообще хороша первая же цитата из яндекса:

В Греции можно спокойно брать напрокат машину. Место значения не имеет, выбирайте где дешевле. Раннее бронирование во всяких "херцах" - лишняя переплата за всемирно известный бренд (в основном они в аэропортах). Страховка "all insurance" в Греции уже несколько лет как стала одинаково ALL ("полная", "всё включено") и для русских, и для европейцев. Но на всякий случай можно уточнить. Если никакой франшизы нет, значит всё нормально. На дорогах все адекватные (в курортных зонах за рулём много европейцев, они вообще эталон корректности на дорогах, греки наоборот больше тяготят к нам, так что если вас на зебре чуть не переехали, знайте - это или местный или ваш соотечественник ). На основных трассах скорость лучше не превышать - камеры, огромный штраф. Не оплатите - потом шенген не получите, прощай Европа. Из "деликоподобных" машин в аренде есть только хундайные старексы. Стоимость бензина ~1,6 евро за литр! В Турции и Египте за территорией отеля делать по большому счёту нечего (посетить города, типа Стамбула можно общественным транспортом, экскурсионным автобусом, такси), водят там безобразно (вспоминаем сводки по ДТП оттуда), при ДТП с местными виновными назначат вас. Поэтому зачем в этих мусульманских странах брать напрокат машину я не понимаю, равно как и ехать в них после Греции нет абсолютно никакого желания.

Евген Прикубанский, учитывая открытость и общедоступность нашего форума, как модератор, прошу выложить фотографии на другой доступный без регистрации интернет-ресурс. У многих адекватных людей, включая меня, социальные сети, типа "одноклассники", "вконтакте" и т.п. уже давно ассоциируются с "бесплатными базами данных для ФСБ" и вирусоносителями, чему есть многочисленные примеры. Поэтому обязывать пользователей регистрироваться в этой галиматье, чтобы посмотреть фотографии считаю не правильным. P.S. Тему всецело поддерживаю.

alex_dor, в отчёте нет фоток, но перед окраской металл как-то обрабатывали? Или фигачили поверх того, что видно на фотках по изготовлению? А по поводу: "Если супруга мешает работать, бросьте вы на..й такую ..." типа, народная мудрость. Только вместо ... каждый своё подставляет. P.S. Если будет заказ "А мне такую же сделаете", то каков бюджет?

А, что, на нашем рынке их нет? Почему все ссылки на "ебай" и иже с ним?

Уважаемый, очень рад за тебя, но большая просьба сначала ознакомится с Правилами нашей конференции (форума). Пока устное предупреждение за нарушение п.4.11. Надеюсь на понимание, не хочется омрачать радость от приобретения такого замечательного автомобиля Delica. P.S. Можешь сам нажать кнопку "Изменить" на своём сообщении и исправить то, что стало причиной написания моего сообщения.

Альгис, что-то я картинку воздуховода не вкурил. Он же у нас вот так выглядит. P.S. Кстати, ты в курсе, что "фильтр от Хонды" это то же самое, что купил я всем желающим, только в 2-2,5 раза дешевле Я кроссы посмотрел - прослеживается по TSN 9.7.327, который вообще стоит чуть больше 100 руб. Размеры те же 180*95*30. Так что считай, что ты просто переплатил за "мегакрутой" бренд "СукамУра"

А поискать сначала, прежде чем тему создавать? Как самостоятельно отрегулировать развал на PE8W? Нарушение п.4.5 Правил. Тема закрыта.

А в каком объёме уходит?