-=MAXDIE=-

Тема дублирует имеющуюся на форуме. Вот фотографии питерских подкрылков. Вот тема с клубной закупкой оных. Там же есть ссылка на сайт производителя, где есть и прайслист, и его координаты.

To Самоделкин, Володь, раз уж народ заволновался про переводы. Идёшь в любое отделение сбербанка и получаешь за 15 минут карточку Maestro MOMENTUM. Ждать нисколько дней не надо, она не именная. По ней нельзя получить деньги в иных банкоматах, кроме сбера, её нельзя использовать за границей, ЗАТО ОНА СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНАЯ!!! Т.е. никакие деньги за обслуживание не взимаются. Из сбербанк онлайн можешь спокойно оплачивать без % электроэнергию, пополнять счёт мобилы, коммунальные платежи (0,5%). При перечислении денег с аналогичных карт из других регионов России берут 0,75%. Думаю, для тебя - идеальный вариант заменителя кошелька. Кстати и для всех - рекомендую. Ещё раз карта не виза, не именная, а именно Maestro Momentum! Бесплатная и по открытию и по обслуживанию. При этом даёт доступ в систему сбербанк он-лайн.

Надо смотреть № кузова и оригинальные коды. К сожалению, автор не указал какие ШРУСы ему нужны. Пробью по своим. Если MB526146 (левый) На схеме выделено красным, то есть аналоги: HDK MI-13 - 2400 руб. Febest 0411-V43LH - 2300 руб. Это прямые кроссы по оригинальному коду. Если дальше поискать MI-13, то у него вот такие аналоги: Konstein 2510113 - 1200 руб. Asva MT-13 - 1300 руб. Самое интересное, что и левый и правый через такую сложную систему кроссов дают этот MT-13 В названии написано "левый" Febest 0410-013 - та же история (см. ниже правый ШРУС) ПРОВЕРЯТЬ!!! Japan Parts тоже не лучше, даёт 2 своих кода: Japan Parts GI-553 - 1600 руб. Japan Parts GI-521 - 1700 руб. Lynx CO-5503 - 1800 руб. Loebro 302637 - 2300 руб. Если MB526147 (правый) На схеме выделено красным, то есть аналоги: Asva MTIP-5004 - 1800 руб. Nippon pieces M281I60 - 4100 руб. Это прямые кроссы по оригинальному коду. Если дальше поискать M281I60, то у него вот такие аналоги: Asva MT-13 - 1300 руб. Удивительно, но факт 2 разных изделия Asva кроссируются друг с другом - так что смотрите на картинки и лезьте в оригинальные каталоги производителей, экзисту не верьте! Febest 0410-013 - 1400 руб. EAA Joints MI-1003 - 1400 руб. Nipparts J2 825 018 - 2200 руб. URW 21-06048 - 2500 руб. + есть полный комплект: Jakoparts (Nipparts) J2825018, написано, что он включает: ШРУС внешний (в комплекте - привод, чехол, 2 хомута, смазка). Ещё не забыть про пыльники. И внутренний и внешний все существуют, просто в каталоге их никто не может найти. Если берёшь привод, его пыльники обычно идут в комплекте. Весь этот ликбез к тому что выбора до..я. Надо только сидеть и искать, и искать... Ещё лучше иметь снятый ШРУС в руках и промерить - большинство производителей приводят размеры. P.S. Что вы называете внешним и внутренним ШРУСом? Укажите на приведённых картинках валов.

+1. Да, забыл про это упомянуть. Конечно, помощь ближнего это лучше любого "антирадара". Сам всегда дальним предупреждаю.

А я хоть и летаю иногда под 170 (169 на новой риге, где можно 110), всегда придерживаюсь правила ехать в скоростном режиме вне зоны лишения прав. В большинстве случаев ты ГАИшникам просто не интересен со своим небольшим превышением в 300 руб. Платил я штрафы по скорости, попадал под "операции". Ну, заплатил пару раз по 100 руб. за 7 лет. Недавно, правда, на ТТК поймали - но там бы радар не помог - догоняли сзади, показывали чужую скорость. Честно думал, что остановили по 12.16 (сплошную в тоннеле пересёк), а впарили скорость, которой у меня не было. Естественно, не согласился, а потом на разборе у всех, кто сидел в очереди была одна и та же скорость 129 км/час. Как они это делают могу схему рассказать, я дотошный, когда права забирал с них вытряс... В итоге в суд я пошёл, где заплатил штраф, т.к. авторегистратора у меня нет, а доказывать судье, что мусора - сволочи всё равно что объяснять свинье, что хряк нечистоплотен. Так я это к чему? А к тому, что и делика у меня особенная, скорее исключение из правил большинства местных чудо-тракторов, мега-проходимцев, 33 колёс, проставок, резаных арок и т.д. (судя по безумному количеству сообщений в ветке "Спец подготовка машин"). А зачем подготовленным машинам и даже стоковым дизелям, которым гонять не рекомендуется, т.к. это не их стихия, детектор радаров? Уж сколько человек я видел с этими погремушками, в основном - раздражающие ложные срабатывания, это и сами хозяева подтверждают. Да и вспомните, где у нас в основном делики эксплуатируют. Вы в Якутии были? Там делика не роскошь, а необходимость с их направлениями (дорог там нет, даже до аэропорта Якутска). Не представляю даже теоретически, нахрена такая приблуда, например, Игорю (Garre_kiv) или даже Полкану (polkan). В общем не вижу смысла в этой приблуде абсолютно, а то, что она себя "1000 раз окупила", как пишет HARU, искренне не верю. Или просто у него такой специфический стиль эксплуатирования делики. Подарили - хорошо. Покупать самому - выброшенные деньги. Штамп сейчас, конечно, напишу, но тем не менее: Люди, ездите по правилам и никакие детекторы скорости и алкоголя в крови вам не понадобятся. P.S. Был бы это форум эвалюшинов, меринов слк или скайлайнов каких-нибудь - другой разговор. Вот такое моё IMHO.

Аааа... Вот вы про что. Сетку помню. Не думал, что это воздухозаборник. Интересно почему.

Ой, а я и забыл про эту тему. В итоге ненужную деталь (сошлись, вроде, что это термопредохранитель) выкинули, провод припаяли напрямую на щётки. Моторчик был вычищен и заработал. Тому было по меньшей мере 3 свидетеля из клуба. Теперь будем посмотреть насколько долго его хватит. Кстати, доступ к моторчику омывателя открывается очень легко путём откручивания 1 самореза, держащего левый поворотник, и выдёргиванием последнего по направлению движения автомобиля. После чего моторчик, как на ладони: Далее моторчик откручивается вместе с держащим его хомутом и выдёргивается из бачка (не потеряйте прокладку! и лучше предварительно слить содержимое бачка): Снимаем с моторчика металлический крепёжный хомут, презерватив и вот он, красавец:

А здесь бак снимать, больше никак. Но если тебе только насос проверить, а не состояние фильтра-сетки, то можно подключиться к топливной магистрали под капотом и померить давление. Только, как выяснилось, не везде это могут делать. У джина мне не смогли. Насос проверяли на слух.

vladimir-ch, а к теме это какое-нибудь отношение имеет?

Вот именно. Все бензонасосы погружного типа примерно одинаковые по давлению. Разные фишки, крепления...

stepaDV, читаем тему Война с оверквотингом (излишним цитированием) и исправляем своё сообщение. Пока предупреждение устное.

Предположим, Febest со второй картинкой облажались, изобразив вместо верхнего рычага нижний. Но вопрос чем булочные верхние рычаги (коды выше) отличаются друг от друга остаётся открытым. Смотрите, тот же Febest на рычаги MR376527 и MR376528 даёт теперь сайленты MAB-116 и MAB-117. А на MR273689 (MR162691) и MR273690 (MR162692) не даёт. Почему? Отверстия под сайленты другие или что? Разве производитель неоригинальной запчасти, раз уж он озадачился поиском соответствий своей продукции оригинальным кодам, не заинтересован в как можно большем сбыте и значит правильных кроссах? Но почему-то таковых для MR273689(90) и т.д. нет. Вот и получается сейчас, тем кому CAPS (ASA) выдал, что у них рычаг MR376527(8) - всё зашибись, Febest подходит, от грэйса тоже - примеров в этой теме вагон, коды тоже (правда, спустя 5 лет ) определили. А те, кому беспощадный электронный каталог вынес вердикт MR273689 (MR162691) и MR273690 (MR162692) должны или покупать оригинал или рисковать? Вот бы взять 2 рычага и сравнить. Интересно, есть у кого-нибудь такая возможность? P.S. Кстати, стоимость оригиналов 1 и 2 варианта соизмерима.

Ну, и что написано в сообщении, на которое я дал ссылку?

Хм. У меня там явно пасти нет, всё заделано. Я нельзя под капотом в воздухозаборник пшикать? Режим климата, естественно, "забор с улицы".

Это ты сейчас что такое написал? Покажите мне, где в салоне забор воздуха?

Вопрос. А зачем? Понимаю, если бы там баллон под газ был - тогда выхлоп всё равно переделывать. Но у тебя-то дизель...

Я тебе ссылки давал на 2 темы, ты их читал? Тынц.

Что-то я совсем запутался с вашими сайлентами и рычагами. По верхним рычагам (а тема у нас именно по верхним рычагам!) на мой кузов CAPS даёт коды: MR273689 (левый) и MR273690 (правый) и никаких заменителей у них нет (всякие Japan Cars и Nipparts не в счёт с ценником = оригиналу) - только в сборе. Отдельно сайлентов нет! По нижним рычагам на мой кузов CAPS даёт коды: MR208661(левый) и MR208662 (правый) и опять же никаких заменителей нет - всё только в сборе и более того только оригинал. Но у нижних рычагов отдельно есть сайленты: MR112710 и MR112711 с кучей аналогов. У MR112710 есть аналоги: RBI M2563040, Febest MAB-009 и Точка опоры 3-06-269 У MR112711 есть аналоги: RBI M2563041, Febest MAB-010 и Точка опоры 3-06-270 На всю эту "пьянку" у Febest есть соответствующий рисунок (рычаг явно нижний, т.к. нижнюю шаровую трудно с чем-то спутать): Ниже вы поймёте, зачем я сюда приплёл нижний рычаг. Далее. Если изучить эту тему с самого начала. Вот тут polkan писал про коды верхних рычагов: MR376527 (MR376528), но чем они тогда отличаются от MR273689 и MR273690? Почему у первых есть заменители, а у вторых - нет? Вот тут melez разъяснил, что на верхние рычаги подходят сайленты от Mitsubishi FUSO: MB672031 (передние) и MB672030 (задние) (есть ещё инфа о MB672031M и MB672030M, которые якобы с втулками - но по экзисту не заказываются) и подтвердил, что они подходят на наши машинки. У них (по экзисту, в котором вагон и маленькая тележка ошибок) есть заменители: У MB672030 есть аналоги: Masuma RU-195 и Febest MAB-117 У MB672031 есть только один аналог: Febest MAB-116 (а где, спрашивается Masuma RU197?) Возникает самый главный вопрос, что это за коды верхних рычагов привёл paul-irkut: MR376527 (MR376528) по которому бьются Febest MAB-116 и Febest MAB-117? Однако на рисунке изображён тот же самый нижний рычаг с той же самой нижней шаровой! Чем же он отличается от представленного на рисунке выше и почему номера его сайлентов другие? Т.е. получается, что это тоже сайленты от нижних рычагов, а не верхних? Кто точно ставил MAB-116 и MAB-117 (или Masuma RU197 и RU-195 соответственно) на верхние рычаги - отзовитесь!!! И чем всё-таки родные рычаги MR376527 (MR376528) отличаются от MR273689=MR162691 (MR273690=MR162692)??? Пока по прочтению темы есть только две версии: 1. "Версия Девяткина". Верхние рычаги на булку отличаются по геометрии (крепление шаровой и т.п.) не только от кирпичевских, о чём Женя писал вот тут. Но и сами булки имеют разные варианты исполнения верхнего рычага. Например, на первых годах выпуска могли ставить верхние рычаги от кирпича, а потом от них отказались. Для этого надо пробить коды всех возможных верхних рычагов на кирпич. 2. По геометрии они одинаковые, но сайленты были заменены (например резину заменили пластиком с втулкой и шайбой или наоборот). Ещё смутило вот это сообщение сапёра. Он разобрал верхний рычаг и извлёк оттуда передний сайлентблок, озвучив его номер: MR112708. Но такой код не знает не только электронный каталог mitsubishi, но и поисковые системы. Сапёр, ты уверен, что правильно написал код? P.S. Немного по-модераторски позанудствую. У нас половина сообщений это "поставил от старекса", "поставил от грэйса" и НИКАКОЙ КОНКРЕТИКИ, кодов, фоток, откуда источник информации и т.д. Про хундаевкие сайленты раскололись лишь спустя 5 лет от начала темы! Поэтому народ и пишет "извините, тему не курил, чукча не читатель, чукча писатель"... Призываю всех думать не только о себе, но и об одноклубниках, которые не все могут позволить себе поменять весь верхний рычаг в сборе. Как только получу ответы на свои вопросы, исправлю первое сообщение темы и размещу там все известные коды заменителей или ссылки на них.

Хороший ты человек, Паша. И бачок у тебя от старекса есть и сайленты от RBI в автограде, ТОЛЬКО, ГДЕ, БЛИН, КОДЫ?????!!!!!

Не обязательно жара. Ведь я там написал: возможна любая из причин, вызывающая нехватку топлива. Т.к. фильтр тонкой очистки ты исключил, поменяв его, значит проблема в баке. А в баке не сосёт бензонасос или из-за сетки или из-за того что не может (перегрелся, умирает). Я склоняюсь к сетке.

Не всматривался, надо будет получше разглядеть. Вот про вот это по-подробнее, пожалуйста! А это-то зачем?

Тема переносится в раздел Спец подготовка машин. Ссылку в старом разделе оставил.

Ага, ценная инфа (правда, уже давно как фебест ими разродился) Выкладываю коды героев для оригинального MR376527, сайленблок переднего верхнего рычага Febest MAB-116 и Febest MAB-117. Картинка. Жаль, что на качество продукции Febest отзывы не однозначные. Но альтернативы нет. Цена через меня ~24$ и 36$ соответственно. Кстати, никто не знает, почему у них такая разница в цене?

Павел, ну сколько раз просили, код пишите! 25429-4A000 ? P.S. За отчёт спасибо. Так и не понял, как идёт трубка, которая сверху из родного идёт к радиатору - всё, увидел .

Могу подписаться под каждым словом. Мне кажется, у этой темы ноги растут оттуда же, откуда и у этих двух: №1 и №2. Как авторы отпишутся, надо бы объединить все эти темы.