-=MAXDIE=-

Народ, ну, что вы злые такие, сразу резать Может, сначала, в операционную? Или вот ещё. Кстати, автору и вопрошающим полезно почитать вот эту тему.

Отцы советуют почитать правила. Особенно в части использования русского языка (напоминаю, что предложения в русском языке начинаются с заглавной буквы) и не информативного названия тем. Предупреждение устное, но последнее (по совокупности мелких косяков в других темах, таких, например, как нежелание пользоваться поиском).

Давно это было. Ссылки из фака никто, конечно, не читает? Кстати, данный датчик обсуждался ещё в одной из первых тем форума. Нужен он, когда в машине есть климат или автосвет (или оба этих устройства). Для первого девайса он тупо корректирует интенсивность охлаждения, например, выехал из тени на солнце - клима начинает охлаждать сильнее, а для второго в зависимости от уличной освещённости имеются 3 режима: светло (фары выключены), освещённость снижена (габариты), темно (ближний свет).

Клиент не понял, а жаль...

Антон, там же для детей от 7 лет... НУ, как рассказывай или я что-то по сайту не понял. Какие там твоей мелочи, цитирую "жить «Диким Племенем», где есть свои Законы, Обряды, Ритуалы, Старейшины, Шаманы и многое другое..."? Когда тебя "в погонах при параде" и с монтировкой увидели? Ну, дык, это, а мне можно рассказать? А то все купаются в обалденных местах, а я всё парюсь...Вовчик тоже молчит...

До темы в объявлениях доберусь не скоро. Если нужен болт шкива, у меня есть и болт и шайба. Не знаю только одинаковые ли они на наших движках.

А вот тут уже вы, батенька, неправы. Да, если залить фильтр под горлышко, то выльется через край - вопросов нет. Но в принципе залив масла в масляный фильтр (я заливаю где-то 1/2 - 2/3) это только благо, т.к. воздушная пробка меньше, после запуска двигателя быстрее гаснет лампа давления масла и доливать после устаканивания его в системе придётся меньше.

Кому помогает, а кому нет. Igorrr может подтвердить про нулевой эффект. Не забывайте, друзья, что отключение переднего привода не только отключает в раздатке передний кардан, но и размыкает одну из полуосей в редукторе. Или вы думаете инженеры MMC идиоты и "кирпичную схему" с автохабами не смогли перенести на новое поколение делики? Не смешите меня, просто при булошной схеме отключения полного привода хабы не нужны в принципе. Да, что-то они дадут, но повлиять на расход так, чтобы это было заметно...

Ну-у-у, батенька, что же вы нам самое главное-то не поведали. Может быть в башке микротрещина и под нагрузкой она открывается - не раз об этом на форуме было написано. А ездить с трещиной в башке можно долго, но рано или поздно это всё всплывает. У тебя антифриз не уходит? За уровнем ОЖ следишь?

Вынужден закрыть тему, причины изложены в первом сообщении. Если новое руководство войдёт с нами в контакт, тогда, возможно, будет продолжение, а пока тема закрывается и отлепляется.

Улыбнуло.

Прежде чем лезть к помпе (кстати, у нас в движке есть специальный смотровой канал для диагностики помпы), начни сначала с простого, прочитав полностью эту тему. Там и советов достаточно и результат решения проблемы оказался оригинальный. Кстати, а не объединить ли мне эти две темы?

Покупал термостат этой же фирмы (TAMA WV64MC-82), работает уже 5 лет, нареканий нет.

1. Может, из-за увеличения нагрузки и как следствие увеличения температуры, тупо помпа не справляется? Ты её давно смотрел/менял? 2. Термостат нормально работает, большой/малый цикл переключается? Хотя при таких симптомах, термостат вряд ли...

Давай и тогда код сразу с него стрясти!

Поиском пользовался плохо. Тема.

Аналогично, только расфасованное через правильного человека, чтобы не подделка. Т.е. Mobil 1 3000 (5W40), канистра 4 л. Я только не понял, вы тут про новую линейку пишите. Peak Life всякие. А просто старое доброе Mobil 1 3000 5W40 - это тогда что?

Весь флуд: "А у меня жрёт вот сколько" улетел сюда. Человек задал конкретный вопрос и просит на него конкретный ответ.

Совершенно верно. Клеить бесполезно. Достаточно почитать тему про ремонт бачка, сколько не клей итог всегда один - замена. 4,5 тыра - ДОРОГО. Китайский стоит меньше 3 тыр. Вот, почитай и ещё вот тут.

От тех, кто ставил заменители отзывы противоречивые: то "нормально", то "пришлось скоро менять". Это лотерея. Чтобы в неё не играть, я беру только оригинал. Если бы у нас замена свечей была как на "классике", то можно бы было побаловаться, а так сомнительное удовольствие целый день прыгать снимать впускной коллектор и т.д. Ну, справедливости ради, к вышенаписанному расскажу и другой интересный случай, обратный пример (кстати, Лёша, Вьетнамец - тебе тоже будет познавательно). Заказал Павлу на его мазду бонго френди набор прокладок: Nippon pieces M126A01 Прокладки двигателя, комплект за ~2300 руб. (на дизель). Ну, ёжику ясно, что все эти "нипон партсы", "джакон партсы", "нипон писы" и т.д. тупо упаковщики, поэтому что там наложено неизвестно, а посему заказали самое дешёвое из того что было, т.к. оригинал стоит около 10 тыр. Пример, кстати, показательный, т.к. цены адекватны мицубишным. Так вот, шёл этот заказ хрен знает сколько, но когда пришёл, каково же было наше удивление. На упаковке был оригинальный маздовский номер с наклейкой поверх упаковщика, внутри упаковки также лежали прокладки с оригинальными номерами Mazda! Т.е. по сути это и был набор оригинальных прокладок. Ну, или скажем так - экспертизу мы не проводили, поэтому что это такое на самом деле неизвестно, но наверняка кто-нибудь, заказав оригинальный комплект за 10 тыр, в итоге получил абсолютно такой же пакетик. Оказывается, вот так тоже бывает.

Тема перенесена из L400 в Технические проблемы, Диагностика и Ремонт.

Надеюсь автор топика удачно добрался до дома. От себя добавлю, что уже в домашних условиях болт шкива коленвала желательно посадить на герметик средней фиксации (синего цвета) или как он правильно называется фиксатор резьбы - как мера против раскручивания (локтайт, пайрекс и т.п.). Эта операция проделывается даже официальными СТО MMC (Рольф), несмотря на то, что не регламентирована сервисным мануалом.

Ключевая фраза кроется в выделенном: Теперь попробую ответить по существу поставленного вопроса: Бывало и неоднократно, и не у одного человека на этом форуме. При проблемах с бачком (обычно он трескается, реже проблемы в клапане крышки) и попытках его клеить/чинить и т.п. крышка бачка открывается, таким образом давление в системе ослабевает. После установки нового бачка с новой крышкой или просто новой крышки, если проблема была в ней, давление в системе восстанавливается и уже безусловно старый радиатор (т.к. даже бачок уже своё отходил) обычно в зоне своего верхнего бачка трескается. Проблема бюджетно решается установкой нового недорогого китайского радиатора или разного рода колхозированием/ремонтом.

Саш, тему я перенёс и теперь у неё будет ещё больше читателей. Но справедливости ради, перед тем как её тупо закрывать, давайте ещё раз расставим все точки над i. Постараюсь быть независимо объективным. Ты решил испробовать присадку, человек тебе её прислал безвозмездно. Подумай, если бы присадка была лохотроном, то смысл автору всё это затевать? В надежде на "эффект плацебо" (кто не знает, что это я такое умное написал, читать сюда)? ИМХО, очень сомнительно, т.к. проще было бы никому ничего бесплатно не давать, а тупо впарить очередным лохам, которые поведутся на "сертификаты" и хвалебное пустословие. Ты присадку опробовал. Эффект она дала. Твой первый отзыв был весьма положительным. Но вот ты обиделся на инструкцию и тональность твоих последующих сообщений резко изменилась (кстати, вспоминаем п.4.1. Правил). Обиженный человек весьма субъективен. Уверен, что твою позицию теперь ничто не поколеблет, пока автор не признает, что инструкция "не правильная". Однако эффект от нахождения присадки в масле был. Ты же не отрицаешь этот факт? Будь более объективным, почитай отзывы тут, на форуме, в том числе в этой теме, других одноклубников о продукции Тотек - ведь работает. И это опять же к мнению тех, кто считает, что в масло уже добавлены все необходимые присадки, работают целые институты и т.д. Ну, а что тогда им мешает добавлять в масло такую же, как ты выразился "мегахрень", чтобы, как говориться, чувствовалась разница? При этом я сам никакие присадки никогда не использовал, но пытаюсь проявлять толерантность в вашей разборке. Более того, ты пишешь: "В США запрещен компонент входящий в состав вашей мегахрени" - но это тоже пустые слова, не подкрепленные никакими доказательствами. Т.е. ты ничем не отличаешься от Alex_DV, который тебе эту присадку давал без злого умысла. Теперь пройдёмся по автору. Александр aka Alex_DV, я испытываю глубокое уважение к вам, как к человеку, взявшему на себя смелость и траты по проведению испытаний продукции производимой в России (поддержи отечественного производителя) на таких беспристрастных, бескомпромиссных и независимых (в чём мы уже убедились) экспертах, как деликаводы, но всё-таки хотелось бы конкретных ответов на конкретные вопросы, иначе тема действительно не имеет смысла и её можно закрывать как вредную и флудообразующую. Прошу ответить хотя бы на один, так и не отвеченный, но, по-моему, главный вопрос: Фраза из инструкции к присадке: "На поверхности трущихся деталей образуется защитная оболочка из нано структур антифрикционной композии. Материал композиции прочно внедрившись в поверхность металла не меняя микрорельеф поверхности, обладает, низким коэффициентом трения и возможностью удерживать на себе мощный маслянный клин." является ложным утверждением? Если ответ "нет", то прошу обосновать по существу, почему она со временем перестаёт работать, что было доказано в теневых испытаниях?

М-да, Игорь, намёк никто не понял. Тема закрыта.