-=MAXDIE=-

polkan заказал запчастей на капиталку + ещё кое что на ~1000$ - успел по 3 колонке опта. Сейчас её опустили до опт 2 из-за вашей "высокой" активности. Видимо, заниматься мне этим больше смысла не имеет.

Я сам не "физик", как антифриз циркулирует в обход бачка, если это сообщающиеся сосуды не понимаю, но знать физику процесса лично для себя хочется всегда. А мнение мека я привёл как раз к тому, чтобы форумчане призадумались о данном персонаже, как о, во-первых, знатоке делики, а, во-вторых, как о специалисте широкого профиля. Хотя его сторонники, думаю, скажут, что он спец по движкам и хороший диагност. Но при том, как высокомерно он себя ведёт, не приемля чужие слова, мог бы и сам промолчать там, где он не разбирается.

Ser-Bat, dragon Во-первых, на крышке написано 0,9. Вот тема. Думаю, mek имел в виду именно то, что сказал: давление в бачке не идёт ни в какое сравнение с давлением внутри радиатора. В бачке воздух, который сжимается гораздо лучше без увеличения давления, чем антифриз - физика. Кстати, что ты подразумеваешь под нормальной схемой? off P.S. Я и не говорю, кстати, что mek лично для меня авторитет. Был у него на компьютерной диагностике. Если в ненавистном рольфе на подобной процедуре мне по крайней мере подключались интерфейсно где-то под торпедой, то тут тупо повесили щупы на ВВ провода. Ну, да, работу системы зажигания так проверить можно - спору нет. Хотя я и так знал, что после капиталки у меня новые и свечи и провода, поэтому на них не грешил, а вот куча всяких листочков с цифрами, которые типа "многое скажут специалисту" (как сказал с умным видом mek), вообще мне не понять. Со мной был Павел, он считает, что это чистой воды развод за 500 руб., а не "компьютерная диагностика". На одном из листочков, как я понимаю, опрос разных систем: SRS и т.п. и везде NO DATA или что-то в этом роде. И нахрена мне этот листок - я же не блондинка, которая должна сделать умный вид и подумать, что это важные данные результатов диагностики - у меня с "ангельским" всё нормально - чистой воды подтверждение того, что хрен чего на самом деле тестировалось, кроме вышеупомянутой системы зажигания. График работы лямбды меня тоже порадовал, типа с ней всё ОК... Диаграмма такая красивая… И это по ВВ проводам мерили? Ещё Павел заметил, что в компе, к которому подключалась вся эта байда не был выбран 6G72, а шариотовский двигатель. А в процессе диагностики мек не позволяет никаких комментариев и замечаний. Я один раз попробовал и сразу получил: "А я разве Вас это спрашивал?"

Кстати, опубликую тут мнение Мека (Дмитрия Юрьевича) для кого-то оно, возможно, будет являться авторитетным. Суть в том, что давления у нас в бачке нет (такого, как в радиаторе - где уж точно бесполезняк паять). Отсюда вывод - латание не смертельно и приветствуется против покупки нового бачка за 100$.

Чтобы поддержать тему бензиноводов, которые в основном читают эту ветку, расскажу, что polkan заказал тут через меня себе на небольшой ремонт 6G72 (типа, пора менять ГРМ, а там и кольца в цилиндрах не далеко ) Производитель Код Наименование Количество (мой дурацкий комментарий) Bosal 256-390 Прокладка трубы приемной глушителя 2 (испытано на авторе темы ) Bosch 0 450 905 914 Фильтр топливный 1 Bosch 1 987 949 511 Ремень приводной 1 Koyo PU106018FRR1D Ролик направляющий ремня ГРМ 1 Koyo PU305729ARR1DW1 Ролик обводной ремня ГРМ 1 Mitsubishi 1100A141 Болт коленвала 1 Mitsubishi 1305A176 Прокладка термостата 2 Mitsubishi MB 554317 Кольцо уплотнительное 3 Mitsubishi MB 958712 Защита отопителя 1 (к 6G72 ни сном, ни рылом - но сломалась она у него крышка эта) Mitsubishi MD 030764 Кольцо уплотнительное системы охлаждения 2 Mitsubishi MD 095402 Втулка коллектора 4 Mitsubishi MD 145826 Прокладка ГБЦ 2 Mitsubishi MD 173402 Провода высоковольтные, комплект 1 Mitsubishi MD 184303 Колпачок маслосъёмный 12 Mitsubishi MD 198128 Кольцо уплотнительное колодца свечного 6 Mitsubishi MD 199282 Прокладка впускного коллектора 1 Mitsubishi MD 307342 Колпачкок маслосъемный 12 Mitsubishi MD 372249 Сальник коленвала передний 1 Mitsubishi MD 372536 Сальник вала распределительного 2 Mitsubishi MD 377560 Толкатель клапана гидравлический 24 Mitsubishi MD 620494 Кольцо уплотнительное 1 Mitsubishi MN 176208 Кольцо уплотнительное 2 Mitsubishi MR 281721 Прокладка выпускного коллектора 2 Mitsubishi MR 371184 Замок багажника 2 (это тоже не из этой оперы второй комплект карбафосу ) Mitsubishi MR 561678 Прокладка впускного коллектора 2 Mitsubishi MR 720570 Накладка панели приборов 1 (это тоже из другой оперы, но заказал же!) Mitsubishi MR 994412 Шайба шкива коленвала 1 Mitsubishi MS 851336 Свеча зажигания 6 Tp 33920 Кольца поршневые, комплект 1 (TP - это поставщик колец на конвейеры Японских заводов) ИТОГО: 1000$ и никаких проблем

Ну, ты имей в виду, да и, если не сложно, оповещай тех, кто будет отдаваться в твои алчные золотые руки. Хотя на буквах уже имеются неоттираемые ничем следы, так что, возможно, скоро и я закажу твои буковки, как кризис кончится.

Кстати, Дим, если уж кто клеит твои замечательные буковки, не сочти за трудность сохранить выжившие (если таковые, конечно, имеются) для безвозмездной передачи их вашему модератору. P.S. М-да, судя по последней фотосессии у меня их не хватает уже 2: "I" и "S".

AIR, жадный, да?

Возвращаясь к истокам темы расскажу историю, как не надо лезть в говны. Всё довольно прозаично. Поехали на эти выходные в деревню. Уже по пути стало ясно, что пошли опята по количеству машин на обочине Craiq'овского шоссе, т.е. новорижского. По приехалу оголтелые бабы набросились на меня, мол поехали за грибами. И вот мы поехали до ближайшего леса, где дабы не бросать машину на обочине и не тащиться до леса двум немощным женщинам, троим детям и престарелой тёще, было решено съехать в поле и доехать до этого самого леса. Стоит сказать, что процедуру сию я проделывал и в прошлом году и 5 лет назад, но в этот раз погодка в заМКАДии выдалась мягко говоря сыроватая, зато опятам хорошо... Тем не менее, я на самой, наверное, трассовой в клубе делике, на резине, схожей по протектору на формулу-1 съехал на колею и поехал по полю... до ручья. Там кто-то явно буксовал, оставив мне в наследство неприятную колею. После небольшой перепалки между здравым рассудком и мыслью, что делика - это внедорожник (последняя, понятно, победила), я включил блокировку и решил "проскочить" - правое колесо между колеями, левое - левее. Ну, и естественно, соскользнул в эту самую колею. Усугублять не стал, т.к. к отсутствию нормальной резины по всем законам жанра у меня добавилось: отсутствие лебёдки, хайджека, четырёх или хотя бы двух мужиков-толкачей и самое страшное звонка другу, который был невозможен по причине отсутствия у всех участников "экспедиции" телефонов (действительно, а нахрена телефон за грибами). В общем, вот так я и сабжевал (сабж - название темы), т.е. пошёл за трактором, так что внимайте мой опыт и помните, что не лифт со шноркелем и резина 35" рулит, и даже не лебёдка (там её кстати было применить практически невозможно - поле), а добрые друзья-товарищи. Нет, я, конечно, сразу не сдался, попробовал выехать назад, но переднее правое колесо хорошо село в колею, а заднее левое заглинилось (по пути к луже) и скользило по мокрой траве. Кстати, это и называется диагональное вывешивание? Просто у меня ЛСД мост, но при задней передаче и вращении заднего левого колеса (в унисон с передним правым), заднее правое не шелохнулось с места, хотя имело самое лучшее сцепление. В общем, отправил я всех своих в лес, а сам печально побрёл на трассу, где проносились одни недоприводы, и пошёл дальше в ближайшую деревню. Бывший местный колхозник, назовём его дядя Женя, был естественно слегка нетрезв и сразу сказал, что по трассе он не поедет, т.к. его только на той неделе поймали ГАИшники прямо у дома (!), когда ему надо было провезти по деревне телевизор всего за 200 м, ну, и выпил он тогда слегка – это тоже ясно, т.к. был выходной день. Какие базары – поехали через поле – хрен ли ему будет трактору... Но тут надо знать меня и мою везучесть, чтобы понять, что счастливый конец не так близок, как казалось. Это только со мной: без башки, без телефона, без правильной резины, лебёдки и т.д. и т.п. человек, который, как он сам сказал проработал в этом поле 30 лет и знает здесь каждую кочку, смог провалится в дренажную яму. Поля тут (200 км от Москвы, Шаховской район) находятся в заброшенном состоянии (как сказал дядя Женя: "один барин купил тут всё, совхоз разогнал, всех поувольнял и теперь судится с другим барином за эту землю"), поэтому всё запущено и ям, естественно, не видно, но потуги советского сельского хозяйства успели донести до этого места систему мелиорации. Я вылез и, глядя на тщетные потуги трактора вылезти из западни, стал уже соображать, что дядя Женя в ответ на мой рассказ, что я застрял, да ещё без средств связи, тоже оставил свой сотовый дома, т.к. "х%ли – я же на тракторе – что ему будет, ща быстренько смотаюсь и вернусь", поэтому, похоже, мы сейчас снова повторим мой путь до деревни за вторым трактором (если он вообще есть), как в известном по всему рунету опусе. Но спустя несколько минут дяде Жене удалось удачно выкрутить передние колёса так, что они зацепились за край этого "колодца" (ямой это язык назвать не поворачивается) и мы продолжили победное шествие по полю, на котором мой спаситель "знал каждую кочку". Правда теперь он говорил, что "блин, столько лет прошло, уже всё начинаешь забывать". Вот и моя делика. Подъехав сзади, зацепили за проушину трос (представляете, он у меня был!!!), тот самый, которым зимой дёргал D_AVerk’а, и тут увидели с соответствующими выражениями лиц, как в 30 метрах правее, по другому направлению к лесу через то же поле спокойно катится таврия!!! "О, это мой сосед", – сообщил дядя Женя, – "Тоже за грибами сорвался. А чего ты, кстати, по той дороге не поехал?" Блин, знал бы прикуп, жил бы в Сочи... Водитель таврии, очевидно, испытал полнейший восторг, если не оргазм, наблюдая из-за руля почти не машины, рассекая поле, как едва не застрявший трактор вытаскивает из гумна японский внедорожник. В общем зацепились мы, я естественно попросил тянуть плавно и помогал задним ходом, трактор меня дёрнул... после чего троса у меня больше не стало. Точнее не троса, а одного из крючков, который банально порвало. Дядя Женя не особо расстроился, достав из кабины изогнутый в виде буквы С кусок арматуры диаметром, наверное, 32 мм он приговаривал: "Вот это я понимаю крючок! Хочешь я тебе такой дам? У меня их много..." Я отказался. Второго рывка хватило, чтобы я спокойно выбрался дальше задним ходом. Расплатился с дядей Женей, после чего он проложил мне колею до самого леса, убедился, что я самостоятельно доехал, развернулся и, сообщив: "Обращайся если чего", ретировался. Мои даже не вкурили все мои злоключения, набрав столько опят, что сами не могли их унести, поэтому я не стал их утомлять этой историей, понять которую может только тот у кого есть "раздатка" и "понижайка" P.S. Отсутствие телефона лишило нас прелестных снимков с места события, поэтому я поснимал свой DYNAMIC URBAN CRUISER но прибытию домой: P.P.S. Весь оставшийся день я отмывал свой космолёт и, воплощая заветы Сани мощного, прилепил его хрень к своему маячку. Саня, специально для тебя отчёт о проделанной работе (боюсь, кроме него всё равно никто не поймёт в чём прикол ):

Ребят, выкладывая фотки, не забудьте, пожалуйста, нажимать "плюсики" - втыкая их в тело сообщения. Уже задолбался за всеми править... Инструкция по правильному выкладыванию фоток из ФАКа. Читать не только первую часть сообщения (закачивать у нас, блин, все научились), но и начиная со слов: "Ну вот, все нужные картинки загружены. Но это ещё не значит, что они вставлены в сообщение..." P.S. Посмотрите, как оформляет сообщения Вовчик - за что ему отдельный респект, вот уж к кому нет претензий.

Антон, а для чего на втором рисунке справа такая хреновинка, типа чеки от гранаты? Я тогда выложу картинки CTR CBM-13, чтоб народ визуальную разницу ощутил: Обращаю внимание, что в данном конкретном случае полиэтиленовые пакеты с шаровыми запаяны.

AIR, Ты бы лучше код этого радиатора дал, злодей

Слушай, рано цепь хоронишь. Поддержу полкана - не верю. У меня 1996 г.в. и 200 000 км - никаких симптомов.

Almor, JONJ, я смотрел по своему № кузова. Но по идее должно ставиться на любую машину - какая разница - посмотрите принципиальную схему: хрень на втором рисунке, которую я выделил красным, тупо крепится к блоку дроссельной заслонки и дёргает её, как если бы вы сами нажимали педаль газа троссиком. А вот стоить такая родная штука будет скорее всего немеряно бабок, т.к. каждую деталь по КАПСу придётся заказывать отдельно.

Да, ладно тебе! Мы же искренне пытаемся помочь, многие мягко говоря удивляются твоим подвигам. С приехалом тебя!!! Ведь не встал, не застрял на бусурманской чужбине, уже хорошо!!!

Народ, вот вы извращаетесь. Если по трассе гоняете и ноги устают, так покупали бы сразу делику с круизом или установили штатный круиз-контроль, работающий от вакуумного насоса.

Хочется заметить, заглянувшим в эту тему, что поиск стал работать существенно лучше. Теперь ищутся не только слова целиком, но и сочетания искомых символов внутри слов, если вы будете использовать * вместо любых символов. Например, по "сальник*" найдётся и "сальники" и "сальников". Пример. Вводим в поиск слово "сальник" (без кавычек), ставим галочку Искать В заголовках, а то помрём от количества найденных тем В результате получим 12 тем (на момент написания этого сообщения). Теперь, если мы хотим расширить поиск, введём "сальник*" (без кавычек). Находим тем уже вдвое больше! Вот более наглядный пример. Почему автор создал эту тему, ведь подобные обсуждения уже были - из чего следует моё сообщение №2 со ссылкой на поиск? А всё очень просто, если вы введёте в поиске "OBD-2" или даже просто "OBD" и не в заголовках, а в теле сообщений, да ещё по всему форуму, то... НИЧЕГО НЕ НАЙДЁТЕ. А вот если ввести "OBD*", то находим 4 темы помимо вышеназванной. Так что ура, товарищи, новому движку! Пользуйтесь на здоровье.

Вопрос на форуме уже обсуждался. Тривиально, но тем не менее поиск рулит Вот какие результаты он даёт. Темы: Круиз, Навигатор, Маршрутный компьютер, Рация Внештатный комп Распиновка АКПП "Переобучение" компьютера (тут, правда не про OBDII)

polkan, MR155770 - 42 503,97 руб. 73 дня (Япония). А ты про бак "Матерь божья" Хочешь по КАПСу ТНВД 4M40 пробить?

Сибиряк, к сведению принял. Просто когда кондей включается, движок увеличивает обороты. А с обогревом ведь такого нет, правильно?

dimozaaa, А где ты нашёл на минусовой клемме преды? У меня блок предов 100А, 30А и 80А висит на положительном жгуте, что и логично.

А какая тебе разница? У ГУР 4M40 и 4G64 всё равно нет аналогов. Да и что значит "умер"? А разобрать - починить нельзя? Есть несколько тем на форуме - он же разборный.

1105, такое положение стрелки - дело нормальное. Печка не даёт "ташкент" без нагрузки на двигатель - дело нормальное. Я зимой сидел, ждал человека 2 часа, мотор работал на холостых, так замёрз, блин, с работающим двигателем! Правда, сидел сзади, т.е. речь о задней печке и у меня ещё с генератором были проблемы - был недозаряд АКБ. Но на температуру это ИМХО не влияет. При большом морозе и низких оборотах двигателя откуда "ташкенту" взяться-то? Хотя пусть ещё ребята с Якутска, например, скажут. polkan, ты сидел в делике при -50 на холостых?

krystalos, А код конкретный слабо привести? В кроссах экзиста нет такого производителя для наших колодок. Ты написал сообщение, а как им плодотворно могут воспользоваться другие участники конференции?

Пришли верхние шаровые CTR CBM-13 на булку. Не подделка. Фотки нужны?