-=MAXDIE=-

Классная ссылка, спасибо. Когда так много "разукрашенных машин" начинаешь отмечать для себя именно наиболее гармоничные, не пёстрые цвета, как наиболее удачные варианты аэрографии. Ну, примером гармоничного, не пёстрого рисунка считаю, например, вот такой: Вот такая животная классика аэрографии очень даже ничего: Или вот тут очень удачный для курортного лимузина мотив: А вот, например, такой вариант считаю вычурно броским и не гармоничным с основным цветом кузова: А что по этому поводу думает автор темы?

LIB Да там невооруженным взглядом видно, что это самоделка.

Так вот, коль тема снова поднята, повторю свой вопрос 2-х летней давности. Имеется космолёт на 16" не родных дисках, который выглядит вот так: Поближе: Колесо: Диск: Вот в этом сообщении изложена проблема. Как у Hunter.ru вставить в отверстия в литье не представляется возможным по причине их отсутствия (см. фотки). Если Gena-PL уже что-то сколхозил, большая просьба продемонстрировать... Хотя подход к этому делуRoxer-а мне нравится ещё больше. P.S. Паш, а в баночке чё-нить осталось?

Паш, а сколько эта байда стоит? P.S. В эту тему перетащил сообщения из аналогичной темы, которую поднимал ещё 2 года назад. Правда она изначально была про "секретки", поэтому здесь сообщения про "колпаки" будут более в кассу.

Ещё для любителей "О, срам!", чтоб не читать всю тему из моего предыдущего сообщения (хотя тему почитать полезно - там много поучительной информации и достаточная репрезентативность исследуемого вопроса), вот про сроки жизни "немецкого качества": http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...c=856&st=26

Тут причина банальна, скорее всего, как с любимой D, которая перегорает чаще всего.Кстати эти лампочки самые нежные. У меня D перегорела, когда ещё 5 лет назад снимали панель. Чисто от тряски при демонтаже. Вопрос не очень понятен. Стоит или нет решать только тебе. И аварийка и ESC у меня светятся. Нажатие второй выводит ещё "sport" на центральную панель. Улыбнуло: Для непросвещённых: OSRAM это уже давно такая же "Германия", как Kaiser и Xoro. Чистая Турция!Только факты. Дэлика до меня бегала в Японии 7 лет + 5 лет со мной. Рынок сбыта - Япония, страна производства - Япония, руки, производящие сборку - японские. Соответственно лампы произведены явно не в ЕС, Гондурасе или Турции, т.к. против логистики не попрёшь: рынок запчастей всегда географически близок к месту производства, равно как и место производства для минимизации издержек должно быть в непосредственной близости от рынка сбыта - чистая экономика. Так вот, за это время у меня перегорала в панели только одна лампа - D. И по периметру из штатных приборов наружного освещения перегорали только лампы ПТФ, да и то, т.к. они не герметичны, расположены низко к "воде", поэтому больше других испытывают на себе перепады температур и влажность. Всё!!! Больше ничего за эти годы не перегорало!!! Теперь второй автомобиль - новый Nissan NOTE. Сейчас - 2 года от роду. Рынок сбыта - Европа, страна производства - Великобритания, руки, производящие сборку - турецкие. За 1,5 года в автомобиле по кругу перегорели почти все (!!!) лампы приборов наружного освещения (и не у меня одного), включая задние, передние, ПТФ и даже бородавка на фарах головного света, выполняющая функцию габаритов. Внимание, вопрос просвещённым лампы какого производителя, установленные на заводе были каждый раз обнаружены при замене? Правильно! Голимый турецкий "O,срам!"

Ага. Может, просто снять панель и посмотреть контакты? ИМХО, вскрытие всё покажет.

Если что, техническая документация по твоей коробке есть у нас на ftp-шнике, в разделе сетевые ресурсы.

Хорошо, если этот вариант - как проверить? Я два года на машине не ездил - уж и не помню, как оно должно ехать. Я бы на кочках слышал неприятные звуки сзади? Ну, "тормоз в АКПП" это же не диск с колодками - это определенный алгоритм работы коробки, когда масло давит определенную комбинацию. Значит замена жидкости по идее должна хоть как-то что-то облегчить?.. Или объясните мне тогда, что есть тормоз в АКПП.

Вопреки известному суждению, первый блин получился явно не комом! Просто супер. Не забывай ещё, что space gear переводится как космолёт - так что в точку.

joja Вопрошающим было бы интересно знать модель, если тебе не сложно. От себя добавлю, что данные девайсы в большинстве своём (и те, что на картинках выше) не являются полноценными холодильниками (с фреоном), как могут думать многие, это термоэлектрические камеры охлаждения (12В). Вот, например, такая: http://price.sunrise.ru/descriptionPage.as...p;s=&p=2330 Цена: 2330 руб. Кстати, Антону (Craig), помнится, удалось запихнуть в дэлику настоящий холодильник.

У меня дёргается. Нормальное явление. Первое, что приходит в голову для облегчения этого симптома - поменять масло в коробке.

Видимо, все варианты - неправильные. Правильные: Замуровать дверь? Вытряхнуть пепельницу? Купить новую машину?

Обсуждение идёт в разделе для членов клуба. P.S. А куда надо? На рапиду?

Итак, скан книги по булке скачан и выложен.

Я в шоке...

Книгу качаю. Кому будет нужна - обращайтесь.

Вам не разрешено смотреть Поиск торрентов! Извените... [орфография сохранена] На указанном ресурсе требуется регистрация.

Ну, попробую описать, как я это понял.Ремни ГУРа и генератора приводятся от одного вала, следовательно, связаны. При пуске, когда маховик уже раскрутил коленвал, генератору ещё с похмелья тяжело, вот его ремень и свистит. Ну, понятно, что бред, особенно учитывая, что мы снимали ремень ГУРа вообще и свист прекращался намертво. А в поворотах типа ГУР создаёт, цитирую: "дополнительную нагрузку на систему" (видимо на коленвал , затормаживая его), а бедненький генератор уже ТАК сильно раскрутился, что ремешок его опять же начинает верещать. Вот такое представление о строении ДВС у мастеров официальных московских дилеров... Короче, если ни у кого больше нет идей, то буду на выходных с Павлом разбирать ГУР... Официальные дерьмиллеры - они такие. To Palitra и все, кто в курсе: А сколько стоит контрактный ГУР?

Спасибо за помощь, но всё-таки хотелось бы понять физику процесса. Может, кто из форумчан сталкивался с подобным... пусть даже на других автомобилях? P.S. Сегодня проколол колесо на еноте, поставил докатку, доехал до ближайшего шиномонтажа, который (вот совпадение!) находился у официального дилера марки (nissan), ну и от нечего делать, пока штопали колесо, спросил у мастера приемщика про свою беду - чисто завязать беседу. И знаете, что он мне ответил? Это ремень генератора. Я говорю - они на дэлике разные: ремень ГУРа и генератора. А он опять на своём настаивает. Я попросил объяснить физику процесса. Он объяснил так. От, например, недотяжки ремня генератора при пуске генератор испытывает большую нагрузку, равно как и в поворотах , когда всю систему напрягает ГУР и... соответственно свистит его ремень, поэтому надо его подтянуть. О как! Теперь я прибываю вот в таком состоянии: Кто может прокомментировать?

Ну, если бы так было - почему бы ему не пищалось всё время? У меня же свистит только в определенных ситуациях. И потом тут уже писали, что подшипник не свистит...

Как определить его кончину? Мы же его совсем недавно в руках держали при сборке - чисто внешне нормальный шкив...

Может, у тебя всё банальней: включён кондей? При его работе обороты выше.

Вот как...А на переведённом рисунке с предами я не понял, что значит Rear (Front) Condensor Fan - это как??? Задний (передний) вентилятор кондея? Они стоят один левее, другой правее... И потом, если всё-таки имеется в виду левый / правый, то получается на каждом свой предохранитель, а почему тогда у тебя сгорал пред при неработающем втором движке, если они разнесены на разные предохранители?

Итак, сегодня поставил старый ремень. Он тоже был оригинальный (возможно даже тот, что пришел с машиной из Японии) всё той же фирмы MITSUBOSHI. Свист сохранился. Я бы даже сказал усилился. Вернул всё назад. Весь двор на меня смотрит нехорошо... Всё-таки, если вернуться к рисунку из CAPS-а (сообщение 4 этой темы), то как я понимаю у шкива ГУРа подшипников нет. Есть два (или три) уплотнительных кольца (на рисунке это номера 48942). Может их кончина или износ вызывать ступор шкива ГУРа с последующим свистом? Или только вскрытие покажет? Люфта шкива рукой не ощущаю (естественно при снятом ремне).