-=MAXDIE=-

Абажи! Я бы всё понял, если бы японовскую машину в таком случае уводило ВЛЕВО - на обочину. Но и у автора и у меня и у других людей её уводит именно вправо, т.е. на встречку - по японским меркам. Что-то мне такое объяснение не нравится...

Елки зеленые! А это кто выкладывал, как думаешь? Японский CAPS: Европейский CAPS: Второй SP стоит, естессно... О системе:

Garre_kiv, а можно поподробнее об этом? Для чего? Просто очень часто слышу примерно следующее: "Машина улёт, разгоняешься до сотни, отпускаешь руль - идёт, как влитая". Я тоже думаю, что это правильное поведение транспортного средства повышенной опасности. P.S. Поиском "уводит право" искал. Может, найдёшь свой ответ?

To Лесничий: Ты же сам написал: Соответственно, не надо ничего спрашивать у этих манагеров. ОНИ САМИ НИХРЕНА НЕ ЗНАЮТ. Более того, зарегистрировавшись как интернет-клиент, ты получаешь скидку. Придя с улицы к "манагеру" цены выше. Они пользуются тем же капсом, но в отличие от тебя под капот дэлике не заглядывали. И гнуть будут тольго одну линию: капс выдал оригинал, берите оригинал. Делаешь так: оригинальные номера берешь из капса, дальше САМ ищешь кроссы, спрашиваешь на форуме, вбиваешь найденный код-заменитель в базу экзиста, заказываешь и радуешься до соплей. Примеры я уже приводил: если заказывать подшипкики, ролики оригинальные MMC, то цена будет на 30-50% выше, чем за то же самое, только в др. коробке (Koyo). Могу сфоткать натяжной ролик оригинал: Koyo и непосредственно Koyo в коробке от Koyo - это АБСОЛЮТНО ОДНО И ТО ЖЕ. А в цене разница - о-го-го! Тогда в первых своих постах мне не ясно, кто посоветовал тебе взять CP-05? И ещё имей ввиду, что кроссы в экзисте могут быть не все - надо пользоваться несколькими каталогами (например, interparts.ru). А про цену CP-05 я написал, т.к. они по этой цене лежат в Москве, т.е. не надо их ждать из Эмиратов несколько недель. У меня на поршневые кольца по КАПСУ кроссов нет. Я часок в инете потратил, набрав в поисковиках поршневые кольца 6G72 и вышел на mahle, а потом по своим параметрам и код подобрал. А разница в цене в 6 раз (30$ против 180$). P.S. Кто ищет, тот всегда найдёт.

Не хочется тебя расстраивать, но на будущее, юзай хотя бы exist.ru, чтоб на деньги не попадать. Hkt СР-05 стоят 7,06$ (наличие на складе в Москве), а это 190 рублей. На тебе хорошо заработали. P.S. Клуб - чтобы помогать.

Сейчас - выпускает. У меня есть знакомая в боше - они (бош) сейчас агрессивно взялись за вторичный рынок. А по поводу подделок - бош подделывают, значит и zexel туда же - это тот же самый бош. Так что тож выходит на тож - не знаешь что возьмёшь.

Вообще-то DENSO - один из лидеров в этой теме. Скорее "попадаются бракованные" из-за подделок. Закажи через экзист или подобную контору... Фотка по теме (снято с двигателя, 100% из японии):

Упс... Что-то я торможу.

Так. Тогда тебя будем брать за органы... :D Как ты японскую базу с английским интерфейсом подружил?

В умной книжке написано: "Если после введения масла компрессия повысилась, то можно сделать однозначный вывод о том, что изношены поршневые кольца. Если компрессия возрастет незначительно, то утечка происходит через клапаны, или прокладку головки блока цилиндров. Утечка через клапаны может быть вызвана прогоранием седел и/или фасок клапанов, а также деформацией стержней клапанов, или образованием на них трещин." ИМХО с 22 до 28 это "незначительно". Вот у меня с 3 до 8 - это да, значительно, что вскрытие и показало - кольцо залегло.

Ага. Я в начале хотел предложить, у меня что-то подобное было, но ты так уверенно выдал: Но не ремни это точно. Только не понятно, почему слышалось у пассажира в салоне... В любом случае поздравляю с решением проблемы! ^_^ Каждый убитый сверчок приносит море радости и хорошего настроения. © ГринЖоп.

+ 1. Та же фигня планируется (а где-то уже реализована) в Москве. Раньше было так: платишь 2500-3000, тебе привозят талон. Теперь так: Приезжаешь на ПИК, оплачиваешь официальные квитанции, заезжаешь на ПИК + 1000 р. = талон. Второй способ напрягать стал сильно - тратится значительно больше времени, чем в первом случае, приходится отпрашиваться с работы, бегать в сберкассу, разговаривать с мусарьём на ПИКе - постоянно дэликой интересуются, короче одни беспокойства...

Была подобная проблема давно, так и тянется. Мне парили сначала, что уклон дорог у нас такой и это естественное явление. В итоге я делал сход-развал несколько раз, смотрел рулевую, менял резину... Всё равно ведёт чуть-чуть вправо. Осталось зимнюю резину одеть на других дисках - очередной раз перепроверить. Самое интересное, что я по тем же дорогам сейчас рассекаю на еноте, отпускаю руль и никуда он не скатывается по естественному поперечному уклону проезжей части. Так что тешим себя мыслью, что только на дэлике можно убедится в том, что проезжая часть соответствует ГОСТу.

+1 Админу зачот!

Пройдись поиском - на форуме не раз писали про промывку радиатора. В том числе спрайтом. Если кому нужны ещё подровности, как сливается ОЖ в компоновке 6G72, обращайтесь - моя стоит разобранная, всё можно сфоткать со стороны двигателя - уже ничего не мешает. :cray:

Наверное, как обычно, на выходных. Теперь об обогревателе задумался, а то у меня кошачий срам, а у Павла минимум на 10 киловат... Самый крошечный - на 4, но даже этот, боюсь, проводка не выдержит... :D

М-да уж... Европейская часть нашей необъятной Родины, в т.ч. город-герой Москва оказались в жопе в контексте обсуждаемой темы.

Я именно этим сейчас и занимаюсь. Только при виде умной книжки (я распечатал worksop manual) с её системой замеров и проверок на англ. языке все как-то пугаются...

Хм... Как же народ не любит ЦЕЛИКОМ читать темы. Ты перечитай внимательно. Roxer подробно всё рассказал, даже инструкцию выложил: и как картинки менять и как элементами управлять. На клубном диске (который я тебе прислал) тот же самый СС, что я переложил на ftp-шник. Ты можешь даже имя/размер архива сравнить. Просто он был на другом моём ftp-шнике, я порядок навёл, всё, что к дэлике относится переложил на delica, поэтому просто ссылка изменилась.

Благодарствую. Ты как, кстати, на счёт примкнуть для дальнейшей разборки?

Путь к скнин сейверу изменился. http://delica.107net.ru/ScreenSaver_V2.6.rar To Roxer: Подправь в своих сообщениях, плиз, если есть где...

Попробовал этот способ. Вместо "кракозябликов" в японском капсе появились нормальные иегоглифы Однако во второй блок № кузова вводятся по прежнему только 5 цифр (см. картинку). Мда, удача последнее время явно не со мной...

To kva: Спасибо. А вот с этим засада. Паджеровский сайт я давно весь облазил. Ссылку, которую ты даёшь - не более чем реклама легионовских книжек. Сами паджероводы уже на наши сетевые ресурсы ссылаются, что я на ftp-шник выложил. Я попросил у них книгу по 6G72, мне так никто и не ответил / не помог. Покупать её не хочу из принципа - она паджеровская. Есть на английском языке замечательный workshop manual по всем модификациям 6G72. Я его выложил на наш ftp-шник: http://delica.107net.ru/6G72/Engine_6G7_series_wm_eng.pdf Если не сложно, скачай его, пожалуйста, посмотри - хоть и на английском, но специалисту всё должно быть понятно. Может, обратишь моё внимание на вышеозвученные процедуры по этому документу?

Что есть направляющая? Можно стрелочкой на капсе или моих фотках? P.S. Заказал кольца Mahle Kolben 67631V0 - 28,80$ (немецкая фирма, специализирующаяся только на поршневой). Для сравнения, оригинальный комплект (MD329755) стоит минимум 178,01$. Альтернативу искал ОЧЕНЬ ДОЛГО. Но пока не пришли, сомнения есть, как придут, отпишусь - пригодится потомкам. Кроссов немецких колец с автомобилями с японского рынка, естественно, нет.

Блин, ты всё с ручника никак не снимешься... http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?a...ost&id=1990 В оригинале тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=1069 Цитата: Перевожу с русского на русский. У нас ЕСТЬ ЕВРОПЕЙСКИЙ КАПС, аж с двумя базами... ~161 Mb :D P.S. Читать надо лучше, батенька, клубную библию.