-=MAXDIE=-

Я делал вот тут. P.S. А как же твой чудо-сервис, кажется, на Лесной?

Мужики, паджероводы! У кого есть 6G72 24-клапанник? Выложите фотку катушки - всего-то делов капот открыть. Я волшебное слово знаю: пазавуста... Если совсем не трудно - отркутить, вытащить, сфоткать - хочу всё-таки понять одинаковая с моей по крепежу или нет. To Andrew28: Может, ты поможешь - посмотришь? To Каякер: респект

Лебёдку никогда не ставил и, думаю, не понадобится, но кое-какими мыслишками поделиться могу. Итак, нужен кенгурин из цельнотянутых труб (лучше, конечно, нержавейка), типа такого: (большая картинка) Думаю, стоит он не так дорого, а кулибины смогут и сами смастерить. Крепится он за штатный бампер следующим образом: (большая картинка) (большая картинка) Вот тут между наваренным ушком с отверстием в кенгурине и торчащим штатным болтом (он закрывается пластмассовой накладкой) ставится ещё полоса (на рисунках её нет), длина подбирается по месту, в зависимости от того, на сколько вы хотите, чтобы кенгурин (читай: плацдарм под лебёдку) выступал. Основной же крепёж организуется вот так: (большая картинка) Ну, а уже на кенгурин навариваются "уши" под крепёж лебёдки: (большая картинка) Если смотреть сверху (у меня кенгурин сейчас притянут поближе к морде), то выглядит это следующим образом: (большая картинка) Так что, чем не вариант?

Ну, то что ты - редкое исключение, я и не сомневался. Тем не менее, признаёшь, что "автомат" это технология прогресса и говорить о том, что он не "как человек" и т.п., скорее напускное? Это то же самое, что отрицать прогресс в виде ABS и говорить, что я, мол, гонщик-профессионал с 30-лентим стажем и тормозить умею прерывисто лучше любой вашей автоматики. Однако давно доказанный факт - лучше ABS тормозить никто не может. Думаю, параллель ясна.

Кто ж спорит? Я против типтроников ничего не имею. И всё равно на формуле это автоматическая коробка с ручным переключением, а не чистая "механика". Разговор о том, что классическая механика имеет ещё и педаль, которую надо частенько давить, помимо "дрючки", которую надо постоянно дёргать. Ну, вот тут я не соглашусь! Почему только по городу? То что в городе "автомат" лучше механики не вызывает сомнение. На бездорожье проигрывает, спору нет. Но ведь есть ещё трасса. Я из Москвы в том году мотался с семьёй, коляской и грузом до Анапы и обратно. И трасса М4 "Дон" на огромном протяжении имеет по одной полосе в каждую сторону. И я понял, что самая страшная машина - это груженый МАЗ или КамАЗ (как ухудшающий фактор - с прицепом). Фуры - это всё фигня - они хоть едут 80-100 км/час. А эти... Выкидыши отечественного автопрома... 40 км/час в горку и за собой пробку в 2 км. Так вот к чему это я? Штурмана у меня не было и при этом (в невыгодном положении справа) я за счёт кикдауна (читай за счёт коробки-автомат) обходил всех этих "стоячих" и собирающихся за ними на механике, боящихся совершить манёвр. Ну, а когда скорость крейсерская - у автомата тоже проблем никаких. Зачем механика? Нам, например, жителям центральной России, даже при условии проживания там, "куда жигуль не проедет" возможность проехать там, где колею оставил трактор "Беларусь" (весьма специфическую, кстати, для цивилизованных жителей Европы) нужна в 1 случае к 100, если не реже. Тогда зачем покупать (и специально хотеть) механику, если 99% времени авто будет эксплуатироваться именно в стихии "автомата"? А его стихия - это комфорт водителя. При этом не забываем, что даже в колее от трактора "Беларусь" "автомат" вполне жизнеспособен - если стоит грамотная прокладка, что тут неоднократно доказывалось. Рассказываю про типтроник. Человек (не женщина) балуется им поначалу, а далее юзает только D. Это из личного опыта и опыта друзей. Можно на авто.ру спросить - подтвердят. Там коробка вообще подстраивается под стиль вождения прокладки и ручной режим практически никто через какое-то время (после того как наиграется) не юзает! Ну, так ты сам и ответил. Механика - это когда нужны специфические режимы эксплуатации. И то, что у нас нет дорог - это наша беда, а не рулез механической коробки. Кстати, в России, не 2 беды, а одна - первая. Поскольку вторая - это не более чем следствие первой. Дорожная отрасль в СССР всегда финансировались по остаточному принципу, пока "наши ракеты бороздили просторы вселенной"... Так что это не оттого, что дороги мы строить не умеем, а от дураков, которые всегда считали, что они должны быть железными. Вот отсюда и имеем то, что до сих пор восток и запад автомагистралями не соединены (нонсенс!). Ничего подобного! Прекрасно знаю историю этих коробок. Не прижились они из-за сложности и невозможности обслуживания "на коленке". В правительственном гараже такие авто были всегда, начиная с подаренного ниссан президент.

Уезжаю сегодня с дачи, поворачиваю ключ зажигания, машина заводится, но пошла сильная вибрация. Движок "троит". Жёлтая лампочка с изображением двигателя (над левым "поворотником") не гаснет. Доехал до Москвы, плёлся как пенсионер 100 км/час по новой риге. Вскрытие показало, что ехал на 4 цилиндрах. Ибо вот эта хреновня умерла: Проблема в том, что стоит их на "подошве" три штуки и всё это вместе является одной деталью для продавцов запчастей (каждая катушка отдельна НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ не смотря на то, что спокойно снимается путём скручивания 3 болтов). При этом цена Рольфа 450$!!! О%уеть!!! У вменяемых продавцов ~7000 руб. да и то при поставке с Эмиратов... Короче, ужас. В общем, этот вариант, как понимаете, отпадает... Стал ветилировать вопрос с Паджеро. Двиглы-то и система зажигания должны быть идентичными. Выянил, что на пыжах катушки можно заказать отдельно: MD314583. Но стоит тоже недёшево: 200$ (Рольф), 150$ (в наличие, вменяемые продавцы), 100$ (Эмираты, вменяемые продавцы)... Короче, тоже не сахар. Тем не менее, если плюнуть на эту цену (всяко лучше, чем 7000 и ждать 2 недели) основная проблема в том, что у них разный крепёж. У нашей он как бы слева, если смотреть на дырки (см. рисунок), у MD314583 - справа. Вопрос: Кто-нибудь когда-нибудь пробовал ставить на 3 л Delica 6G72 катушку зажигания отличную от оригинальной? Поделитесь опытом! To Москвичи: Подскажите разборки в msk и ближнем Подмосковье, где бы могли быть 6G72, кроме Осташковской (завтра туда поедем).

Угу, пружинку выкинуть, педальный узел поставить... Ты поосторожнее с высказываниями. Я в Марьино работаю, на Ярославке живу. Ну, объедь мне пробки на МКАДе... Особенно ту, что в Лосином острове из-за колхознихов в 4 ряда поворачивающих (стоящих) на Ярославку в область. Или на Ярославке (Химки-Королёв), Дмитровке, Ленинградке (Мытищи) и т.д. и т.п. Я дорожник всё-таки по образованию. У нас исторически радиально-кольцевое построение города. Уже давно доказано, что на пропускной способности это отражается самым негативным образом. Идеальная схема - квартальная. Куча параллельных улиц и альтернативных вариантов проезда. А на радиалке ты упёрся в вылетную трассу и соси вместе со всеми - дёргай свою "дрючку"... В Париже такая жа байда...

Угу, подтверждаю. Всё правильно. Я тут режиму hold применение нашёл (может, Америку, конечно, не открыл, но придумал сам). В пробках надоело мне дёргание машины при постоянных переключениях с 1 на 2. Юзаешь hold - и потрясаешься результату! Драйва тебе больше? Ты где живёшь, проснись! 2... 3... 4 часа в пробочке постоишь и захочешь открутить эту долбаную "дрючку" и засунуть её в одно место тому, кто придумал. И ногу свою левую будешь всю жизнь от болезни Панкерсона лечить... :D Благословен тот деятель, который придумал автомат! Живи и радуйся - вот это драйв, а не тупое дрючкодёрганье и педалежатие. Hint: Гонщики формулы 1 на механических коробках не рвссекают и сцепление не выжимают...

Его не надо открывать (открыть - это равносильно сначала скачать, а потом открыть, т.к. это не потоковое видео, поэтому кажется, что не открывается, а на самом деле скачивается - файл-то большой). Его нужно сначала сохранить на диск. Ссылку только что на работе проверил - работает. P.S. Тем, кто скачал: ну, как вам магаданские рыбаки?

Спасибо. Нашёл, поставил, сделал avi-шник (в режиме 70% качества). 15 минут заняло. Хорошо получилось. В принципе, можно ещё ужать, если нужно, пока так выложу... Тут проблемы нет. Фильм-то короткий. Итак, всем (кто может вытянуть 300 мегов) СМОТРЕТЬ!!!

При всей эстетической любви к "булке" посмотрел я недавно видео магаданских офроадеров. Там и дэлика есть квадратная ("кирпич"). Не могу себе в тех условиях свой урбанистический космолёт представить. Так что скорее соглашусь с Андреем. Что касается фильма, то он (DVD) весит 600 мегов в архиве. Могу выложить так или научите, как его уменьшить (сделать divx и т.п.).

О! И тут, блин, начинается... Это я после слежения вот за этой темой (кстати, очень познавательный сайт ГИБДД моего родного округа и уникальный в своём роде сетевой ресурс!)

Плаванием по гОвнам. :D P.S. Павел тут фильмец с Магадана привёз - как раз в тему. Там местные "offroad-еры" фильм про себя сняли. И дэлика там есть. Впечатлил конкретно. Правда насколько я понял, это формат DVD (несколько файлов, самый большой .vob) - всё это в архиве занимает 600 метров. Если кто надоумит, как из этого сделать, например, divx (mpeg4) и т.п., напишите. В принципе фильмец этот могу и так выложить. Другое дело это кому-нибудь вообще интересно и/или есть ли возможность скачать? Забыл сказать, что дэлика в фильме - кирпич.

Дык, эта... Кто-то сам тут операционную в полевых условиях развернул. Спасибочки тебе, добрый человек! Буковки MITSUBISHI на морде не ампутировали во-время, так они сами отвалились... бесследно. А новые 160$ стоят!!!

М-да, мужики, чувствую себя полным идиотом. 3 года космолётствую за рулём дэлики и только сейчас понял, что у неё есть обогрев зеркал (спасибо тебе, Каякер! :D ). А ещё удивлялся, почему зимой в морозы они не обмерзают (обогрев заднего стекла я включал, но предположить, что это совмещённый обогрев зеркал никак не мог). Да уж... Век живи, век RTFM, а всё равно LMD... :D

О, блин, как сложно, пойду щупать!

Господа, не надо никому ничего ампутировать. :D Это омыватель фар. У меня такая же кнопка (Super Exceed). Брызгает так, что никакой омыватель лобового стекла не нужен... :D off: Кстати, движок этого девайса (MR416912) у меня накрылся в первую же зиму. До сих пор - это единственная опция, которая в авто не работает. Причина: заказать новый стоит ~5700 руб. Релюха жива (слышно при нажатии кнопки). Вопрос: насколько реально снять / прочистить / починить самому (если на форуме есть, отправьте ссылочкой, что там надо снимать, ведь бачок в левом крыле) или однозначно платить эти мегабаблосы и заказывать новый?

Угу, "здоровенькая". Тогда уж УРАЛ лучше взять, он совсем здоровенький: 1 л на 1 км... Зато проходимость какая!!! :D

Да, каюсь, виноват, ((ABC)) правее на одну пиктограмму. А у вас она ("машина в заносе") загорается при включении зажигания, как многие другие лампочки? А то хочу понять есть ли она у меня, а панель снимать не хочется... TRC (TRaction Control) - система автоматического контроля пробуксовывания

Блин, может это одно и то же? Просто разные рисунки? На этом самом месте при включении зажигания у меня загорается ((ABS)) такого же цвета. Ну нету на наших машинах систем курсовой устойчивости, по крайней мере тех годов.

Не, не нормально, точно. У меня (я уже писал) был замер в 2004 году май-июнь (6000 км - 972,91 л, т.е. 16,22 л/100 км), задний привод, город (85% МКАД) + трасса (120-140 км/час). Т.е. обороты всегда 3000 и выше. Промой форсунки.

Ещё разочек для термоядерных тормозов, какой самый простой способ понять с обогревом зеркало или нет? Насколько сложно узреть эту самую 3х-контактную или 7ми-контактную колодку?

Угу, а за МАЗом ехал хамер, которому в определенный момент надоело за ним тащиться...

О! Фотку можно в студию? И на дэликовке не забудь показать.

Не забудь рассказать потом...