-=MAXDIE=-

Ещё раз. ЛЮБУЮ фотку можно сделать 800*600 за 30 секунд и её вес будет меньше 100 килобайт (jpg, качество 80-85%). Такого размера в 99% случаев достаточно для рассмотрения деталей. Но если во главу угла ставится "УМЕНЬШАТЬ НЕКОГДА" и "это усложняет мне жизнь", то извините. Фотографии большего размера уже усложняют жизнь тем, кто на слабом интернете, с телефона, КПК, с маленького экрана и т.д. и т.п. О них не хотите подумать? Все проблемы, в том, что МНЕ ХОЧЕТСЯ, МНЕ ТАК УДОБНО а о других подумать? Если я вижу, что человек создаёт фотоотчет, все фотки в одно сообщение не влезают и он создаёт следующее и т.д., то всегда объединяю - у модераторов есть такая возможность, равно как у вас есть "язык" (в данном случае правильно употребить слово "пальцы"), чтобы попросить модераторов ваши сообщения объединить. И потом не забывайте, что фотки, хранящиеся на форуме - это не только тормоза, но и трафик, хостинг и т.д., которые оплачиваются членами клуба. Примеры с другими сайтами, где ты "член по умолчанию" некорректен, т.к. они могут содержать рекламу и т.п., чего у нас нет, т.к. суть этого ресурса именно "клуб по интересам", независимый ни от кого. Более того, вас никто тут не заставляет платить взносы и становиться членами. Общайтесь на здоровье, соблюдайте правила и всё будет хорошо. Но вот только не надо в чужой монастырь приходить со своим уставом.

bug78, я тебе прямую ссылку дал на навигацию для булки, которая там уже года 3 лежит, ты её скачивал?

А я купил 5 мешков картошки на зиму. Причём уже давно. Это к теме кипения какое отношение имеет? "По тестам за рулём выбирал" - ну-ну. Резину он тоже по тестам "За рулём" выбирает? P.S. Поверьте мне, я знаю несколько людей, в т.ч. представителей автопроизводителей и автомобильных журналистов (многие, бывшие однокашники из МАДИ) - не надо верить тестам. Даже в тех редких случаях (а такие бывают с привлечением представителей производителей), когда тесты проводятся объективно (насколько это, естественно, возможно), обман будет заключаться в том, что протестируют продукт А, Б и В, где В выберут в качестве мальчика для битья, а А и Б победят с кучей восторгов. Именно их вам начнут впаривать как "самое лучшее", и вы стадом побежите это покупать. Однако про продукты Г, Д и Е, присутствующие на рынке, не скажут ни слова, тогда как они по соотношению цена-качество рвут А и Б. При этом А, вполне возможно, действительно самый-самый лучший, но стоит при этом в 2 раза дороже, например, не протестированного Д, тогда как характеристики последнего всего лишь на 5% уступают "лидеру".

Мне кажется, что в этом случае (а речь у нас, напомню, идёт о спецжидкостях) правильнее выбрать Pajero/Shogun 3.0 V6 (1991-2001) для владельцев 6G72 или Pajero/Shogun 2.8 TD (1994-2001) для владельцев 4M40 - достоверность полученных результатов будет выше.

За помощь такому хорошему человеку, который тратит столько своего времени не просто на форум, но и на помощь другим деликаводам не должно быть жалко плюсика в репу, не правда ли?

Он убогий не потому, что плохой, а потому что количество производимых MMC моделей по меньшей мере вдвое больше, чем там указано. На этом форуме в основном обитают праворульные делики и "нормальный европейский каталог" про них не знает.

Ничего против Liqui Moly не имею. Однако: Ага, только делик там нет. Как обычно - убогий европейский каталог. А откуда я знаю, может на всех европейских 4WD парттайм стоял. Ведь известно, что на "европейцах" Super Select'а не было. А туда, может, другие "спецжидкости" льются.

Да, молодцы, ребята (и девчата)! Так и должно быть среди нормальных людей. Приятно осознавать, что ты находишься в сообществе именно таких - НАСТОЯЩИХ. Я узнал о случившемся от D_Averk'а, не понял только почему автор не поспешил бросить клич на форум, а позвонил избранным, уверен, народу отозвалось бы намного больше.

Уровень у джина смотрели, типа открутили, окунули палец, масло есть состояние не оценивали. Вполне возможно, что "гудрон".

У меня и там и там более 200 тык. Хорошее японское масло на заводе залили. Главное - думать не надо чем заменить, т.к. точно правильное.

Джин всем льёт одинаковый мобил и туда и туда, говорит, никто не жаловался.

А я бы лил, как ты и написал: "везде 75W-90" и не парился. Что-то мне кажется, что это как с декстроном 4 и 3. ; более новый и "продвинутый" им можно 3 заменять смело, а вот наоборот - нет. Но это лишь моё частное мнение.

Это же просто щётки, не всё ли равно? Я бы взял. Разница в цене - в 10 раз. Главное, чтобы кросс правильный был - когда пойдёшь забирать приходи уже с родными щётками, чтобы казуса потом не возникло. Кстати, обрати внимание: с Ika 0 1994 1 кроссируется и Mitsubishi ME701188 и ME700127, а значит это не может быть и щётка и щёткодержатель одновременно, на 99,9% это ОДНА щётка. "Пресса" Ika мне понравилась:

vol, ещё есть самый простой вариант для конструкторов, если вакуум есть, датчики целые и клапана рабочие - шланги при сборке поменяны местами. ИМХО надо с самого простого начинать.

Ура! Ну, наконец-то!!! Паш, спасибо за отчёт. По твоему номеру кузова нижние шаровые бьются стандартные (как у всех булок): MR208663 и MR208664. Однако вопрос с болтиком - ограничителем. $ERGEY25 написал мне: там болтики вкручиваются я их не ставлю, а так без проблем. С этими болтиками такой вопрос. Насколько я помню, оригинальная правая и левая как раз отличаются тем, что у них этот самый ограничитель с разных сторон, в остальном они одинаковые. Тогда возникает вопрос: чем отличаются CBM-23L и CBM-23R, ты же их в руках держал.

Заказать-то можно, недавно сам такой пощупал - весит, как слон, зараза. Но как его доставлять до тебя будем? Пиши в личку, это уже оффтоп.

У нас на ftp-шнике выложена навигация для булки: http://delica.107net.ru/Navi/MMC-Delica.zip

Уже третья такая же тема. Если автор не внемлет просьбе модератора, будет бан. Последнее китайское предупреждение. Тема закрыта. Следовало бы её удалить, но тогда автор опять будет спрашивать, где его тема или почему её удалили.

Места не мало, а достаточно, чтобы не перегружать форум, трафик и т.д. Нормальная удобочитаемая фотка 800*600 весит меньше 100 килобайт. А вот тут всё про фотографии написано. И как вырезать, уменьшать, прикладывать. Но если "УМЕНЬШАТЬ НЕКОГДА", то осмелюсь предположить, что читать FAQ времени и подавно не нашлось.

-=MAXDIE=- модерирует исходя из Правил этого форума. Для начала не плохо бы с ними ознакомиться, прежде чем предъявлять претензии. Кстати, для этого есть отдельная тема. Например, прочитать п.3.4 и 4.10 этих самых Правил. Читать спич, пренебрежительно коверкающий русский язык не только не приятно с моральной точки зрения, но и тяжело для понимания - чтобы уловить смысл. Теперь про наказание. Неужели трудно его посмотреть? Там четко написано, что оно получено за жёсткий оверквотинг вот в этой теме. Было отвечено на чужое сообщение огромного размера. Ссылка на тему Война с оверквотингом приводилась. Что там не понятно написано? Об этом же было отвечено в личке, после чего я её очистил, т.к. у меня не осталось там места. К этой теме наказание не имеет никакого отношения! Кто мешает тут помогать одноклубникам в рамках топика? И по поводу злой. Хе. Первый раз про себя такое слышу за всё время модерирования. Вы просто не знаете, что такое злые модераторы, по сравнению с ними я просто апофеоз толерантности. Никогда не ставлю предупреждение сразу. Всегда стараюсь сначала предупредить устно и предотвратить дальнейшее нарушение правил. Готов объяснить каждому за что поставлено то или иное наказание. Даже сейчас вместо того чтобы тупо срубить злостный оффтопик и обсуждение действий модератора (кстати, п.4.14 Правил) занимаюсь тем, что всё это разжёвываю.

Ребят, вы вообще читаете, что я спрашиваю? Оригинальные номера MR208663 и MR208664? Подходят КАКИЕ нижние шаровые? CBM-23L и CBM-23R? Подходят вообще без переделок и подгонок? Неужели трудно ответить конкретно, по существу? P.S. Ещё раз, почему я акцентирую на этом внимание. Внимательно читаем вот это сообщение в этой же самой теме. Оттуда: шаровая нижняя - не подошла, внешне точная копия но два из четырех крепежных отверстий смещены. Далее в этой же теме Дикий писал ещё в 2006 году: нижние шаровые не подходят. Ещё позже sabre писал, опять же в этой теме: "по поводу нижних шаровых: заезжал в магаз с большим ассортиментом продавец клялся что сколько раз продавал нижние шаровые-дубли, столько раз их возвращали - вилки разные (на булку)" Поэтому ещё раз, ПОЖАЛУЙСТА, кто здесь отписывается про НИЖНИЕ шаровые, комментируйте вот это моё сообщение, а именно: 1. указывайте свои оригинальные номера шаровых или № кузова; 2. указывайте КОДЫ корейских шаровых ,которые вы купили и поставили; 3. указывайте подошли ли они с переделкой или без.

perevoz4ik24, во-первых, какой бы новичок ты не был, название собственного автомобиля способен правильно перерисовать? Он называется Delica. Во-вторых, создано две одинаковые темы (вторая мной уже удалена). Это нарушение п.4.5 Правил. Как новичка прощаем первый и последний раз. В-третьих, те же самые правила (п.4.11) запрещают использовать ЗАГЛАВНЫЕ буквы. Резюме: 1. Сходи посмотри, как на машине пишется слово DELICA, дома на листочке в клеточку поучись его правильно писать, не менее 10 раз, чтобы не позориться на форуме любителей этого славного автомобиля. 2. Почитай правила. 3 Воспользуйся поиском - найдётся всё! 4. Исправь свой профиль, чтобы там не было написано всё заглавными буквами, вместо "DELIKA 88г.ДВИГ 4Д56 ТД 2.5 90Г. МКП." было написано, например, "P35W, 4D56, 1988 год, МКПП" делика писать не надо - ёжику ясно, что делика, надо номер кузова указывать, а номер двигателя писать так, как его маркировали производители ЛАТИНИЦЕЙ, а не на свой лад. Зачем? Да потому что потом ничего поиском не найдётся, если каждый будет писать так, как хочет, а не так, как положено (а как положено в ПТС нарисовано). Впрочем, в правилах всё написано, да и посмотреть в чужие профили можно - всё как на ладони, надо только захотеть.

Автору: тема № 1, тема № 2. Почему не туда?

И ещё один фотоотчётик (пока я картинки нашёл) по Textar 2136301 (передние). Вот тут я уже писал, что это то же самое, что оригинал (MZ690332), только цена сильно меньше. Давайте на них посмотрим. Коробка имеет фирменную голографическую наклейку: Штрих-код и надпись говорят о производстве на территории Германии. Сами колодки: Инструкция такая же, как у MZ690332: Маркировка: Слой износа: Очень хорошо видно, что в отличие от предыдущего сравнения 2 разных нишинб данные колодки делаются на том же самом заводе, что и оригинальные, представленные в этом отчёте: одинаковое точечное нанесение надписей, шрифт, отлив, слой износа и инструкция. Так что это вариант для тех, кто хочет приобрести "то же самое, только без надписи Mitsubishi". Однако в свете последних отзывов о "звуковых эффектах" оригинальных MZ690332, хочу предостеречь потенциальных покупателей. Правда, на эффективность торможения никто из респондентов не жаловался. В любом случае, если вы несмотря ни на что хотите "оригинал", то не берите MZ690332, Textar 2136301 - это тоже самое, только без "трёхлистника" и в 1,8 раз дешевле!

В том то и дело... Зелёненькие. Джин говорит, чёрные. Короче, какие они только не бывали. И всё ради чего? Что бы мы поиграли в "авось мне попадутся настоящие"?