stranger

мне вот как раз "вне дорог" своей многозначностью и нравится. ЕКБ вон чуть ли не каждую неделю вместе тусуются (к этому надо стремицо) А сколько мне одноклубники помогали в других городах по разным вопросам - не сосчитаешь. Еще раз попробую разложить слоган: слово вместе - тут тебе и семья, и клуб, и сообщество по интересам,и совместные поездки - вообщем слово хорошее, объединяющее. на дорогах и вне дорог - тут все понятно - взаимовыручка Деликаводов, оказавшихся в сложных дорожных и жизненных обстоятельствах, те же совместные мероприятия, общение, тусовки и т.д. Ну а то, что про бездорожье ничего нету в этом слогане, так про бездорожье и по самим нашим машинкам все понятно... Ещё бы хотелось, конечно, георгафию обозначить... если учесть, что наверху будет логотип клуба, то так: DELICACLUВ от Калиниграда до Сахалина вместе на дорогах и вне дорог

И тут,рано утром, во мне проснулся филолох правильнее будет писать: вместе на дорогах и вне дорог. А предлог "без" подошел бы если бы мы писали: вместе с деньгами и без денег, с квартирой и без квартиры. Имеем в оконцовке плод совместного творчества: DELICACLUB: вместе - на дорогах и вне дорог

Дим, в ..опу - еще не самое страшное направление, которое могут дописать )) А мне эта мысль о фулюганах в голову пришла, потому что в соседнем дворе банковскую буханку разрисовали баллончиками "на все деньги" (там матом про дорогие кредиты)... отморозки,блин.

un4given, вот "В ЛЮБЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ" звучит двусмысленно )) рано или поздно найдется фулюган-остряк с чешущимися руками, который допишет на машине (на наклейке) маркером предполагаемое "направление ))" стирай потом...

Я очень долго искал машину для рыбалки, пока в интернете не наткнулся на Деликаклуб. Было это в далеком 2005 году. Полгода просто читал форум (тогда все оформление сайта совсем другое было) и вникал во все нюансы эксплуатации, параллельно "караулил" на рынке L300... За месяц до покупки зарегистрировался, потому что после длительного чтения пришло время задавать вопросы... Информации впитал много, настолько много, что осмелился разобрать машину до рамы и собрать её, поменяв до кучи все, начиная с кузовного железа Вот так и "замерз" здесь на долгих 6 лет... И мне здесь нравицо! ))

вот последний плод совместных усилий вроде симпатичный вырисовался: вместе на дорогах и без дорог. Все требуемые смысловые нагрузки присутствуют: вместе (общение, дружба, коллектив единомышленников, сообщество по интересам) на дорогах (клубные тусовки, помощь на дорогах и т.д.) без дорог (это и как само бездорожье, так и общение, интересы и взаимовыручка по жизни) а ишо мне нравится девиз и песня болельщиков "Салавата Юлаева": невозможного нет! Но это так, к слову...

или: вместе: по дорогам и без дорог.О! Дима меня опередил, оказывается!

Shadow from Omsk, да, я бы подписался под: самые "шизанутые" автобусы (тока шобы матом) )) Деликаклуб: по дорогам и без дорог можно и географию добавить: от Калининграда до Сахалина - по дорогам и без дорог или: когда вместе - надежно везде и подпись: самые шизанутые автобусники )) вообчем, творческий порыв ишо не угас, но пора и пивандрия накатить

может тогда вместе, дружно, везде. или вместе надежно везде? да уж, политические девизы придумывать куда проще. Навалял чего-нить про Россию, справедливость и закон - и готово

вместе - надежней!

дороги выбираем МЫ

дороги кончаются, характер остается территория удовольствия

прирост есть на несколько см, насколько точно - не скажу,просто не мерял, визуально заметно. Штатные аммортизаторы и шланги менять не нужно. p.s. Сейчас сам залез в мегадизель и экзист, сравнил цены...да уж, экзист - барыги

Ну а я вставлю романтичное: надышаться можно только ветром!

Спасибо, но я тут без "адвокатов" общаюсь...

А чем обычные не устраивают? Я скачал в интернете статью, как отличить настоящие Чемпионовские дворники от поддельных, пошел на рынок и купил. Летние и зимние (в чехле). Длиной 51см. Пришлось еще пластиковые наконечники взять узкие от жигулей (5руб шт),чтобы дворники плотно сидели. Работают четко, никаких претензий. Единственный минус - вожу с собой пару пластиковых наконечников про запас, потому как хлипкие и ненадежные на вид, могут подвести.

Сергей_71, блин,рад бы помочь,но у меня накладная на рессоры не под рукой... хотя и здесь номерок выкладывали... Знаешь что, зайди на сайт www.megadiesel.ru , в прайс-листе кликни запчасти для Делики. Там в прайс-листе найдешь позицию: рессора 3-х листовая с сайлент-блоком под 14 болт там её каталожный номер и указан (цифирек много и через тире). Насколько я помню, в экзисте ценник выше, чем в мегадизеле...

у дизелей,конечно, давление другое (намного выше),потому и меняют болты ГБЦ, но, судя по твоему тексту, ты эти болты "понасиловал" уже, лучше поменять. Немецкие болты,(они по-моему тоже фирмы earlring, как и прокладка)- недорогие. Я в свое время интересовался про 2 прокладки (тоже голову когда-то шлифовали), мотористы сказали, что не надо, не стоит такое делать. Поставили мне какое-то фуфло недорогое типа автовельта немецкого (я имею ввиду прокладку) - ездил 3 года и не жужжал, даже на повторную протяжку ГБЦ не заезжал. а потом "башка" треснула, 23 года машине и пробег за триста тысяч - все-таки срок... теперь вот новую буду ставить...

скажу только то, что знаю: новый корпус ГБЦ из Японии + новый распредвал на мою "Эльку" обошлись в 57 тыс.рублей с авиадоставкой - базару нет, дорого... Сколько стоит б/у - не знаю, не искал, честно говоря. Да вот только замена бензинового движка на дизель встанет дороже, по любому... На форуме про это спрашивали/писали не раз.Вот только ссылочку бросить не могу, искать в поиске надо. А не может прокладку пробивать из-за "вытягивания" болтов или плохой протяжки? На дизелях, я читал здесь на форуме, два раза вскрывал ГБЦ - болты на замену. Хотя ты ведь пишешь, что даже визуально башка кривовата... p.s. И ещё забыл написать: покупал ремкомплект прокладок оригинал (в Эмиратах) - прокладка приходила "кособокая" (вроде та, да не та). А вот брал прокладку немецкую фирмы EARLRING за 750 руб - встала как родная...

kim275, ставь трехлистовые, если по тонне каждый день не возишь, самое то.

11 июня. Башкирия. Павловское водохранилище. Региональная Деликовка. Грибной улов был ну очень хорош. Набрали белых, подберезовиков и маслят. Затарили все ведра, пакеты и коробки

"Башкирцы", создал тему в разделе "автосервисы" - отписывайтесь сергей02, я умираю по рыбалке, но у меня Анька лежит в Уфе, в больнице, а я к ней каждый день/вечер бегаю......... И! после капиталочки и гильзования движка, я ишо и ГБЦ ставлю новую (начиная с корпуса, продолжая распредвалом и т.п.) т.е. безлошадный p.s. Люблю я свою "Эльку"...И кому такая красотка достанецо? (это я про свою L300) Потому как до весны - на продажу выставлю. Не хватает денег на ремонт дома,там работы... а ужо весной ждем прибавления в семействе . p.s.s. попробую дружка "крутануть" на поездку - если подпишется я тебе звякну.Но мы, в лучшем случае, опять же сможем только в выходные ...

Пора уже и "Башкирцам" создать подобную тему. Предлагаю здесь отписываться землякам,кто, где, у кого делает свои машинки. Начну первым: все, что касается ходовой делаю на территории депо им.Зорина в автосервисе "CAR MASTER". Ценники - божеские, ходовку делают "на раз", над душой стоять не надо, всё знают и умеют. Там же делают развал/схождение (1000руб на наши машинки). Кому надо - пишите в личку - дам телефоны (попасть на подъемник надо договариваться за день-два). по электрике: автосервис "Гамма" (в районе С.Агиша-Пр.Салавата) Пару раз приезжал - лечили болячки за 5-10 минут. Брали смешные деньги. Машину такую видели впервые - но "болячки" находили с ходу. Приезжал к ним оба раза с уже снятой торпедой. 1 приезд: трещала релюшка под передней панелью. Как будто коротило. Нашли причину - контакт кабеля генератора. Пропаяли - все встало на свои места.(на все про все минут 15-20 ушло) Второй приезд: какая-то мелочь, что-то связанное с релюшками, даже не помню что именно. 5 минут и 50 рублей. Опять же: координаты дам, кому надо. Теперь о "больном": нужен грамотный диагност или автоэлектрик в Уфе, знающий Делику (L300). Не тот, который дает советы за мои деньги (попробуй поменять то, поменять это) и показывает клиенту девственно чистый голубой экран компьютера - мол, все у тебя в порядке (и такой "кадр" попадался), а тот, который реально выставит зажигание, настроит холостой ход, протестирует датчики и т.д. ( у меня даже есть инструкция как это делать, но нет необходимых приборов)

В таких случаях ставь доп.вентилятор, чтобы при затяжных подъемах было доп.охлаждение. Включил кнопочку и "алга"! (т.е. вперед)

Я дам тебе удочку (даже две) )): 1. сайт megadiesel.ru (там аналоги с корейцев найдешь) 2. заходишь на сайт EXIST.RU. Регистрируешься там. Находишь в каталоге свою машинку. Далее,для пользования каталогом, тебя опять попросят зарегистрироваться. Регистрируешься, открываешь схемы, ищешь нужный тебе узел и нужную деталь. Когда ты кликаешь мышкой эту деталь, чтобы узнать цену, во всплывающем окне открываешь ценник, там в середине открывшейся таблички стоит синий квадратик с буквой "i" внутри этого квадратика. Это информация. Кликни этот синий квадрат, тебе откроется информация - на каких машинах эта деталь применялась. С Паджеро пересечений мало,хотя попадаются. Больше всего совпадений с Hyunai H100. 100% информацию по одинаковости всех деталей ты нигде не найдешь, конечно же.Но четкое представление заимеешь. Ну и штудируй темы на форуме: 1. "применяемость запчастей от сов. машин", 2. "... от корейских машин". Попадется в городе стоящий без дела Хюндай Портер - попроси водилу открыть капот, сравни со своим. Будешь приятно удивлен.