stranger

Похоже, страну теряем(((

мой друг - Сергей Шикалов Простой кабацкий музыкант.. 5 дней в неделю - вживую. Прошу любить и жаловать:

я на своем кирпиче вот сюда ходовые огни воткнул: ход.огни автоматически включаются при заводке двигателя. При включении габаритов - автоматически гаснут.

Скучаю............... По теплу, по братьям-Деликаводам, по Павловке, по свежепойманной рыбке горячего копчения....... А до открытия сезона целых полгода............. И зима только началась(((

респект и уважуха! Молодцы!

Таков рынок. Придется поверить. Это один и тот же "гена".

@Sergard, про генератор от этой конторы не знаю, но скажу что все детальки от этого производителя, что я приобретал, ходят на моей машинке до сих пор, включая стартер.

@Shadow from Omsk, спасибо.

Братья-Деликаводы, в электрике не шарю, потому прошу совета: имею аккумулятор на 62А, если генератор будет на 70А - насколько это будет критично?

а я из-за работы опоздал к просмотру ((( Посмотрю в и-нете, т.к. долго ждал этой премьеры. Даже денег (скромную лепту) отправлял как и другие граждане РФ на создание этого фильма. Задорнов личность интересная и куда более глубокая,чем мы себе представляем по зомбоящику.Он не профессиональный "киношник", но просто кто-то же должен был первым озвучить то, что уже десятилетиями разрозненно говорят (шепчут) некоторые ученые-историки в разных странах: нынешняя официальная история России придумана/навязана/переписана немцами, ошивавшимися при царском дворе. Абсолютно разные люди в разное время заявляли одно и то же: дому Романовых было очень выгодно переписать и оболгать историю России с целью укрепления и легитимизации дома Романовых. у него есть свой сайт: http://www.zadornov.net/ оттуда я перехожу в его ЖЖ и читаю свеженькие статьи на разные темы. Там, например, есть очень большая статья шведской ученой (но русской по национальности) на тему Рюриков и т.п., где она камня на камне не оставляет от "современного изложения" истории. Мне такие факты интересны.

Дамир, искренние соболезнования.... Рано, очень рано ушел отец...

вот на базе КИА Бонго 4WD парень замутил: http://kiabongo.info/forum/8-461-1

внутренний шрус - только оригинал, аналоги не выпускают. Китай не вздумай ставить. Их я за аналог не считаю. наружние шрусы либо оригинал, либо аналог.Варианты есть, например Германские производители делают наружние шрусы на кирпичи, см. в exist.ru. Ни от каких других машин шрусы нам не подходят.

@vadim66nt, как думаешь, по какой причине слетело стопорное кольцо?

любой производитель (даже вкл. ВАЗ) допускает изм. ЕТ на 10-12 единиц. В нашем случае устойчивость машины становится лучше, что немаловажно при высокой парусности Делики. Знаю это, поскольку раньше ездил летом на паджеровских дисках с ЕТ+10, а зимой на родных дисках с ЕТ+22. Зимой было не совсем "уютно". Наконец-то и зимнюю резину поставил на Паджеровские диски. Доволен как слон! Ходовая от этого не страдает. Ступичные подшипники как поставил новые сразу после покупки своей L300 (6 лет назад), так они и ходят.

диски с ЦО 107 не примерял.Это от каких-то других машин))) диски с ЦО 108 встают и эксплуатируются без проблем. У меня оба комплекта резины с таким ЦО (Паджеровские "ромашки"). Эксплуатирую 6 лет. Также без проблем встают и эксплуатируются диски с ЦО 110. естественно у всех дисков рассверловка отверстий должна быть 6х139,7 больше нечего подсказать(((

большой приток новичков, одни и те же вопросы. Подитожим информацию для кирпича: родные диски на "кирпиче" имеют вылет (ЕТ) +22. Если будете ставить диски с бОльшим плюсовым вылетом, то уменьшите колею. Зачем это нужно? Для меня идеал на нелифтованном кирпиче это диски от Паджеры (производителем допустимо): вылет (ЕТ)+10, ширина диска 7", радиус ( R) 15, ЦО 108/110. Шины 235/75 R15 (выбор очень большой). через недельку обуваюсь в новенькую Нокиа Нордман SUV (235/75).

поиск тебе в мышь (в верхнем правом углу основной странички форума).

Валер, он из Казахстана, в Сочи работает.Отличный парень. Скоро будет возвращаться назад из отпуска, так что вам всё можно будет исправить))) Так-то у меня для него и на обратную его дорогу культурно-музыкальная программа в г.Уфе готовится)))

тут три основных варианта: 1. кирдык цепи в раздатке 2. кирдык шрусам 3. варианты 1,2 вместе взятые такая манера езды не для "кирпичика"

игольчатый подшипник MB 160670, на прилагаемой схеме обозначил его красной стрелкой уплотнительные кольца (комплект на одну сторону) MB 241229 (обведен красным) схема внутр. и внешн. шрусов стопорное кольцо стоит в спец. канавке на конце шруса. Там и перепутать его не с чем. Сняв хаб увидишь этот кончик шруса с колечком. Снимаешь это кольцо, и ставишь регулировочные шайбы, подбирая кол-во и толщину колец по месту. Ничего сложного. Потом ставишь стопорное кольцо на место. Я б одновременно приобрел и комплекты уплотнительных колец на обе стороны и оба игольчатых подшипника, чтобы два раза туда не лазить.

Если начал пробуксовывать, то дождись когда упадут обороты, и только после этого подключай пер.мост, иначе так и будешь ловить удар при вкл. передка. Правильно тебе подсказали: лучше это подключение делать до пробуксовки) Например, стоишь на светофоре/перекрестке. В таких местах обычно наледь. Спокойно подкл. передок, трогаешься, а потом можешь также спокойно передок отключить (на скорости до 40км/ч) если дальше голый асфальт.

согласен, лишний люфт надо убирать по любому.

У меня такая же фигня была и это был именно игольчатый подшипник внутри кулака. Больше года репу чесал - что это? Вычислил только после замены всех шаровых, рычагов, шрусов, установке регулировочных шайб на шрус и вообще полной переборки пер. подвески. Пока знающие люди не сказали "где собака зарыта". Я, честно говоря, про существование этого подшипника только тогда и узнал ))) И, кстати, стук был/проявлялся и на 2 WD и на 4WD... Правда стучало и при движении прямо тоже. Когда разобрали - там лишь остатки подшипника были...

так, на всякий случай: я эту коробку KM 147 видел в продаже целиком в мегадизеле по смешному ценнику. Ещё голову ломал тогда: для какой это Делики?