stranger

Географически: на карте см. севернее Уфы - районный центр Караидель. В тех краях. Сейчас буду учиЦа фото выкладывать

Времени впереди - куча. Приглашаю на рыбалку.Отдых - дикарями.Места знаю. Как тока заканчивается запрет (после 10 июня) - берет жадно щука, окунь(Это то, что легко ловиЦа).Есть сом, жерех, язь и все остальные радости. Места - очень красивые. Кто сомневаеЦа - могу выслать фото.Просторы там огромные. Желательна лодка с моторчиком... Теплый прием, сопровождение от трассы, песнопения у костра - гарантирую )) Список едущих на Павловку (2011г.): 1.stranger (Павел) - Солнечный Башкортостан 2.vol (Димон) - Ебург 3.Сергей-Леший -Ебург 4.сергей02 - Башкирия 5. alex1973 (Саша)- Ебург 6. qwe (Артем) - Ебург Список едущих на Павловку 2 (2012г.) 1.stranger (Павел) - Солнечный Башкортостан 2.vol (Димон) - Ебург 3.alex1973 (Саша)- Ебург? 4.сергей02 - Башкирия 5.Nikolay_II (Арамиль) 6.Hartman (Костя) -Ебург

Vol, спасибо! Буду тады теперь BOSHевские фильтра заказывать, там оба клапана есть.ценник- 125 руб.

Весь вопрос, собственно, в названии темы. Столкнулся с тем, что масляные фильтры в existe предлагают купить с возвратным клапаном (подороже) и без (подешевле). Что это за возвратный клапан, насколько его присутствие в фильтре обязательно? Заранее спасибо за ответы.

сквозную коррозию лучше всего безжалостно вырезать до здорового железа, чтобы дальше не пошла.Зачистку сделать можно,если очаг небольшой, но все равно лучшее средство "хирургия". К малярам, которые только ВАЗы красят не обращайся. Они с нормальными шпатлевками/грунтовками/красками работать не умеют (и не знают как). Ищи мастера, который по иномаркам специализируется и работает с одним и тем же производителем грунтовок/красок. У правильных мастеров, как правило, каталоги такого производителя под рукой всегда есть, где всё расписано(слои грунтовки, что за чем и в какой очередности). Что за регион у тебя? У нас покрасить весь автобус стоит в районе 40-50 тыс. деревянных.

Очень полезная инфа , только надо уточнить что на праворукую . я поставил на свою, леворульную

Может, кому пригодится: заменил на Подушки RBI: M1062L и M1062R – цена на момент покупки была по 630 руб/шт

купил б/у (полуторагодовалую) рулевую рейку от Портера. Код запчасти: Hyundai/Kia 57705-4B010 Вчера поставил. Встала как родная, тяги и рулевые наконечники оставил свои,Портеровские не подходят.Вообщем, песня... Все вместе (запчасть, пересылка, работа + развал/схождение) обошлось 8300 рупий.

чёт многовато... У меня не больше 2000/2300 показывает в таких случаях... (бензинка, 109 кобыл) а 2900 у меня крутит ближе к 100 км/ч, если на 4-ой передаче

спасибо, ставлю "крест" на таких шрусах...

Сколько помню, внутренние шрусы exist предлагал только оригинал и за большие деньги. А тут на днях смотрю эту позицию и глазам не верю: в existe предлагают, помимо оригинала, шрусы фирмы ASVA: MTIP - 5004 (правый) MTID - 4001 (левый) Ценник человеческий: 2 100 - 2500 руб. Отпишитесь, кто-нибудь ставил такие, подходят ли? А то у нас exist сначала продает, а назад претензии принимает только со справкой от официалов (что деталь не подходит)и деньги возвращает только за деталь. Им плевать, что тебя ещё официалы ободрали как липку... Вообщем, повторю вопрос: Насколько эти внутренние шрусы взаимозаменяемы, у кого есть опыт их использования?

Зайди на сайт www.exist.ru, зарегистрируйся в тамошних каталогах (Japancats.ru),найди в каталогах свою модель, открой схемы двигателя и выписывай, что сколько стоит: начиная с ГБЦ (клапана и т.д.), заканчивая поршнями, кольцами... Я полностью капиталил ГБЦ (со шлифовкой на заводе), ну и колечки Яповские фирмы TR(неоригинал)поставил. За все/про всё с работой обошлось мне в 27 тысяч. Но это было несколько лет назад, сейчас цены , в том числе и за работу, думаю, уже другие... Полная капиталка потянет, думаю, не меньше полтинника... А там - какие аппетиты у автосервисов или мастеров, учитывая регион...

С капиталкой нет заморочек. Двигатель и надежен и прост. MALER®правильно написал: без дефектовки движка - разговаривать о цене ремонта - только вату катать.В общих чертах - цена капиталки и покупки контрактника сопоставимы (+/- несколько десятков тысяч рублей). Когда речь идет именно о 4G64 - я выбираю капиталку нежели покупку кота в мешке.Вся заморока - найти правильного мастера, если сам не можешь. Иначе можно потратить деньги на движок, а потом ещё и попасть на капиталку. Ставить контрактники 4G64 от других марок - не подойдут (пробовали люди), от переднеприводных - даже не пытайся.Искать контрактник 4G64 родной (с Делики) - тоже проблема, т.к. бензиновых Делик выпускали намного меньше, и намного раньше.Потому сильно потрепанные (поездившие) они...

Точно причину назвать, увы, не могу, т.к. старую катушку даже не проверял... Просто в запасе лежала и новая крышка трамблера, и бегунок, и катушка-неоригинал (Beru, Германия) - (куплено все по случаю и за копейки у бывшего Деликавода). Отдал ребятам своим в сервис, все до кучи и заменили. Визуально:на бегунке был большой износ какого-то маленького контактика... Старые же катушка и крышка трамблера без видимых косяков были...

Простой заменой свечей обойтись не получилось. В первую же оттепель (минус 2,0) опять не стала заводится. Помненял одновременно: крышку трамблера, бегунок и катушку зажигания. Дождался очередной оттепели ( минус 1) - о, чудо, завелась с полпинка))

В Мицубиси-сервисе (что на Московском шоссе) работал классный диагност (бывший Деликавод) Константин Малинкин. 1,5 года назад я проезжал транзитом мимо Нижнего, он мои заморочки с настройками х.хода устранил за 20 минут. Котелок у него реально варит, в отличии, например, от наших Уфимских "диагностов". Заедь, спроси, поговори... Дурного не подскажет.

Вопрос по рессорам: из прочитанного в теме ясно, что подходят рессоры от Газелек и от Портеров. Два вопроса: 1. рессоры от грузовых Газелей и от микроавтобусов Газель одинаковые? Т.е. какие спрашивать в магазине? 2. после установки рессор от Портера что-то дополнительно приходилось регулировать (например, крутить торсионы)? Пожалуйста, отпишитесь, кто ставил взаимозаменяемые рессоры...

напиши, что именно тебе сфоткать. У меня пятидверка, т.е. 2 сдвижных двери.Руль слева только. Пластиковые панельки внутри салона? Как расположены диваны? Так у панелек в пассажирском варианте все равно с твоими будет несовпадение. На твоем месте я бы, не заморачиваясь, взял свой салон, перетянул бы винилискожей все боковинки,подобрав нужную расцветку, да диван (или два вкорячил) бы. Вообщем, уточни, что именно сфоткать, не вопрос, на телефон сниму, да на эл.почту скину...

Поиском пошарил, толком ответа не нашел. Если плохо шарил, модераторов прошу не ругаться... Проблема в следующем: в начале зимы включил механические хабы на положение 4WD, чтобы,когда требуется, подключать передок рычагом из кабины. Вкл/выкл на скорости не более 30-40км/ч, во время вкл/откл газ сбрасываю. Но уже несколько раз была такая хрень, что рычагом передок отключил, а по факту - ни фига, да так, что при наборе скорости мост гудит со страшной силой, ощущение, что вот-вот машина развалится.Немного проедешь - чувствуется, что наконец-то хаб вышел из зацепления. Едешь дальше, все в порядке. В чем дело? Лезть в хаб? Или дело в тросиках, управляющих раздаткой? Или чтобы отключить мех. хабы, нужно останавливаться? Подскажите... Заранее благодарен!

Обязательно отпишись, как встала рейка от Портера. Вопрос для владельцев L300 - животрепещущий, с учетом цены на оригинал...

С присадкой №1 отъездил только 700км. Слил старое масло. Причина, почему не доездил до 1000км - предстоял большой дальняк. Предпочел перед поездкой сменить масло.Залил присадку №2, помимо этого поменял марку масла (залил ENIOS 5W-30), поменял масл.,воздушные фильтра. Про расход топлива отпишусь позже, когда будет четкая статистика по расходу. p.s. Машинка стала пошустрее, чем была. Но так было всегда, когда меняешь возд.фильтр.Опять же,отпишусь, когда поезжу побольше...

Ну, про 200 руб - эт Вы загнули... Несколько покупок во Владике (очень маленькие и легкие посылочки)обошлись мне гораздо дороже (умножай на 4-5). Купил присадки в Челябинске.Тамошний продавец опять удивил очередным советом: вливать астро-робот-1 не в маслозаливную горловину, а шприцом через масляный щуп.Я так извращаться не стал. Залил через горловину.После замены масла и вливания второй присадки обязательно отпишусь. Вопрос: после слива старого масла (с астро-робот-1) применять промывочное масло обязательно?

Тему я внимательно читал. И то, что когда перестаешь лить присадку - эффект уходит - читал тоже. Просто интересно, как по разному люди преподносят один и тот же продукт. Спасибо за предложение купить у Вас. Имеет смысл, если брать приличное количество (не меньше 5-ти замен). А так... Пересылка съест всю разницу. Возьму в Челябе, понравится - отпишусь уже Вам...

По вашим расценкам выходит 880 руб мне надо потратить на обе смеси (у меня объем масла 4л).Ближайший ко мне дилер (указан на сайте как оф. представитель) находится в Челябинске. Барыжит он эту "аццкую смесь" гораздо дороже, за 80мл того и другого 1500 руб... И ещё говорит: "не обязательно лить присадку каждую смену масла, хотя мне и выгодно говорить, что лить надо при каждой замене..."