stranger

это термин из преферанса Означает "поддерживаю" (игру)

а почему autowelt "немецко-китайский"? В каталогах вроде везде пишут, что Германия?

а я,увы, давлюсь слюной, но пасую ((( в эти дни важное семейное мероприятие у меня проводится...

ну и закончу свой "триптих") вот, что можно делать на балалайке: [media=] [/media]

но наши-то тоже "не шиком бриты")))

может кто-то из одноклубников откроет для себя новое имя (это один из моих любимых гитаристов):

комментатор почти выкрутился: http://www.youtube.com/watch?v=hk9ppzZd7MU&feature=related

хладнокровия водиле не занимать:

хороший вариант

Валера, с прибытием! силен, снимаю шляпу!!!

там, увы, размер "стакана" такой, что вовнутрь его просто так не засунешь. Бак вскрывать надо...

мое днище в свое время тоже сгнило под защитой. Отдавал сварщикам, бак пропаривали и в днище (вырезав гниль), вваривали большую заплатку. Остальные мелкие места уже пайкой лечили.

У тебя баки родные, т.е. оригинал (тоже дорогое удовольствие). Я же покупал самый дешевый из существующих вариантов - от производителя Klokkerholm (каталожный номер детальки 3792009)

ага, нашлась тема, поиск рулит. Хорошо, что не стал создавать новую. Вообщем, так. Это для новичков скорее информация, кто столкнется с заменой бака на своем бензиновом "кирпиче": В очередной раз потек мой латанный, варенный, паянный в нескольких местах, бак. Заехал к своим ребятам, замазали течь "поксиполом", перестало. Но ждать где в следующий раз "прорвет" и когда это случится я не захотел. Купил новый топливный бак от дизельного кирпичика (естественно, от версии на МКПП, как и у меня). На фотках в экзисте он такой: от производителя Klokkerholm (3792009): Но ценник там был 11 800руб. Пробил и заказал через малепусенькую контору знакомого за 9000 руб. Пришел через 10 дней такой: Красивый,цуко ))) Обработал я его BODY 950 да ХАЙ ГИРовской смесью битума с резиной, апосля чего ребята мне его поставили. Кстати, воспользовавшись тем, что бак мой снимали, облазил и подремонтировал покрытие днища машины. Несколько мест с трещинками расковырял, зачистил и задул с помощью той же BODY 950.Езжу три недели и доволен как слон) в чем у баков разница: 1-ый "минус": в днище бака для дизеля не вварен так называемый "стакан" (место забора топлива насосом). лечится легко: не езди до лампочки и все) 2-ой "минус": В днище бака для дизеля от этого производителя отсутствует сливной болт. при желании лечится, я же не стал заморачиваться. Может потом и пожалею... Теперь "плюс", который перевешивает все "минусы": ценник за бак для бензинки и за бак для дизеля отличается в 7-8 раз. p.s. на всякий случай добавлю, что у меня уже 2 года стоит BOSHевский насос от ВАЗовской десятки и фильтрующая сеточка (заборник) от неё же.

исправил у себя в тексте

не пробовал конечно, но думаю, что ЕТ43 для кирпича чересчур много будет. Даже если встанет, то непрактично, особенно зимой. Машин высокий, колейность узкая. Я родные-то кирпичевские с ЕТ22 снял нафиг, заменил паджеровскими ромашками с ЕТ10, и летний и зимний комплекты резины теперь на таких.

немножко подкорректировал освещение первой фотки:

Дима, хочу сказать спасибо за "профарм 3000". До этого покупал такой в Уфе (пенный, в баллоне), пытался им оттереть джинсу на средней стойке в салоне. Нифига! Уделали её в сервисе при установке откапиталенного движка. Пятнам более года, думал заново перетянуть уже. Вчера достал "профарм 3000" из твоей посылочки, побрызгал, протер щеткой - джинса как новая! p.s. за все остальное тоже спасибо) Дворники чистят нормально, а когда присланным расходникам придет время установки, уверен, не подведут!

Ну что? Дома?

@Ёжиков, Сереж, а я таки заказал себе новый бак от Klokkerholm, который для диз. кирпича. И пидоренный бак у меня, и латанный сваркой, пайкой, и обработанный и снутри и снаружи, и клееный. Но время берет свое, железо гниет конкретно, надоело очередной подтек устранять с помощью поксипола и хол.сварки. В конце октября получу новый бак, установлю, отпишусь как эксплуатируется. Отсутствие стакана внутри бака не пугает, привычки ездить до лампочки не имею. А все остальные теории по поводу большой нужности стакана в баке - считаю вредными Потому что разница в ценнике около 70 тыс. руб

Да уж... вот что значит выходные проводить без интернета в своей деревне. Ничего не знал из последних передвижений/приключений Валеры. Про "картину Репина" - это точно))) Взлетел на подъем - глазам не верю, стоит на обочине и ни кого не трогает "кирпичик", я по тормозам и зад. ход ))) ну а наши "портреты" Валера выложит)))

М.М.Жванецкий "банкет с Путиным": [media=]http://www.youtube.com/watch?v=XRAbY6Coi9U&feature=related[/media] А как же стальные нервы, железная воля?

дальнобойщики и вымогатели:

за зиму неспешно подбери себе ультралайт до 8/10гр. или лайтовочку до 15/20гр. под эту катушку, и будет тебе полное щасье ))) моя Daiwa с тестом 0-7гр. пуляет 2гр. голавлиные воблерочки на 30-40 метров (если не против ветра конечно). Плетенка 0,1 на катушке той же серии что и у тебя, только без антикоррозийной обработки подшипников. Я доволен как слон.))) Ну а я, глядя на Сергея02, буду зимой запасаться глубоководными воблерами для троллинга. Благо, что троллинговые палки и катушки в арсенале уже имеются.

Не год и не два назад дело было. Первый раз приобрел "555" в экзисте по цене около 500-600 рублей. Через 1-2 месяца поменял, потому что дерьмо. На нашем же форуме (до обновления движка форума) прочитал отзывы людей, пользующих настоящие "555". Те, кому достался действительно оригинал, были довольны. Тогда я опять залез на сайт "экзиста" и действительно там предлагались шаровые от "555" по цене в 1500 руб, если не ошибаюсь за давностью времени. Залез в интернет и через поисковик нашел сайт, объясняющий, как отличить подделку "555" с подробным описанием и фотографиями. Заказал "555" через экзист, а по приходу внимательно осмотрел упаковку. Действительно, это был оригинал. Ходит до сих пор (пробег больше 30-ти тыс) Другой вопрос, что подделок, судя по отзывам, стало выше крыши.