@3san, если у тебя косые проставки встали не на плоскость рычага, а уперлись в край задней стенки и держатся за счет сил трения, то печалька тебя ждет, в виде новых верхних крабов. Если не хочешь, бери болгарку и выпиливай паз, чтобы проставка полностью легла на плоскость.
Увеличь передние линки на 1-1,5 см. Подреж верхние передние отбойники, или подбери/купи короткие.
Где подрезал арку - едем на сварку и провариваем + защита антикором.
Втулки от волги дешевые лежат в магазине где банкуют запчастями на росавтопром.
Задние линки надо или проставкой опустить или удлинить.
Задние отбойники если не удлинил, то задний стаб уже ищет свое место на свалке. Вопрос времени. Увеличение отбойников просто продлит ему жизнь, но немного - т.к. стаб не расчитан на иные ходы подвески, чем на сток.
Крепление панары на мосту надо обточить слегка под аморт, иначе убъет аморт со временем.
Плюс посадочные крепления отбойников на мосту будут с удовольствием кошмарить аморты, думай о переносе нижней точки крепления (вверх или чутка к центру.
Отсутствие задних отбойников нужной длинны при увеличенных ходах ведет к тому что крепление панары на кузове кошмарит тормозной резиновый шланг на правой задней ступице. Решение болгаркой очень простое - подпиливается со стороны правого колеса передняя (или обе) кромка описанного крепления.
И еще самое дорогое: усилить надо теперь крепления верхних передних рычагов, потому что торсион теперь больше натянут и масса колеса стала больше.