Сергеич (1105)

Хорошо. Цена лучше али-ебеев. Еще вопросы: Как в морозы работает? Точнее как быстро моргать начнет? Рекламации были? Светофильтры есть желтые (не оранжевые, а именно желтые как, например, лимон) на фары модель 931 (2 ряда по 6) 36W CREE LED offroad light?

Прайс видимо староват. Сколько будет стоить модель 941 7,5" 72W CREE LED offroad light (4 ряда по 6 диодов) ?

И еще добавлю про сжигание чучел с лицами людей считаю это огромнейшей глупостью и дурным примером для детей. Хотите жечь - жгите, но не в присутствии не ваших детей.

Можете закидать помидорами, по мимо плюсов, есть и минусы в нашем таком собрании. Мне не понравилось пешком ходить на деликовку и таскать свои вещи за полкилометра. Если лень или страх мешали ехать на поляну, то надо было уйти в сторону (да в сугроб) и пропустить. Копать все равно пришлось. В помощи никто не оказывал. Однако... В итоге не знаю где там полная поляна делик (у мангала было две делики, ленд и пыжик), знаю что некоторым была реально проблема уехать раньше, знаю что была проблема ребенка посадить в машину погреться/переодеть или просто оставить его одного в машине с мультиками - машина далеко, на выезд можно было бы правильно построить машины чередуя с лебедками и без ну и т.д... Это мое мнение, я имею право его высказать, в дальнейшей полемике я участвовать не буду.

Не нужно искать только эво! Каталог знает лучше: вот MB858462 номер поршня от эво, каталог говорит что подходит данный номер к большому списку машин от ММС. Я специально не выложил весь список применяемости с экзиста ибо он большой. Что касается целиком суппорта, то нужны MB858464 и MB858465 (левый и правый). Одно не понятно почему сам корпус (куда поршень вставляется) номера не имеет.

За цементом точно в симост.

@(Alexey), убери регулятор тормозного усилия на задней оси

@un4given, азот в шинах сколько кг позволяет скинуть?

@Пес, я завис по полной на стройке. Михалыч сделал все классно, шрифт нашел оригинальный. Но на самой "планке" буквы растянуты в ширину, в смысле не расстояние между ними, а сами буквы. Образец я долго возил в машине надеясь все-таки заехать. Даже заехал один раз, но Олега не было на месте. Если вопрос для тебя актуален, позвони мне 44-двасемь-OO. Чтобы состыковаться. Заскочишь ко мне я отдам тебе букву пробную и образец под который надо Олегу немножко изменить размер в ширину. И тогда вопрос решится, хотя бы для тебя. йопт... только увидел, что ты не местный.... Тогда надо искать менее занятого южанского, кто смог бы до Олега доехать.

Друзья, спасибо за поздравления!

@Скептик, нет пока времени заехать. сегодня планирую загрузить в машину оригинальные буквы.

@Пес, нет пока времени заехать.

@Скептик, паять я и сам могу, мне бы буквы в пульный размер оригинала... в общем заеду разберемся.

@Скептик, это другое дело. На след. неделе заскочу покажу оригинал по размерам в ширину.

@Тимур-Али, офтопим, но на твоей я даже бы в высокую траву не сунулся - вдруг поцарапаю

@Тимур-Али, Твоя схема для меня местами перебор, не только с технической точки зрения Про лебедку я говорю не разовые включения на 2-3 метра, а так чтобы днем ей попользовался и ночью еще пришлось лишь на ней практически ехать. И оптима была всего одна

@Svin, продам тебе свои оставшиеся для перепродажи

Замотался я немного, поэтому задержался со звонком, плюс желательно услышать и иные мнения. @Скептик, по мне пока с отдельными буквами "стоп", дай подумать, может быть другой вариант будет придуман. см.ниже. Буква еще целая, не потерял 2 ALL, Я померил. Качество выполнения резки просто шикарно, ровно, точно и болгаркой такое точно невозможно, хорошо получилось скругление внутренних углов. Высота как надо. - идеально. А вот ширина буквы меньше, чем то, что было наклеено на заводе. Т.е. заводские буквы еще и в ширину растянуты. Теперь следующие нюансы (это для дискуссии как можно улучшить ситуацию): На заводе клеят тонкий и мягкий пластик на тонкий двухсторонний скотч, потому что поверхность куда надо приклеить буквы выпуклая. Новая буква сделана из нержавейки толщиной 1 мм, а следовательно получается перекрывает толщину оригинальной буквы со скотчем, плюс новая буква абсолютно плоская. Под "одинокие" буквы надо иметь лейкало/разметку иначе их равномерно расставить будет тяжело, учитывая что там почти все буквы имеют разную ширину. Про крепеж была идея приварить к буквам штифты и проткнув пластик закрепить буквы навечно, но есть пара но: сварка оставит след не только на тыльной стороне: лицевую сторону придется матировать, чтобы перепад цвета не был виден или красить. Если красить то можно тогда вырезать буквы и не из нержавейки: например крашеный пластик + клеим на скотч - себестой ниже, значит потеря буквы будет не так бить по бюджету. Делать из чернухи можно только под покраску. Для тех кто дальше бабушкиной дачи не ездит и/или дорог не покидает - при наличии лейкала-разметки можно смело брать отдельные буквы и хреначить их на скотч и долго кататься, а если обезжиривать перед оклейкой склеиваемые поверхности и работать с перчатках - то ездить придется очень долго, прежде чем отвалится. Там где езжу я - нужно крепление на сварку, правда это мне так сказали, я думал иначе. Вчера с Ростом думали над вариантами креплений, еще видим два решения: а) полоса "трафарет" + крепление под заклепки или штифты со сваркой, если сварка - матирование. б) гравировка, но как это будет выглядеть? крепление так же как и вариант а).

@Demiurge, у меня рабочий свет состоит из трех фар, направлены так: 1-я налево и прямо, 2-я прямо, 3-я прямо и направо, в сумме угол почти 170 градусов. Всего 3 фары, стоимость замены 1-й фары меньше 1-й аналогичной планки. И планка не даст такого угла. Но повторюсь ИМХО.

Такое ощущение, что никто часами в темноте не ползал в болоте с люстрой и лебедкой сразу... мне довелось, теперь иду только по пути уменьшения потребления люстрой, при одновременном улучшении освещенности. Вот часть тезисов: Рабочий свет диоды с температурой света 3000-4300 (они существуют надо просто находить), Ближний/дальний можно и ксенон, но с температурой не выше 5000К, а лучше 4000-4300К. Кста, ксенон при розжиге потребляет 1,5-2 раза больше, чем во время работы. И еще при покупке фар обязательно смотрите не только мощность выдаваемую, но и потребляемую - отсюда известно сечение (с запасом) основной питающей магистрали - на люстру всегда веду отдельную шину питания от аккумулятора, в два провода + и -. Обращайте внимание на стандарт защиты IP (Ingress Protection) - практика показала, что это важно. Ниже IP67 не рекомендую, если вниз (в бампер) то IP68. От больших планок диодов отказался из-за веток... лучше потерять одну фару из нескольких одинаковых, чем одну большую при ударе веткой, по последнему ИМХО.

@Скептик, если смогу, то сегодня в ближайший час-два. в 8-30 я еще в ванной досыпаю

@Скептик, напомни график для посещений.

@Скептик, это сама полоса.

@Скептик, замеры полоски-трафарета в бампер 28 мм * 497 мм.

@Скептик, Отдельные буквы я думал, но останавливает клей... Клей который их удержит навечно. планку проще приклепать, приварить к ней штифты с резьбой с тыльной стороны... А если взять метал тонкий (1 мм) и в планке вырезать буквы, т.е. планка цельная останется. Кста от чего зависит цена, ну хотя бы порядки по работе с нержавейкой/люминием/пластиком... а то может я зря мечтаю - земноводное доступ к финансам перекроет.