Сергеич (1105)

У меня пока без изменений.

Кста, Виталя, тоже есть интерес по флагу

Антон и мне пару наклеек.

Yury B, значит будем переплывать ночью, не зря люстру только что поставил, осталось подключить

где взять гену на 6G72 (100А)? если на разборках бензинов вообще нет? Виталя, переноси это дело в обязаловку: 12. желательно иметь усиленную защиту двигателя. На шашлык однозначно новичка(ков) И что это такое: 10. Эльки (телепузики) хотя бы один на каждую машину? rost, смотрю на аватарке новый образ?

Gendrive, У меня фигня была немного ухудшена: кожух радиатора был порезан под опущенный двигатель... Жень я теперь утром думаю, что у меня дизель а не бензин, немного непривычно что прогрев стал на несколько минут дольше (но все равно конеш быстрее дизеляки) после реставрации-модернизации кожуха и установки доп. радиатора. В общем крильон покажет. Но все равно - надо резать капот, у нас "зажигалок" сердце более горячее чем у "тракторов" А если по теме зачетно выглядит, респект, особенно группе товарищей!

Есть предложение налепить (для флеш-моба) наклейки с номерами маршрутов нашего городского транспорта, ну типа "63-спец Украинская-Крильон"... ну остальные по вкусу

- не флуди ) Вот сразу групповое фото: Шторки грязезащитные передние, кронштейн переднего листа защиты, дополнительный маслянный радиатор от УАЗ-а. http://photos.sakhalin.name/?photo=309807 Вот так был подключен радиатор и передняя шторка: http://photos.sakhalin.name/?photo=309808 Задняя шторка, в общем такая же как и родная, только толще и длиньше: http://photos.sakhalin.name/?photo=309812 Поднял выше блок соленоидов, переделал после бракоделов (те кто ставили лебедку: Слава и Макс) электрику лебедки, заизолировал, вынес проводку для создания пульта в салон, поставил фишку чтобы бампер можно было снимать не разрезая проводку управления лебедкой. Кста ребята проверьте у себя - болт крепления коробки соленоидов у меня был вкручен теми мудаками прямо в жгут штатной проводки. Но главная причина снятия бампера - камазовская дудка за 560 рублей на 24 вольта, без проблем работающая на 12 вольтах ) http://photos.sakhalin.name/?photo=309809 Нашел ИМХО самое бесполезное место для ресивера, воздух подает на него компрессор от блока. (про блок и компрессор от него здесь не спрашивать, есть отдельная тема, там все с картинками): http://photos.sakhalin.name/?photo=309811 Ну и как-то так выглядит переделанный при помощи эпоксидки, тряпок и какой-то матери кожух радиатора. По сути основа это родной кожух, где фактически вылеплены новые стенки диффузора, со смещением его вниз на 5 см: http://photos.sakhalin.name/?photo=309813

sova2105, 225/80/15 ET+33 влазят на любую делику с любым лифтом А если серьезно то тут два фактора играют при лифте в 6": лежит у тя редуктор или нет, а также насколько сильно накручены торсионы. У меня торсионы усиленные, затянуты чуть меньше половины болта, по обоим сторонам примерно одинаково. Опять по двум причинам: т.к. у меня поднят редуктор на 2", следовательно угол наклона приводов уже большой, как при лифте на 2", а второе комфорта хочется. Т.к. усиленные торсионы это жесть, при хорошей накрутке. В общем к чему это я, много параметров влияет на влезет или нет при вроде одинаковом лифте. У меня иногда шоркает летняя 33/12,5/15 10*-55 но не шоркает 33/10,5/15 8,5*-35. И если накрутить мне торсионы еще сантима 1-1,5, то у меня шоркать ничего не будет. Но цепляет чутка, совсем не на ровной дороге, а когда кузов ходы подвески по максимому используются с одновременным скручиванием кузова... т.е. на конкретных перекосах. Я арки пилил спереди и сзади, но сзади только спилил кусок крыла и ребро жесткости, скоро планирую пропилить до двери и поставить 35-е

Gektor, хотел бы увидеть видео с линейкой до и после, на тему как работает генеральный партнер... видимо жуткое зрелище. Иначе чет не реально, разница в диаметрах 29 (сток) и 33-я уже 10 см, когда отрезанное ребро максимум дает около 3 см.

s300s300, эх продавались бы у нас запчасти на МАЗ... а то только на ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и КАМАЗ (( moulder, тут половина сахалнцев сказала, что за 300 каждый взял бы по ящику, вы кажись немного зажрались Рост, буквально на днях нашел патрубок б/у в большой куче - просят 1500, новый кетайский от 3000... вот и вся экономика... Так что бегите на разборку обратно, забирайте за 300 р. я у вас за 500 р. куплю. Готов даже штуки три четыре взять - у меня их здесь перекупят.

Зима, холодно - машиной не занимался, т.к. бокса у меня нет, а где первый раз строился - тама ворота всего 2,4 м, а мне минимум надо 2,5. Из тюнинга: максимум на зиму поставил себе Гудрич КМ2 33*10,5 и ошиповал его в 4-е ряда на колесо - результатом очень доволен, единственно никому советовать и агитировать не буду - все равно даже ошипованный гудрич это не зимняя резина, при морозах больше -20. Т.е. прежде, чем на нем уверенно ехать - его надо как следует прогреть. 1. (Ноябрь 2010) Установка дополнительного кронштейна-крепления переднего листа защиты. Т.к. поставив себе защиту от дорестайла, передний лист у меня впереди просто висел в воздухе. И постепенно поднимался наверх - сделал так чтобы на верх он не шел, кронштейн в виде перевернутой буквы П. Ножки буквы (около 10-11 см ) сделаны из 63 уголка и приварены к двум полосам металла от крепления станины лебедки, они как раз вдоль лонжеронов идут, перекладина (к которой кста и крепится защита) буквы сделана из неравнобокого уголка: не то 40*60 или 30*60 - как-то так. 2. (Март 2011) Переделка кожуха вентилятора при помощи эпоксидки, тряпок, саморезов, болтов на М6 и остатоков тех.пластины МБС. Т.к. при лифте я оставил радиатор в стоке, а двиг опустил на 5 см - мне пришлось подрезать нижнюю часть кожуха, в итоге - перегрев при нагрузках, не помогал даже открытый капот и мороз. Сейчас кожух как бы стоит в стандартном месте, но отверстие под вентилятор со стенками теперь ниже на 5 см. Стал долго нагреваться. 3. (Март 2011) Поставил второй масляный радиатор на охлаждение муфты. Радиатор взял от уаза - это вторая деталь от РосНано, идеально вошел между родным радиатором и защитой, правда не строго вертикально а немножко под углом. Т.е. самое горячее идет от муфты на него, а потом уже по стандартной схеме. 4. (Ноябрь 2010) Сделал нормальные грязезащитные щитки впереди и сзади под арками. Т.е. кто помнит в стандарте идет маленькая резиновая шторка которая закрывает от грязи крепление торсиона, теперь у меня там не шторка а ШТОРИЩЕ из той же техпластины МБС. 5. (Март 2011) Начал колхозить дудку, ресивер разместил над задним корданом - и сцуко заболел. Не фотал ничего, сейчас машина чистая стоит, поэтому кому надо - пишите я опубликую здесь про доработки. В самых ближайших планах установка задней лебедки, сооружение и подключение люстры, переделка схем эл.питания лебедки и вообще доп.оборудования, установить свежекупленую мегарацию - тут у нас в местной ветке обсуждалось, и двойные аморты назад, и еще вытяжка на капот - для отвода лишнего тепла. и 35-я резина. А в самых ближайших мечтах пары 5,285.

moulder, а можно про волгу по подробней? что именно там подходит? то что на картинке? Jonik, кста думал тоже на эту тему

Юра, не был, не знаю, но наслышан про дорогу лидога-ванино.

kamil, побывать здесь конечно стоит, но паром сожрет не мало денег... очень не мало...

Вы че все такие серьезные?

valday, на самом деле ты прав, я давно пришел к этому выводу Нам мощные нужны в размере 3-х комплектов: Юре, Витале и кому-нибудь в толпу к основной "стае".

Седня помогал другу... в результате есть одна пиратская фотка: 35-я мурзилка... про детали потом, еще недоделано много. Я к тому, что Рост тоже говорил что планирует летом куда нибудь на север махнуть. Я кста тоже примерно после 25-го июля хочу сорваться в круиз по саху.

лазил по сети вот че нашел http://www.heartland-japan.jp/news/09_5_10.htm

vitaly, я так и не понял что будет покупаться, обсужденйи много, кому заверни, кому разверни, моделей много че брать хз... Скажи пожалуйста что будет в ходить в 1 комплект на машину из первой партии, по следующему принципу: 1. рация стационарная/мобильная модель, цена 2. антена модель, цена 3. тангета модель, цена ну и т.д. А то мне дилетанту в этом вопросе вообще ничего не понятно...

Седня вечером качну второй пак.

Evgo, выкладывай, у меня безлимит дома - выкачаю, раздам.

Kibertronik, у меня бензинка

dragon, а на midland GTX-650 - такое можно сделать? и кроме повышения мощности какие еще проблемы могут быть?

Kibertronik, у нас с тобой под капотом совсем немного разные двигатели, поэтому я например не начинаю ремонт под капотом со снятия интеркулера