Сергеич (1105)

А почем в голосовании нет пункта - "Я не знаю что надо!" И скажите дилетанту, те рации которые мы сейчас юзаем - с предложенными могут работать? Антены у предложенных раций меняются путем открутил/прикрутил? Или там защелка? Кста у Жени по ссылке там прикольный чехольчик на шею - очень удобная хрень.

Скорей всего тот сальник чтовыдавило - его разъело... мой выглядит тьфу трижды отлично, а времени прошло прилично.

Каторга, ты кажется увлекся у тя же была делика, а теперь выглядит как БТР

Анчар, это как так у тя выдавило? я могу дать фото моей рейки до сих пор все чисто и сухо. Рейку откручивать не обязательно. что откручивал смотри мой первый пост в этой теме - там вроде детально описал.

Sakhalinec, и не говори я собирался во вторник за зубарем... а фиг там.. сначала не пустили, а потом как в подтверждение слов весь лед покрошило.

Ваще со стороны выглядело так: Женя помня свой предпоследний проезд через речку где, чуть не оставил бампер, понятное дело захотел проехать иначе, ну так как у нас бестрашный танк всего один, его и отправили... Но самая фишка была потом, как только Юра застрял... кое-кто сразу решился на переплыв речки, но убежать не смог...

alex222, у меня есть фото твоего заплыва.

Svin, это мои

Gendrive, отсутствие лифта на делики уже давно нестандарт

Юра, усепонил

Kibertronik, рейки одинаковые, да подойдет.

tololl, видимо из-за разбега в 6 см, передний кардан ложится на трубу. значит на бензинке в таком случае однозначно поднимать редуктор как минимум на 1 см.. либо опускать на 1-2 см двигатель и коробку. Или опустить трубу... Кста чем меньше разбег тем меньше углы кардана, так что подняв его ты облегчил жизнь крестовинам - это хорошо. Ответ про магистрали тормозов здесь: тема про лифт 6", 57-й пост 4-е фото сверху. Под каждой фоткой ссылка на фото с альбома, а когда перейдешь в альбом там есть возможность посмотреть фото в оригинале. кста мономаксы не такие уж и жесткие, впереди больше (чисто субъективно) чуствуется жесткость не от амортов а от торсионов

Юра, я еду! Sakhalinec, могу взять штурманом. И где брать тампоны, и че надо из снаряжения для ловли.

Самоделкин, мне чисто для себя понять, не могу найти тему в объявах где у тебя было расписано, что входит в комплект "правильных" проставок. Смотрю у владельцев бензинок проблемы, у меня такой проблемы не было, т.к. подъем редуктора был предусмотрен комплектом. Собственно вопрос: подрамник вниз на 6 см. А насколько поднимается двигатель и на сколько опускается коробка? У меня если за 0 принять стандарт, получается так: двигатель вниз на 5 см, коробка на 7,5 редуктор от стандарта на 10 см т.к. подрамник на 15 см. Выходит, что разница по высоте между раздаткой и редуктором всего 2,5 см, а между двигателем и редуктором разница в 5 см. Теперь еще пара рекомендаций для всех лифтеров с 6G72 (у кого двигатель не будет возвращатся наверх на проставках под подушки): 1. Опуская двигатель смотрите еще и налево: при движении двигателя вниз левый выхлопой коллектор очень близко подходит к нескольким магистралям трубок и толстого жгута проводов. Расстояние позволяет жгут проводов отодвинуть и более компактно все уложить, но не просто так: чуть ниже коллектора есть кронштейн который крепит этот жгут к двигателю. Так вот я этот кронштейн чуть удлинил как уже не помню - надо под машину лезь, но жгут отодвинул ближе к кузову, что позволило проводке не прижиматься ни коллектору ни к кузову. На кронштейне болтег на 12 вроде к которому хрен подберешься, я с ним такой секс имел при попытке открутить и особенно поставить. Лезть туда советую после опускания подрамника, разумеется все прикрутив. 2. После того как вы опустили двигатель, посмотрите на гофру: при перепаде в 5 см она уже сильно изогнута, так что если она вам нужна - опускайте весь выхлопной тракт. все очень легко делается можно посмотреть у меня в теме про 6" дюймов. Единственная сложность - заднее препление бочки катализатора его опускал при помощи дополнительной пластины, и я не опускал лишь только крепление бочки глушителя. 3. Опуская двигатель нужно следом опустить и радиатор, или немного испортить болгаркой кожух радиатора И еще пара советов универсальных: После отрыва задних кронштейнов редуктора, обратите внимание на взаимное расположение металлических трубок ГУР-а и крепления правой полуоси редуктора если они подошли к друг другу ближе, чем на 1 см... придется ампутировать кусок крепления редуктора. Болт на 16 который соединяет вашу проставку со ступицей - имеет свойство рваться. У меня это произошло на скорости 80 км в час и машину просто пульнуло на встречку. Мне повезло - у меня исправный ангел-хранитель. Поэтому после такого полета я приварил проставку к ступице, чего советую и вам. Тормозные шланги удлиннял просто: сзади увеличил оба на одинаковое расстояние. Спереди тормозной шланг состоит из 2-х частей: одна до штатного кронштйна на рычаге, вторая от рычага на ссупорт. Мне известны два варианта прокладки магистрали: а) японская схема: на проставку под шаровую "переносится" с рычага соединяющий кронштейн, таким образом первая часть шланга идет рядом с амортом до проставки, а вторая часть шланга (оригинальная) идет от проставки на супорт. б) мое решение: более длинный шланг идет вниз почти вдоль аморта, ниже фиксируется относительно гибким кронштейном и после уходит вторым куском на суппорт.

tololl, у тя 6 см между подрамником и двигателем и 6 см между подрамником и кузовом... а балка раздатки? С редуктором у меня проблем не было, кроме угла переднего кардана. До выпускного тракта у меня сантима 3. И еще есть косяк в поднятии редуктора: увеличивается угол наклона приводов, у тя не критично отрыв от подраника небольшой - но иметь в виду надо, а вот у меня отрыв в 2". Денис Новиков, на самом деле разница бензин/дизель для проставок никакая.

tololl, улыбнуло, т.к. вспомнил себя и как у меня мозг разрывался ты прошел почти через половину моих проблем: я тоже переносил и магистраль гура и поднимал редуктор, переделывал магистрали тормозов и многое другое. Загляни сюда.

Evgo, воткнуть можно... а вот обратно смотря как воткнул Sakhalinec, может на свободное в воскресенье? а то на кунжу у меня снастей нет, точне еще нет - т.к. не знаю что нужно.

Такая лестница (ну очень похожая) точно стоит у vitaly

Девяткин, Женя прижимная шайба - это 33134 или 33160 ?

Знатоки, нужен совет: допрос мастера по телефону не привел к 100% гарантии об информации, что нужно купить при замене подшипника в задней ступице. Потому что он с этим сталкивался очень давно и уже не помнит. Я естественно разобрать посмотреть не могу, т.к. зима и машину оставить не где в ожидании запчастей после разбора. Потом мастер сказал что раз есть АБС - то надо еще какуюто хрень покупать под подшипник - я предположил что это 33134... Четко выяснил только, что нужно: 33131 сальник 33134 какая-то шайба на полуось (садится вроде на горячую) 33103 подшипник 33132 ищо одни сальник Картинку прилагаю, ткните пальцем что еще нужно покупать:

Без стаба ездить не хочу - сильно качает. он нужен. ходы подвески и с ним устраивают. http://i.sakh.name/b/e/3/e3762c6498b08fa64c4ab9fda8e51862.jpg

Sakhalinec, я вчера утром на измену ездил, пусто... народу тоже был человек 20-30. Ветер дикий капец, грузила в воздухе парили. палатку попытался развернуть, но и ее вместе со мной сдувало.

У мну тоже две машины... очень удобно.

Каторга, меня с предложением взять деньги разводят уже три банка... два у мну в игноре, только сберу мило улыбаюсь... но очень надеюсь не понадобится.