Сергеич (1105)

Тады нужен доброволец(ы) в помошники... на предстоящие входные, хочу попытатся к 11.05 быть на колесах. Заодно на деликовке проставлюсь за свой первый серьезный юбилей.

Камера есть у меня, у меня нет оператора Только не факт, что успею подрасти чуть-чуть, работы еще много... на сегодня перед еще не закончен.

В общем офтоп: Данила, у вас во владе дешевше должно быть. Слава я не знаю как долго проходят. У меня на запас осталась одна моя родная. Правая в отличном состоянии была, а левая в хлам. Девяткин (Женька) привез болты и сказал, что сам катается на грейсовских шаровых и полет нормальный, правда он брал по 400 рублей, а со мной жестко поступила инфляция Магазин на сахалинской у переезда где вход на китайский рынок. При установке шаровые пришлось "доработать напильнегом", об этом тоже в другой теме описывалось. Они уже заправленые, плюс есть тавотницы, для шприцевания. Теперь по теме: сразу оговорюсь, подтеков нет - это ВД-шка, редуктор еще не поднят, кардан передний не прикручен. распорка подрамника и стабилизатор: http://photos.sakhalin.name/?photo=201287 подрамник, проставка под шаровую. http://photos.sakhalin.name/?photo=201288 подрамник, проставка под шаровую. http://photos.sakhalin.name/?photo=201289 Эта проставка под коробку не встает, т.к. при опускании балка коробки уперлась в радиатор кондиционера, пока закрепил под углом, а на днях буду ампутацию куска крепежа балки проводить болгаркой. http://photos.sakhalin.name/?photo=201290 вот как ушел двигатель. http://photos.sakhalin.name/?photo=201293 почти общий вид вид справа. http://photos.sakhalin.name/?photo=201294 Вот здесь видно что надо кромсать крепеж редуктора, когда он поднимется он упрется в трубки гидроусилителя. http://photos.sakhalin.name/?photo=201296 Справа проставка под балку коробки, ей ничего не мешает. http://photos.sakhalin.name/?photo=201298 Правая и левая проставка под двигатель, обратите внимание сколько места теперь под движкой. http://photos.sakhalin.name/?photo=201299 http://photos.sakhalin.name/?photo=201300 продолжение следует...

Кста, т.к. начал лифтоваться заодно посмотрел состояние замененного сальника, в общем все идеально. А прошел почти год. Под установленым мной пыльником от шаровой чисто и сухо. На фотках в теме про лифт 6" (в разделе спецподготовка) конечно увидите "мокроту", но это ВД-шка. т.к. я менял рулевой вал на более длинный. Так что соклубники давайте делится инфой, размеры, каталожные номера, ведь карманы то не у всех резиновые.

А про чертежик, надо было раньше суетиться пока лежало все добро всю зиму и никого не трогало… http://photos.sakhalin.name/?photo=201561 http://photos.sakhalin.name/?photo=201562 Или к Самоделкину, у него готовый кит на 4" есть. Это если с точки зрения цена/качество. В его бы кит проставки под двигатель и передний редуктор - то мне кажется вполне достойный вариант будет. Это я как владелец бензинки, по мне, чем выше двигатель, тем лучше. В моем наборе ИМХО для меня нормальный компромисс. Сил на фотик не хватило... делика за трое выходных отымела меня по самое не хочу, как раз тот случай когда не знаешь, да еще и забудешь. Да есть мануал на ипонском, его перевели. Но суть этой инструкции: берешь эту деталь и ставишь, все. А вот такие мелочи как открутить болт в таком-то месте, или чтобы поставить эту проставку нужно сделать так и так, таких нюансов нет. У 4М40 выхлопная труба и коллектор, только под водителем, а у меня их две. И с левой части двигателя пришлось столько танцев провести, чтобы открутить болтик держащий проводку, а за ним добраться до болта подушки (задний слева), причем мне с этим болтом просто повезло, остальные болты (3 штуки) подушек откручивались лишь под усилием удлиняющей трубы, а этот просто чудом сорвал с места. Правый торсион снял легко, а вот левый не хотел вылазить, пока подрамник не отпустил, вот тогда эта сволочь без проблем вышла. Обратно левый залез легко. Долго мучился с рулевым валом. Сука просто не ставился, упирался в лонжерон, как раз самым толстым местом, где сцепка. Думал подрамник криво, три раза откручивал (8 болтов на 19 и 8 на 22), центровал, прикручивал, не ставится и все тут. Оказывается, надо было просто перевернуть вал вверх ногами, ипонцы в нужном месте обточили вал. Хотел снять радиатор, не снял. Отсоединил лишь сам радиатор и толстые трубки, а вот внизу на тонких пластиковых штуцерах трубки охлаждения коробки, их не снял, они прикипели. В связи с чем, опускал двигатель закрыв от него радиатор широкой доской, хотя она бы не спасла, если бы вдруг... Т.к. двигатель не сильно ушел вниз, решил радиатор уже не трогать и оставить на прежнем месте. кожух только подпилю. Забор воздуха двигателем сейчас выше крышек свечных колодцев, поэтому не знаю ставить шнорхель или нет. Мой 6G72 не водоплавающий, как 4M40. Веселье было также когда пытался вкорячить проставки под коробку. Делал так: Коробка находилась на опорах, с момента начала работ. Открутил ее. Поднимаю подрамник, постепенно подкладывая под него бруски. Вроде все хорошо. Только жутко было... подрамник растет на двух домкратах, кузов относительно крепежа коробки уходит почему-то назад, кое-как совместил посредством кувалды и тогда проставки вкрутил. Плюс во многих местах на верхних/нижних рычагах, верхнее крепление аморта, и еще несколько мест - обработка преобразователем ржавчины, сушка и покрытие антигравийкой 3М. Верхние шаровые заменил, спасибо Девяткину - дело подсказал, купил в указанном месте по 450 рублей, от "корейских родственников" делики. Чуть-чуть обточил и вошли как родные. Сейчас на неделе поеду на разборки искать более длинные проводники массы на катушки.

пипец, Юра страху нагнал... ) Ладно, ну нет у мну опыта, поэтому и спрашиваю, подсказывайте, где можно взять, по приемлимой цене и в нужном качестве: 1. Удлинители тросов с разрывной не менее 5 тонн и не короче 20 метров 2. Болотники 3. Компрессор, понятно что сейчас на скорую руку буду брать китай, они тоже разные с ресиверами на 2-5 литров и без, на что в ТТХ обратить внимание? 4. набор для ремонта колёс в походных условиях - этих наборов масса, продавцы хвалят каждый, и рекомендуюут брать по два штуки... есть фото нужного к покупке образца? С проушинами тут сложнее, ничего дополнительного из силового обвеса, на делку поставить не успею, останутся только родные уши... или, Юра, ты имел в виду что-то другое? И самое интересное, а это че за зверь: Силовая лопата? На счет запаски... Юра, ты сам-то берешь запаску?

В общем покатаюсь пока на 33*12,5... плюс позже блокировки... а дальше видно будет. С 01.мая начал стойку. Точнее разбирать, много болтов закисло, нужна обезъянья ловкость и чтобы рука с ключами гнулась в 8-10 местах. Больше всего гимора было с подушками - особено левая, вообще нереально подлезть. зае... по самое не хочу. Но на текущий момент подрамник ушел на 6", а двигатель всего на 2" от стока. Завта думаю перед будет закончен... тогда и фотик возьму... сейчас реально не до этого.

Каторга, я тебе могу свою защиту отдать правда мятая в хлам ...

2 rost, вот именна, экзист отдает чутка дешевле, но его самая дешовая доставка сожрет еще пару штук... поэтому поменять рычаги у нас крайне дорого.

HARU, а резину переставлял? И еще может... ослабь левый торсион, который "под" передним пассажиром. Скорей всего именно он зажимает противоположную по диагонали пружину. Ну может еще правый чулок моста загнут вверх.

2 rost & all, да родные, стандартные болты, сам когда лифтовался на 2" куда-то дел родные. А сейчас проставки с 2"-го набора, буду убирать и крутить на "родные" болты, понятно что можно подобрать и заплатить за них на разборке, но все ж... может кто-то больший педант, чем я оказался. Разумеется готов забрать за скромную взятку

С 01.05.2010 делка будет разобрана, буду рост чуть-чуть корректировать и если достроюсь к 15-му (так Виталя говорил) то еду, правда без шнорхеля и лебедки... но другие условия сделаю Кста не у кого не остались родные болты от верхних шаровых, задних линков, отбойников и верхней чашки пружин?

Vietnames, у тебя размеры используемых креплений, чертежи и т.д. есть? Я так же хочу сделать, у мну тоже лифт кит на 6", и планировал спрятать лебедку за бампер.

Юджин Объясни еще раз, что входит в комплект перешитых шторок за 3000 рублей: Я так понял: 1. Шторы между салоном и кабиной - 2 шт. 2. Штора на стекла боковые средние - 2 шт. 3. Штора на стекла задние боковые - 2 шт. 4. Штора на заднее стекло - 2 шт. + направляющие. Правильно?

gena_irk Рамеры боковых есть? Давай в студию... будем гуглить глядишь найдем.

Jonik Я самолетом в МСК... машину дома остваляю.

Я вот тоже планирую прогулочку на север примерно с недельку в начале августа, т.к 16 августа стартую в МСК. Так что есть предложение объединится.

Мост можно сделать тоже с хорошим клиренсом: Вот мостовая реализация на базе Газели: http://zgt.ru/fkerzh.php'>http://zgt.ru/fkerzh.php http://zgt.ru/ftuh6.php а вот для 66-го: http://zgt.ru/siver-foto.php Все взято здесь http://zgt.ru

Юджин Я тоже хочу шторки с направляющими. Так что +1

Дельфин в натуре ... А какой лифт у этой подлодки?

Только что со стоянки... Возле гаража уже пол метра намело и продолжает... так что Каторга будь на связи

Еду. 21-го без проблем. Мой экипаж 2 человека (Я+"штурман"). Где и во сколько собираемся?

по датам: 20 не могу, 21-23 могу. по количеству человек: у меня два ну может еще +1 будет, это буду знать завтра утром.

Каторга, насколько мне известно... он поменял... целиком.

В общем мне вернули немного денег по старым делам ... меня добавить в список на переднюю блокировку RD110, только без компрессора... Юра сколько у нас будет стоить установка обоих блокировок?