Сергеич (1105)

Нада подумать...

Lee75@bk.ru, оценили работу ориентировочно 30К (дорого ИМХО), кста у меня тоже комплект при котором двигатель поднимается. Сокрей всего буду делать "сам" ну может с еще чъей-нить возмездной помощью т.к. подозреваю сварщик понадобится (хотя бы для усиления креплений верхних рычагов). Есть еще одна беда - бокса нет, гараж есть - но туда делика даже в стоке не помещалась. Да и инструменнтов тоже немного - сейчас запланировал себе покупку наборчика и 33*10,5 резины мудовой с ошиповкой на зиму. А к весне уже куплю что-нить другое. Юра пересмотрел еще раз кино с деликовки - ты что без запаски ездишь? Неужели просто повезло или есть хитрости?

Всем по порядку, только что ездил к мастерам примерно прикинуть стоимость работ, посмотрел на Юрин подвешенный танк... Да хочется 35-е, но, как пишет Юра, на первое время я не осилю столь глобальные переделки трансмиссии, да и дома жить хочется, есть риск что жена выгонит Поэтому поставлю 33-е катки. Хотя... фиг знает - как по деньгам к весне получится.

Открываю небольшой журнал-отчетик, который далее будет дополнятся по мере готовности машины. Опишу небольшую историю как все началось: Купил делику. Застрял возле гаража в колее - хотя был рядом объезд, но ведь у меня внедорожник. Надумал поднять немножко... до 31-й резины. Как посоветовал Юра - 2", но дал при этом ссылку на лифтованные машины на 35-й резине, сейчас мне понятно зачем и почему. Началась подготовка для 2": проставки по чертежам шаха, аморты, регулируемая панара - все собрал. Машина поднялась чуть-чуть т.к. пружины, торсионы родные, да и резина родная 225/80/15. Потом была деликовка, правда без грязи, но с препятствиями. Посмотрел на Валерину делку - там ипонский комплект 2", машина сидит выше, а бампер такой же. Но цена 14,5 рублей моих и 65 рублей Валеры меня успокоила, на время. Торсионы все-таки купил усиленные, начал закупать полиуретан на сайленты - вобщем решил за эту зиму просто сделать нормально свои 2" и заодно поправить ходовочку, чтобы поставить 31-ю резину. Заказал резину с нерезиновой, и черт дернул купить диски с вылетом на -35. Потом понял, посредством чтения форума, что -35 диски или надо будет продать или пилить арки. Арки жалко, но тут у нас на форуме появился Российский кит на 4". Решил брать, пока на форуме не появилось "предложение" с японским китом на 4", вместо которого купил на 6". Зачем еще сам не знаю. Но ставить буду, потому что заболел, основной головняк сейчас - какую покупать резину 33 или 35? Пока несколько фоток кит в упаковке и проставка под шаровую:

Предлагал - несоглашается, грит доделывай и ежай или уё... спать на стоянку. Просто я уже 1,5 месяца - заканчиваю, все некогда

Я в этот раз увы пропускаю - жена, за несогласованную с ней покупку железок для небольшого подъема делики требует, чтобы я доделал ремонт на кухне, иначе отправит жить на стоянку

Мне новая, которая была утром, очень понравилась.

Шиповка не скользит! Шиповка скользит только на укатаном и "перемороженном" льду, такой лед очень твердый и в него шипы не впиваются, а только слегка царапают. Но это лучше, чем надежда на то, что липучка все-таки прилипнет в процессе торможения или прохождения поворота на большой скорости.

SpaceGear, Это подогрев дворников

Andr.sochi, без переделок только готовые КИТ-ы из япони, австралии или еще откуда. Могу сказать следующее для лифта 2" нужно: реммарка: 1-3 пункт усиление необходимо в виду повышения массы колес относительно стандарта, ты ведь не для красоты собрался поднимать, плюс повышение жесткости против раскачки - центр тяжести у тебя поднимаетя при лифте. 1. Усиленные торсы: увы только покупать тюненые они как раз дают 2", выбор не большой. И никто из счастливых обладателей не удосужился не посчитать количество шлицов ни длинну замерить, ни сопоставить эти данные и кузов. А вполне возможно что есть более дешовые аналоги. Я не нашел. Сейчас заказал... жду... придет - напишу. 2. Усиленные пружины - тут пол форума с лирикой про пружины. Я буду родные усиливать вазовскими, а пока родная пружина плюс проставка 50 мм. Кста про твои эксперименты написано же неоднократно (правда в разных темах) резать надо на 2,5 витка. 3. Усиленные аморты перед/зад ранчо походу есть без колхоза, ищи в темах, но я ранчо не стал брать. Я на перед ставил от бигхорна (трупера) на зад от сафаря (прим. каталожные номера указаны в теме про лифт). 4. Проставки - тут комбинаций много: Перед: Если торсы родные, то добавь проставку 1" под шаровую, тогда и торсионы сильно перекручивать не придется. Если хочешь 2,5-3" то вперед проставку + торсы тюненые. Сзади еще проще: линки или под замену или под проставку, или как некотрые делают вообще убрать линки и стабилизатор. Проставки под отбойники и под колдун. 5. Где покупать - надо определится что покупать. И далее интернет тебе в помощь. А что касается частых фраз на форуме "я поставил от такой-то ТЕНИ ХРЕНА" и при этом никаких номеров и точных координат... звучит... точнее нифига не звучит... просто издевательство. ИМХО.

Andr.sochi, в теме на которую дал ссылку Demiurge есть все. Я просто листал тему много раз, выписал для себя все варианты, обобщил и сделал свой. Да, есть и в моем варианте недочеты... А если что-то непонятно можно написать вопрос в той же теме. Есть только один готовый вариант - он в японии и за неплохие деньги... все остальное в указаной теме.

Самоделкин, Когда такой комплект купить можно будет? Очень нада.

valday, Не стоит машины вкруг костра ставить... ребята у нас запасливые, особенно по газовым балончикам

Sky, Я 4ВД включаю когда они нужны, а так в основном езжу на 2ВД... Был бы на 4ВД и еще бегом - врылся бы глубже. А так провалился и мнгновенно встал, вперед даже не пытался. Дорога была до провала - почти "асфальт", машина не рыскала, не буксовала. зы. Я трудные участки всегда пробую по тихой пройти, если начинаю застревать - по крайней мере глубоко не сяду и дергать легче будет, а может и сам вылезу. К тому же песок и ил изменчивого совсем разные вещи. По песку я тоже летаю... особенно после того как на последней деликовке Юры научили Один рулить, другой шины спускать.

Председатель, Честно сказать? Дурак неопытный был. Чуть правее машины по ходу моего движения (на фото) есть колея с большой ямой (яму не видно на фото), а еще выше по берегу еще одна дорога - то там я бы бампер оставил. Машинка была не поднятая, да и я еще не знал ,что делика может не только стоять, но и ехать с креном более 35 градусов. В общем побоялся я уронить машину на бок, и в итоге принял решение объехать яму чуть левее по отливной полосе. Благо вода стояла метров за 200-250 от машины - думал более-менее грунт на отливной полосе выдержит. Шел на 2ВД, не более 5-7 км/ч. И тут неожиданно ушел вниз, одной стороной. Дверь водительскую открыть не смог. Выходил через боковую. Левые колеса висели в воздухе в сантиметре над землей. Думаю фигня - включаю 4ВД, болкировку, понижайку - колеса вращались, а машина не шевелилась вообще, тут мне захорошело... йопт думаю... Ладно, фигня война, главное маневр! Рядом друг на прадике. Достаю трос. "Дергаем" - друг бережет раздатку тянет по тихой, и начинает зарываться рядом. Отцепляемся, удлиняем тросы, плюс у отдыхающих рядом берем еще один - 15 метров, друг на сухом грунте – дергаем! Делика сдвинулась назад на 1 (ОДИН) см, и все. Я даже сидя в машине не ощущаю, что машину пытаются дергать. Просто прилип, точнее приклеился. У меня уже внутри начинается паника... Выхожу из машины и смотрю, как со стороны друг меня дергает. Он увидел меня - остановился.  Домкратить бесполезно, копать тоже. С нами был еще друг на эскудике – его отправили на поиски чего-нибудь чтобы меня можно было вытащить. Тем временем начинается прилив. Я никогда не видел как быстро приближается соленая вода, а тут прям чувствовал – я был можно сказать почти на измене. И тут появляется еще один соучастник происшествия, в последствии – ее послали все хором. И эта тетя явный эксперт по трофи-рейдам и джип триалам начинает нудеть прилив начался … машина утонет, подкладывайте веточки… минут через 15 такого нудения я взорвался и с трудом подбирал слова чтобы не перейти на мат – отправил тетю с советами к ее палатке. Она через 10 минут вернулась с вязанкой хвороста. Тоненькие ивовые веточки аккуратно укладывались под висящие в воздухе колеса с левой стороны машины. Зачем то положила несколько веточек перед бампером. Было похоже, что вокруг машины веточками сейчас выложат чертов круг – явно не хватало свечей. И при этом тетя продолжала нудеть про то, что я должен попрощаться с машиной, она утонет, и мы все умрем… пока она проводила обряд с машиной я пробовал звонить в МЧС, и прочим знакомым кто мог знать где взять трактор, кран или танк. Везде только сочуствие. Вода подступала, тетка читала заклинания, и тут я не выдержал, а также болельщики которые отдыхали рядом… колдунья была вынуждена удалится… у меня начала съезжать крыша. Вода шла, и ей осталось пройти 10-15 метров. Тут раздается звонок! «Жди машину нашли сейчас будем». Как искали машину это вообще отдельная история. Мужики собрали эту машину после ремонта, буквально за сутки до меня. А в тот день парились в бане и пили пиво. На предложение поехать выдернуть заявили: «Как вы зае.., каждые выходные в одном и том же месте…». В общем пришлось уговаривать, потому что на «Мы заплатим золотом» они не велись. Кста, забегая вперед, огромное им СПАСИБО и всех благ в жизни! Деньги давал все, что были в кошельке, выдернули из веера пару сотен, как сказали на пиво и уехали. Грузовик появился когда до машины оставалась 2 метра. Водитель дал свой трос, сразу предупредив о том, чтобы я забыл про задний бампер. Но мне повезло и бамперу тоже. Как выдергивали я уже написал. Машину отмывал два дня. Первый день просто сбил грязь, а на следующий 1,5 часа мыл днище керхером. В общем хапнул адреналина…

Летом на о. Изменчивом. На фото примерно за 10 минут до спасения, а вообще сидел около часа. Вода была очень далеко когда застрял. Дергали прадиком - он смог на 1 см протащить, а дальше не смог. Копать пытался, но было бесполезно. Липкий ил и крупные камни. А вот большая 3-х осная машинка выдернула... правда с 3-ей попытки...

SpaceGear, на 235-ю резину ищи диск 15x6 или край 15*7. Поэтому выбраные диски Lenso 15*8,5 не твой вариант. Диски Акина с вылетом +25 на 235-й будут закидывать грязью борта, если у тебя не установлены фендера.

Присоединяюсь к вопросу butik. Как поставить чтобы работало и не сломать при этом ни чего?

Каторга, Я так понял уже традицией становится ронять машину при лифте

dimon444, Проверяй для начала фишки. Был у меня марк с эл.табло. с осени по весну спидометр работал почти стабильно на холодной машине, а вот на прогретой машине или в жару летом часто бывала такая фишка: идешь больше сотни по оборотам, а по спидометру 0 км/ч. Ноль показывал лишь когда было нагрето пространство под панелью. Электрики смотрели и брали деньги за диагностику. В итоге разобрался сам: нашел схему, определил фишку, взял чуть клея и зафиксировал фишку. С тех пор все работало как часы.

vitaly, предложение заманчивое... надеюсь не замерзнем. Только вот дорог и мест я знаю очень мало, а что знаю можно и на легковушке проехать. Юра, т.е. 66-й сразу складывать в багажник не раздумывая? А че нить чуть мельче есть из направлений? Каторга, Да ладно У тя кенгурятник и свесы впереди позволяют лучше, чем я лифтованный ползти. Только я вот думаю, может тебе сразу брызговики снять?

+1 к moulder, у меня точно такая же мордочка на машине. И очень нужна защита, после последних покатушек - от родной остались листочки металла непонятной формы.

Экзист отдал мне сальник MB 290013 за 235,40. а хундай бъется на сто рэ дешевле. Спасибо номерок хундая я записал. Мне так никто и не сказал - с правой стороны такой же сальник? или чуть другой?

Теперь встречный вопрос к фотографам - как у вас забрать фотки? Говорите объемы.

Итаг, записано четыре болванки (больше не было): одна Девяткину, одна еще тоже под заказ, две пока свободные. Осталась одна, из двух т.к. Виталя рядом оказался