Девяткин

Снимаются то не сложно том на месте разберешся. А вот задай себе вопрос а тебе это надо? я как то тоже решился думаю закажу приехал в ателье они подошли к машине типа оставляй на один день около ателье и забереш уже с чехлами но как назвали ценник (5000 руб) я тут же перехотел потом долго долго иска у меня салон супер Эксид и на него сложно найти а на Шамоникс дофига и больше, в последствии нашел купил за 2700 комплект пришлось чехлы на подлокотники немного дороботать и все.

Что то мне подсказывает что у тебя просто напросто подклинивают тормозные колодки а не подшипник. Насчет смазки подшипников заднего моста то они смазываются маслом из редуктора не так довно пребирал свой задний мост с заменой всех сальников и одного подшипника и ни какой смазки там ни нашел окромя масла из редуктора. В чулке стоит с каждой стороны по два сальника один непосредственно в чулке а второй уже в ступице за подшипником так вот тот сальник который стоит непосредственно в чулке он сконструирован так чтоб немного масла проходило для смазки подшипника а второй сальник что стоит за подшипником и сдерживает масло от вытекания на ружу из моста.

Сам процес снятия не больно то интересен так как такую процедуру делал неоднократно и на своей и на других машинах. Вот единственно интересует вопрос кк у тебя вылез болт крепления рессоры в переди я свои буду срезать болгаркой т.к. не вылазиет вообще. И кстати кузнец сделал переднюю проушину овальную как у оригинала? или что то новое делал?

Эт действительно не правильно точнее если по правилам (ПДД) то там впринципе и сказано что туманки должны гореть с ближним светом фар. Но я поставил себе туманки с ближним и дальним светом фар отлично светят спросто супер и вот теперь боюсь как бы их где ни разбить. Не так довно гдето дней 10 назад ехал по трассе (грунтовка) и от встречного джипа отлетел камень и пролетел между туманками буквально в 5 мм от тупанки платиковая вставка между фарапи разлителась даже не представляю что бы было с туманками от такого удара но видимо прешлось бы новые искать.

расход топлива падает примерно на 1-1,5 литра у меня на лето стоят автоматы а на зиму ставлю заглушки постоянного вращения.

Так вот именно парадокс в том что он свою делку в любой мороз с пол тыка заводил сам был неоднократно свидетелем у него прото не показывало на преборной панели температуру а запуск был ОК. А на счет того что пробовал сам снимать или нет то не пробовал но я что то припоминаю что при не работающем этом датчике постоянно срабатывает реле свечей накала (уже встречалось) а у меня все нормально и по времени сработки реле и по продолжительности все замерял все проверял просто заводится то нормально но при нажатой педали газа если не нажмеш то и не заведеш. И после запуска двигло немного колбасит и летит едкий сизый дым

Вот и молодца как видеш ни чего сложного сам заменил теперь будеш всем советовать как правильно делать

Странный вопрос ты бы еще спрасил почему Японцы крылья к Делике не приделали просто невозможно все вклинить в машину. Для это го мы с вами и общаемся в этом форуме чтоб всевозможные доработки делать самим.

Ну сказанул! Конечно я не так свечи проверял да первоночально проверил подается + или нет потом снял шину и цешкой (есть такой приборчик проверяет все и всяк) проверил сопротивление каждой свечи в отдельности и все свечи целые оказались. Но кто то на форуме сказал что цешкой толком не провериш по этой причине вчера (в воскресение) снимал все свечи и проверял на акуме все 100% рабочие. А вот на счет температурнога датчика можно поподробнее. Какой надо проверять (т.к. их два однаконтактный и двух контактный) если двух контактный то от него многое не зависит у меня у друга этот датчик был свернут с японии (машина конструктор видать кулибины при сборке ему голову скрутили) так он всю зиму отъездил и заводился с пол пинка.

А вообщше нафига этот болтьик много про него слышал но так и не могу понять для чего вообще он нужен

Всетаки проще купить книжку чтоб была постоянно под руками т.к. компьютер с собой в гараж уж больно не натаскаешся да и цена вопроса 400-500 руб.

Так получается у тебя сейчас вся грязь летит в ступица или ты там чем то закрыл если грязь попала тоже пожет быть посторонний звук

Мне кажется все реально главное захотеть а остальное приложется

Вчера весь вечер помогал другу менять ТНВД на грузовечке Хиайс 1991 г.в. движка 2L своей так и не занимался хотя у него подобная проблема. Как то заправился говеным топливом с водой и проворонил это в итоге ВСЕ четыре форсы залегли даже распылители разобрать не смогли. Заменили форсы заводится но плохо и на холодную и на горячую и в придачу обороты плавают а порой и глохнет ни стого ни сего он (друг) принял решение менять ТНВД завтра закончим посмотрим на результат и начну своей заниматься.

Что то не понял у тебя на колесах стоят не автоматы тогда что стоит? если заглушки постоянного вращения как на булках и Пыжах тогда можно предположить что у тебя игольчатые подшипники выходят из строя.

Гдето видел и колуарах Инета такой парктроник в комплект входило толи 6 толи 8 датчиков плюс камера ночного виденья и зерколо - монитор все это стоило в перделах 8 т. руб. Вот можеш посмотреть тут http://www.parking-sensor.ru/parktronic-wi...amera/index.php вот единственно что для записи наверное прейдется что то еще причиплять

Что то очень мало масла у тебя в АКПП я когда менял частично то у меня слилось около 3,5-4 литра залил столькоже полет нормальный со вспениванием столкнулся только тогда когда новое масло заливал пока уровень не залил так немного и пенилось. Так же в умной книжке написано что объем жидкости АКПП состовляет 6,8 литра если не изменяет память и при частичной смене меняется только около 4х литров так что еще раз проверь уровень.

Советую всеже проверить корамысла т.к. и у меня звук шел из под водительского сиденья. Просто я так понимаю ты их недавно менял может быть попался бракованный.

NeX вот про пыль и радиатор с тобой не согласен т.к. очень часто едиш по сухой пыльной дороге и тут бац тебе то лужа то маленькая речка конечно их форсируеш а потом дальше по пыли и конечно пыль осидает и потом выдувается как сказал BobbyJR Тем более при том когда движка перегрета то эти капли воды от прыскалок высохнут быстрее чем об этом сможеш подумать. BobbyJR по твоему вопросу могу сказать следующее что я слышал да и видел как подключают допом вентелятор от кондея но при этом сам кондей не пашет и его тупо демонтируют вместе с радиатором кондера а остовляют только вентилятор. А так тебе надо будет постораться его подключить так чтоб питание не пошло на сам кондер (можно поставить несколько тумблеров одним включаеш допом вторым предположем блокируем провода на сам кондер). Но при жаре в +37 я б его и так включил т.к. для меня +20 25 это уже смертельно.

Про температуру открывания термостата сказать не могу т.к. не знаю какой точно у меня стоит думаю себе поставить на 82 градуса т.к. у нас достаточно суровый климат зимой и до -36 в крещенские морозы доходит а лето не больно то жаркое.

Не сейчас соляра не утекает этот глюк был где то дней 7-10 потом все пришло в норму

Впринципе давно склоняюсь к его замене уже месяца два назад даже преобрел его но вот все ни как не решусь туда лесть. Однео время она вообще по утрам не заводилась саляра убегала преходилось подкачивать и потом только заводить и начало это после того как заменил форсы. Надо подумать да заменить к черту этот сальник чтоб не сомневаться.

Блин или я плохо объяснил или меня плохо поняли. Но двигатель у меня прогревается нормально достаточно быстро и держит темпереатуру тоже нормально но вот если на улице очень холодно -20 и ниже то на скорости (60-80 км/ч) движка достаточно быстро остывает и неможет прогреться при этом проверял радеатор холодный а двигло горячий но не достаточно руку можно держать. Получается что термостат рабочий раз радиатор холодный а движка теплая.

Да прроверял напруга подается свечи проверял не выкручивая цешкой сегодня вечерком выкручу и проверю на акуме но думаю что ни чего нового не увижу. Если добавить газу расколбас становится чуток меньше можно сказать что даже полностью проподает но иногда с интервалом в 5-10 сек. немного двигатель колбасит носовсем чуть чуть ели заметный расколбас. Движка полностью стабилизируется только после того как прогреется.

Хоть один человек ответил а то я думал вообще ни кто ни ответит. Как сказано в постом выше "Свечи проверял все гуд, форсы снял опресовал тоже гуд наверочку поставил новые. Как заведется двигатель немного потрясывает и дым едкий сизый летит..