Девяткин

Конечно можно и так но тогда надо вороток очень и очень мощный чтоб его не согнуло

Да просто жесть как с такими повреждениями вообще движка может работать? Мне кажется что это просто не реал! Но конечно факт остается фактом!

Тоже задумался себе поставить т.к. я одноглазый и иной раз очень тяжело парковаться уже два раза дерево "валил" в итоге разбитая планка на задней двери и помятая труба так что тоже хочу поставить на 4 датчика т.к. более мне кажится не надо но мне мастер советовал на 6 датчиков 4 с зади и два с переди по углам поставить понравилась вот такая модель http://www.rostuning.ru/products.php?pid=519

Поищи поиском я гдето подробно описывал подобную ситуацию. В кратце могу сказать следующее у меня тоже бубнил как потом оказалось разлетелся игольчатый подшипник на карамысле выпускного клапана 4 целиндра так что смотри там. И еще вопрос бубнит от куда? У меня бубнило из воздуховода что под водительским седением.-

Отлично давай ждем подробную инфу

Зачем так жестоко сними просто шланг с вакуумника и заглуши его болтом м5 и вся любовь будет и быстрее и в случае если не понравится легко и просто все вернуть обратно

про размер головки не помню возможно и 32 одевал просто на гайку без воротка т.к. с воротком хорошего удара не получится и бил что есто мочи даже головка чуть чуть подрасплющилась потом напильником ровнял зато окрутилось легко и надо откручивать вдвоем один на тормоз давит второй крутит. Т.к. ни какие подпорки не помогут

Да действительно открутить проблема в гороже без ямы очень и очень сложно первый раз откручивал на яме снял кордан на передке доехал пытался открутить безтолку машина едит и все посадил отца за руль и он жал на педаль тормоза всеравно не мог открутить. Потом недолго думая взял увесистый молоток одел на гайку головку подходящего размера (помойму на 30) раза три ударил а потом откручивать открутилось хорошо. Так что бери молоток и русским методом.

Вот и моя ласточка с наступлением холодов начала плохо заводиться. Свечи провери все гуд, форсы снял опресовал тоже гуд наверочку поставил новые. Как заведется двигатель немного потрясывает и дым едкий сизый летит. Думаю немного впрыск подрегулировать чуть пораньше поставить т.к. не так довно менял ремень ГРМ. Причем заводится только при нажатом газу если на газ ни нажать вообще ни заводится. И еще перестал стучать ТНВД (плунжер) раньше так отчетливо его было слышно а сейчас движка работает тихо как у бензинки ни какого характерного дизельного стука. Мож у вас будут какие нибудь еще способы иметоды.

Как какие снижается дымность я себе тоже заглушил дымить гораздо меньше стал.

Спасибо я забыл что можно было в поисковике посмотреть. Ну да ладно это больше треп а вот действительно бы узнать как научиться самому хорошо покрасить не оброщаясь к мастерам т.к. есть в этом необходимость

Да вот то и оно термостат снимал и проверял для надежности с рабочего движка снял картина такаяже конечно нельзя исключать тот факт что на обоих движках термостатыф глючные были надо будет попробовать н магазине купить но к ним доверия ноль!

Лучше не изобритать велосипед а лить то что проверенно конечно если у вас кроме российского масла ни чего ни продается то конечно можно и автол (шутка)

блин такое ощущение что у тебя просто напросто вкладышей нет.

А можно по подробнее что такое ДРЕМЕЛЬ

Срадостью бы подсказал но информации мало если есть возможность сфоткай и выложи на обозрение насчет предохранителей около рулевой колонки то может быть эти предохранители на сигнализацию у меня в этом месте стоит два предохранителя по 30А отвечают за безопасную работу сигналки уже один раз горели.

Во дают корейцы а чет и не знал сколько этих грейсев видел и с водителями говорил. То что на грузовиках левая и правая резьба имеется эт я знал и сам откручивал но вот чтоб на автобусах! Странно для чего это сделано?

НИ ЧЕГО ТАК ШНОРХЕЛЬ НАВЕРНОЕ САМЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ ИЗ БЮДЖЕТНЫХ И чтоб не флудить вот фотка с приколом

Да нефига муфта рабочая проверял и даже менял но толку ноль летом все в норме а зимой в мороз на скорости движка остывает очень и очень быстро а нагреться не может перед радиатором ставлю шторку (картонку) и все равно до -15 -20 нормально а вот когда стрелка термометра падает ниже -20 в салоне прохладно. По городу еще как то терпимо а вот на трассе при скорости холодно

Действительно у Тойоты и Митцу гайки одинаковые на ниссанах другие на Хонде третьи а вот на Субару вообще что то не понятное просто преходилось подбирать на Мазду и Хонду это просто жесть мне мужик на разборке вытащил ящик с гайками и говорит сиди и подбирай замучился лопатить пока 6 гаек подобрал

Было у меня такое вылечил просто просверлил рычаг на сквозь поставил длинный болт затянул с контрогайкой и забыл про это

Впринципе давно хотел себе так сделать так как летом меня еще система непрерывного охлождения устраивает а вот зимой движка не может ни как нагреться а если и нагрелся то при движении на скорости остывает махом даже шторка (картонка) не помогает

Про востановление суппортов писалось ни однократно поищи поиском если нет свяжысь со мной объясню X-R@Y На счетмелкого пративного стука можно по точнее а впринципе ответь на один вопрос верхние рычаги ты менял? если да то на какие новые или б/у. так как могу предположить что в верхнем рычаге подстерлись пластиковые втулки поменяй их и будет тебе счастье цена вопроса 50 руб за одну втулку (200 руб комплект) или 750 руб целиком в сборе салентблоки со втулками. Себе заменил стук пропал

У нас на японских (не европейских) стоит три датчика до сего времени так и не понял зачем два датчика на рычаг вкллючения. А третий и отвечает за вторую лампочку (врощения кордана) установлен он с левой стороны раздатки визуально с зади переднего кардана, датчик на два провода если интересно могу сфоткать и выложить.

Все таки мне кажется надо смотреть и менять игольчатый подшипник посмотри его.