Девяткин

Нет под багажник ни чего сверлить не надо, багажник имеет от 4 до 10 стоек которые ставятся в водосток и крепятся к ниму преспособлениями в виде крючков только по шире. принцип как у совдеповских багажников.

Согласен с тобой на все 100% с багажником и туманками на крыше наши ласточки смотрится гораздо серьезнее у меня тоже на крыше багажник туманки и запаска а вот с сигналом проблема у нас гайцы больно злые хоть и знаю многих они одно время гоняли за туманки на крыше типа не положено по правилам даже просили снять по хорошему но это не долго длилось пока начальник ГИБ2Д ни купил себе Сафаря с установленными на крыше туманками тогда все устаканилось. Вот и про сигнал я тоже хотел дудку установить на багажник но меня пока отговорили я и так как красная тряпка для быка так я раздрожитель для ГИБ2Д. Поэтому свою дудку спрятал под переднюю защиту. Я б тоже замострячил ящик за место запаски но предпочитаю возить с собой две запаски т.к. дорога коварная штука и не прощает ошибок да и самому спокойнее когда пробьеш колесо поставиш одну запаску и едиш спокойно зная что у тебя есть вторая запаска т.к. у нас на Сахалине с шиномонтажами проблема от моего города до ближайшего шиномонтажа 240 км. Вот только если запаску на калитку переместить или на заднюю дверь тогды можно и ящик примострячить надо над этим вопросом задематься.

Вот именно я этот стабилизатор тоже нах... снял так как не нравилось как она (машина) ведет себя на бездорожье да и на скорости по грунтовке тоже ощущения посредственные когда снял все пришло в норму у меня просто на старой делке конструктивно тяга была не предусмотрена. Кто-то скажет что булки более скоростные и для захода на скорости в повороты тяга необходима впринципе могу с этим согласиться. Но у меня крейсерская скорость даже на асфальте (кой у нас редко встречается) 80-90 км/ч. Так что каждый должен сам для себя решить нужен ему этот девайс или нет, Я СО СВОЕЙ ЛАСТОЧКИ ТЯГУ СНЯЛ и ни капли не желею

А как вообще их можно было оторвать то? Посмотреть бы что там осталось как именно вырвало тогда можно и что то предложить если есть возможность выложи фото посмотрим обмозгуем ну и конечно посоветуем что нибудь

Если мне не изменяет память то это радиатор охлаждения кондиционера

Такое ощушение что надо регулировать тросик дроселя т.к. по моему плате (мозгам) АКПП приходит кирдык я уже на двух машинах продливал жизнь АКПП регулировкой тросика при этом ситуация с переключениями була практически подобная.

Слушайте а у меня подобное было правдо не на делике а у бати на Хи-айсе тоже не заводилась и грели и таскали и разберали и саляру меняли и все фильтра и даже масло и тоже хочет завестись но не хочет а потом один чел посоветовал проверить обратку типа идет ли через нее саляра я удевился какая связь обратки и то что не заводится так вот снял я шланг с обратки начал кочать насосом а саляры ноль тогда я открутил болт с обратки там есть МАЛЕНЬКОЕ отверстие как будто иголкой прокололи так вот энто отверстие было наглухо забито. После прочистки этого отверстия болт был вкручен в ТНВД ключ на старт и о чудо машинка завилась с пол оборота Предвкушая вопросы на тему какая связь между обраткой и запуском сразу скажу не знаю но факт на лица машину я тогда запустил.

Кстати до вчерашнего дня думал что если турбина сдохла то можно еще ездить а нифига знакомый пацан купил не так давно Паджерика с умершей турбиной и все у него руки не доходиль масло заглушить так вот он поехал в Южный и по дороге эта сволоч (турбина) высосала все масло из двигла двига перегрелась при этом лопнула голова и в связи с отсутствием масла заклинило коленвал в итоге на днях уже с Японии должен преити новый двигатель ТАк что решайте сами но плачевный случай на лицо

Похожая ситуация да впривципе точ такая же у меня была точно так же начал проскакивать стартер Заменил на другой благо есть запасной но история периодически повторялась когда на зимних каникулах затеял ремонт решил поменять венец и точно так же как и ты открутив лючек усомнился а надо ли менять венец так как зубья на маховике с виду были нормальными даже сличил с новым маховиком но все же снял муфту а потом и сам маховик и только потом когда маховик очутился у меня в руках я увидел что 2 зуба съедено на половину а 4 вообще отсутствуют. Таким образом заменил целиком Маховик проблема исчезла хотя первоночально тоже на стартер грешил. Совет возьми чела пускай потихоньку ключем проворачивает коленвал а ты залезь под машину и смотри на маховик на предмет целостности зубьев маховика только предварительно на маховике поставь метку мелом чтоб отследить круг целиком.

Я тоже сначала хотел поставить от УАЗика уже даже часть закупил но в итоге отказался от этой затеи и заказал себе ПроСпортовские указатели конечно получилось во много раз дороже но я думаю это стоит того Во первых на много красивей. во вторых цена диления на них гораздо лучшу и соответственно данные будут полнее.

Симпотично получилось мне вчерась Evgo тоже приобрел подобные девайсы в Хабаре сегодня передал пацану через 4 дня получу и тоже буду устанавливать. Вот только мне надо установить 3 датчика (наддув турбины, давление масла, напряжение бортовой сети) у меня подиум на три датчика вот я решил Крено и альти метры вырезать и выкинуть на их место установить Указатели давления масла и напряжения бортовой сети а вот на турбину буду ставить отдельно но тоже с верху понели между подиумом и приборной понелью Как установлю сфоткаю и выложу для обозрения

А я вообще ездию 80-95 хвотает за глаза при этом топливо экономично тратится получается примерно 11-12 литров на 100 а как только начанаеш на гошетку давить так и стрелка бака стремительно падает в низ. А вообще не даром есть поговорка ТИШЕ ЕДИШ ДАЛЬШЕ БУДЕШ!!! Я свою ласточку разгонял до 120 и то один раз чтоб проверить на что она способна Конечно можно было ее еще чуть чуть разогнать но мне это не надо. Я в свое время нагонялся на Хонде и знаете когда по не понятной пречине на скорости 130 км/ч открывается копот и обнимает лобовое стекло не очень то и приятно

а мне вот эти кадры больше всего понравились на ровном месте крузакер застрял а делика его вытянула

Посмотрел впринципе ничего Вот сколько я ни смотрел японские покатушки всегда такое ощущение что они (японцы) нашли одну лужу и только по ней и котаются ну впринципе это и понятно им в японии наверное трудно то найти нормальную грязь

В раздатке не силен но у меня один раз подобное в сильный снегопад включал пониженную и когда начал отключать получилось так что рычаг чуть чуть не довел до конца и машина действительно не стала ехать как будто на нейтраль попал потом рычаг подергал и все нармуль включилось поехал больше такого не было. Вот почему я у тебя и спрашивал по телефону включал или нет пониженную

Ну тогда ясно по килограмам понял а по БАРам что знатоки могут сказать? т.к. вроде восновном все монометры показывают давление в БАРах а 1 кг и 1 бар это не одно и тоже?

Так что получается если 1 Па = 1 Н /м2 = 1 кг/мс2 то следовательно 70 Па = 70 Н /м2 = 70 кг/мс2 А не многовато будет Что то последнее время я стал туго сооброжать в книжке про делику написано что давление воздуха выдоваемого турбиной должно соответствовать следующим показателям: 70-86 кПа Так вот вопрос к знатокам: сколько покажет стрелка монометра который дает информацию в БАРах при условии что турбина действительно выдает 70-86 кПа И второй вопрос созвучный с первым сколько покажет стрелка монометра который дает информацию в Килограммах при условии что турбина действительно выдает 70-86 кПа

А как из кг в кПа переводить то

Ну вот взялбы и фото выложил что б все тоже посмотрели а то единоличник сам посмотрел а остольные пускай догадываются и рисуют у себя в воображении

Вот мне Evgo скинул адресок http://pro-sport.ru/product/device.html можеш посмотреть Но вот только там все приборы указаны в БАР а по книжке у турбины давление в кПа вот я и хочу найти в кПа чтоб не переводить из бар в кПа

Вот именно у меня на грузовике вообще ни каких постороних шумов не было, Тихо как в гробу поэнтому и думаю на сципление

По описанию Владяна я понил что машина отказывается ехать хоть на 2WD хоть 4WD хоть на 4WD пониженная скорость включается а движения нет

Что ты паришся меняй бугеля и будет тебе счастье они меняются в течении 30 - 40 мин ничего сложного

Слушай не могу рассмотреть на фото датчик я так понял это на давление турбины или нет если да то в каких величинах шкала (кПа или БАР)

Слушай а радиус действия пульта сколько? И еще узнай сколько будет стоить доставка до Сахалина и по времени если не слишком много то я возьму т.к. ближе найти не могу Хабаровчане молчат