Девяткин

Спасибо большое за фото посмотрел с удовольствием и нетолько даже сохранил чтоб уже ни куда ни делись.

Приветствую долго не отвечал так как был в командировке насчет шнорхеля эти ккк... так и ни чего не ответили мож действительно с тобой проще эту проблему надо будет только решить вопрос с переводом тебе бобла На счет фото внутренностей то конечно нужно Ты с кондеем по осторожней ему смазка нужна если нужна инфа по переделке кондея в компресор и рекомендации по эксплуатации то пиши поделюсь горьким опытом.

Не я все понемаю в пердыдущих фотках было все логично но в последнем фото я усмотрел 8!!! дополнительных датчиков а за что конкретно они отвечают то???? А понельки под красное дерево прикольно смотрятся интересно можно в реальности такие преобрести??????

Совсем запарился не часы а кренометр таким образом в подиуме будут стоять кренометр термометри монометр турбины

Что то ни одно прикрепленное изображение не открывается для просмотра мож это только у меня но все же хотца посмотреть на "монстров".

впринципе я и хочу если достану у нас на Сахалине такие монометры выкинуть алтиметр а на его место поставить монометр и тогда в подиуме будут чисы, термометр и монометр для турбины.

Понятно сегодня попробую позвонить им. Они мне предложили отправить аказией если у меня такая есть но у меня увы такой пока нет а уж больно хотца заполучить себе такой девайс.

У меня "Северс" на 1,5 кВт для какой модели совкового автопрома уже не помню т.к. покупал считай два года назад но они все одинаковые по форме и размеру котла что на 1 кВт что на 1.5 кВт так же и на 2 кВт единственное отличие в комплектации фурнитуры однако сколько комплектов видел у них у всех входят в комплект: 2 тройника, 6 хомутов, кронштейн крепления котла к корпусу, шланг (только его длина иногда различается) ну и так небольшие мелочи которые впринципе после установки остаются не востребованными

Впринципе ты прав, как многие утверждают что двигателя 4D56 полный отстой хотя мы кто их эксплуатирует другова мнения так и по шнорхелям Кстати эта фирмочка какая то не серьезная написал я им письмо они ответили типа есть шлите деньги и заберайте а я им пишу типа почтой сможете отправить на чтоони сказали что узнают и сообщат однако до сего момента от них ни слуху ни духу Мож подскажеш как можно его заполучить

Андрей Я с тобой целиком и полностью согласен Только просьба сильно гнилыми помидорами не забрасывать но далее мои мысли а как говорится на вкус и цвет товарищей нет!!!!!!!!! С каждым годом делают делики все хуже и хуже конечно небуду навязывать свое мнение но по мне делика это в 35м корпусе ну максимум в 25м ну и более ранние предшественники а остальные паркетники конечно любой паркетник можно довести но и еще раз но, серийные внедорожники были в 25м и 35 корпусах Вот тут сразу приходят грусные мысли относительно того что первениц у меня был Делика P35W, 1991 года дизель, АКПП, Сейчас Делика P35W, 1995 года дизель, АКПП а что прейдется брать через год другой даже не представляю :ispug:

Почему нет смысла я как то подсмотрел в одной умной книжке приспособление для фиксации шкива коленвала для его откручивания так вот 15-20 минут возьни и приспособа готова так я сам уже несколько раз откручивал шкив что у себя что на других машинах да и поцанам давал все в восторге (особливо у кого АКПП а не МКПП) Так же всевозможные съемники тоже сам делаю по рисункам из книжек а если будут названия так можно в Инете найти подробное описание как их сделать и как ими работать а то по ресунку не поймеш иной раз как им пользоваться.

Этап № 3 выворачиваем сливную пробку с блока двигателя и вворачиваем туда штуцер который идет в комплекте благо диаметр и резьба подходит (когда устанавливал бате на Хи-Айс пришлось другой штуцер перетачивать) Потом все это дело соединяем шлангами. Заливаем тосол запускаем двигатель на 2-3 минуты чтоб выдавить весь воздух и проверить гермитичность. После этого глушим двигатель и включаем в эл. сеть проверяем работоспособность схемы. Примечание: шланг который идет на выброс от котла до блока надо немного оттянуть от выхлопного колектора и глушителя во избежание подгорания шланга для этого я просто взял капроновую веревку и оттянул в сторону.

Этап № 2

Этап № 2 Устанавливаем сам котел отопителя на корпус для этого я штатный крепеж спомощью молотка тисков и зубила немного перегнул и прекрепил к имеющимуся отверстию на раме

В принципе практически все описано до меня причем правильно, единственно хотелось бы чтоб в тексте был описан инструмент который используется а то надпись "Специнструмент" мало что говорит повсеместно в тексте говорится: "Берем специнструмент и делаем" А какой спец инструмент только остается догадываться

НУ все наконец то появилась возможность выложить так довно обещенные фото Этап № 1 врезаем тройник в могистраль (Место врезки в могистараль (задняя печка, подводящая трубка (которая ближе к переднему колесу)

слушай у тебя прикреплены фото с видом датчиков которые установлены на понели а где именно такие можно купить тк они мне пригленулись во первых стоят прямо перед глазами можно смотреть на датчики не отвлекаясь от дороги во-вторых установить их в другое место не предстовляется возможным тк магнитофон первой комплектности (оригинал) да и салон супер эксид (с холодильником) место ограниченно

Слушай а у тебя давно этот шнорхель стоит и как у вас с дорогами всмысле того что мне приходится постоянно ездить по жескому грунту и что то боязно стало брать после прочитанного

и Сколько это удовольствие стоит

А по манометрам на турбину опеши какие брал, каких фирм какая цена деления и где их можно взять закозать купить

Я обычно литол туда запихиваю но с учетом того что обычно шприцую где то один раз в месяц то вымыть не успевает

Слушай а что за шнур или провод в комплект входит?

впринципе понятно когда буду устанавливать там посмотрим но все же хотелось бы увидеть фотки А для чего ты дренажное отверстие в "кастрюле" фильтра заделал.

Опиши какой герметик, овздуховоды допом нужны чтоб сразу их купить хочу за один день все сделать. тем более у нас в городе можно что то и не найти а в Южно-Сахалинск я не каждый день ездию.

Ты пишеш что загрузка 90% при этом упускаеш из виду маленькую особенность а именно то что среднестатистический руский как минимум в полтора раза больше среднестатистического японца при этом еще и груз в машине был. так что загрузка была полная если не скозать что был перегруз. По расходу это примерно норма защет хабов и загрузки темболее автомат. по скорости гдето уже писал что делика не спортивная машина и любой дизель не любит обороты по этой причине я на своей ласточке что на первой что на второй ездию с крейсерской скоростью 80-90 что по грунту что по асфальту. А ВООБЩЕ КУДА ТОРОПИТЬСЯ?????????? разница во времени 5-10 минут а вероятность улететь с дороги больше так что тебе решать и выбирать между скоростью или спокойствием близких