Девяткин

@Shadow from Omsk, ну посмотрим вылечится у тебя после замены переднгих суппортов али нет. У меня передние суппорта тоже клинили первый раз клин был по направляющим и тоже при откручивании одну заломал поменял целиком суппорта брал с контрактной машины с разборки в итоге через 2 года подклинил правый суппорт по поршню итог заказ ремкомплектов и новых поршней полная замена в позапрошлом году передние суппорта как новые а сзади как жрало колодки так и жрет! @N181, у меня грязезащиты стоят все в хорошем состоянии и ни отогнуты

@Shadow from Omsk, ну правильно главное чтоб они были! я мимо этого заводика где их производят периодически проезжаю все думаю взять али нет, но сомнения про то что под ними все и будет гнить либо периодически их снимать и все там промывать надо будет ни оставляют мою больную голову.

тоже щас стоят диски 16е с резиной 33й на дисках минус 63мм до суппорта как до кЕтая ползком!

В данном случае речь шла про локера производства ООО "Пластик" Санкт-Петербург. Тоже к ним очень с осторожностью отношусь тк думаю что под ними будут всякая гадость скапливаться хотя судя по отдельной теме на форуме очень многие заказывают сей продукт.

@KlimCD, уже задумывался о подкрылках но только последние две зимы тк до этого машина жила на Сахалине где слово реагенты слышали только из телевизоров! Те фото что я сегодня выложил были сделвны практически 3 года назад еще на Сахалине. Что касательно клепок из алюминия то они у меня уже в питере пережили 2 зимы пока не отваливаются!

В свете модернизации машины установки фендеров, более широких колес, дисков с выносом возникла необходимость замены штатных брызговиков во первых они ни вставали на свое родное место мешались фендера ну и во вторых они бы ни справились со своей прямой задачей в виду того что они узенькие. Первоначально были приобретены и установлены наспех китайские пластиковые брызговики которые впоследствии неоднократно обрывались но хотелось бы установить что то стоящее но это стоящее и стоит как космический корабль от куда такие цены берут я ХЗ но так как последнее время я иду по пути собственного изготовления деталей под оригинал решил и в этот раз сделать брызговики под тип Джаосовских с металлической планкой внизу и цепочкой ограничивающей ход брызговика. Насмотревшись в инете фотографий джаосовских брызговиков сделал чертеж нижней металлической планки Сохранить в АльбомЧертеж нижней планки и отправил отцу который на заводе на хорошем оборудовании все это дело изготовил их из нержавейки и прислал мне по почте. Сохранить в АльбомГотовые планки За основу взял одни из самых дешевых но при этом мягких китайских листовых брызговиков по 600 руб за пару. Сохранить в АльбомОснова Сохранить в АльбомОснова Приклепал с помощью заклёпочника металлические планки Сохранить в АльбомГотовые к установке брызговики Ну и при моральной и физической поддержке друга Malikvl установил их на автомобиль получилось очень неплохо по крайней мере мне нравится. от металлических планок к кузову натянул кусочки оцинкованной цепочки которые закрепил на карабины в результате в случае необходимости их можно приподнять повыше чтоб при преодолевании препятствий не оторвать. За два года эксплуатации брызговики ни разу ни оборвал и ни сломал цепочки ни ржавые. Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом

Слава дружище с днем рождения тебя!!! Счастья, здоровья ну и финансового благополучия!!!

А я на стандартных суппортах забыл что такое ЮЗ после установки суппортов от эволюшена юз вернулся но в него пустить сложно зимой без проблем а вот по лету ни хочет в юз идти но тормозит эффективно

@Shadow from Omsk, Саш я прокачивал ВСЮ систему полностью причем в последний раз с заменой тормозухи способом замещения и одновременно два раза прокочал с поднятием и опусканием авто домкратом

Кстати все началось с лифта в 2 дюйма

вот мой рейтинг колодок по износу причем у всех снашивается внутренняя колодка FBK - 1 тыс км. MASUMA 3-5 тыс км AVANTECH 3-5 тыс км NIBK (считается что их ставят на заводе типа оригинал) тут ни все так однозначно первый комплект отходил около 5000 км помня мацуму решил опять же их взять и какого было мое удивление когда проехав всего 200 километров !!! С утра заменил к вечеру заскрипели подумал что попал камушек когда вскрыл обомлел что колодки внутренние в ноль. причем оба раза брал в одном и том же магазине. Оригинал 5-7 тыс км Kashiyama 5-6 тыс км Nisshinbo 7-9 тыс км Akebono 10-12 тыс км. лидер по крайней мере для меня Akebono но это все что касательно задних тормозов На перед ставил только два вида это мацума прошла 15000 км и щас стоят Akebono уже и забыл когда их поменял

Вот в том то и дело ни понятно почему внутренняя жрется а внешняя остается целой на некоторых колодках уже даже ни помню какого производителя тк за 5 лет их столько поменялось бывало внутренняя в ноль а внешняя как новая. Тут единственное логическое заключение что внутреннюю колодку поджимает поршень из-за избыточного давления в тормозной системе

@E.g.o.r, я пробовал прокачивать тормоза с поднятием зада авто поднял на максимум подкатным домкратом но ни только поднял но и опустил тоже по максимуму что ступици практически легли на землю, прокачал полностью все по три раза заодно сменил тормозуху проблема ни ушла. В настоящий момент решил чуть позже как займусь машиной удалю задний колдун полностью и посмотрю что будет тк все остальное так же как и Саша я уже проделывал неоднократно

@Powerline, мои поздравления!

Честно говоря точно такие же мысли. Хотя помоему кто то в теме отписывался что ликвидировал колдун а проблема осталась

Сегодня в 09-00 в Питере на Шлисельбургском проспекте встретил булку послерестайл серого цвета. Был приятно удивлен когда водитель поприветствовал меня (помахал рукой) в ответ только успел нажать на сигнал. Делка шла в сторону усть-ижоры. Днем когда возвращался уже домой при въезде в г. Отрадное встретил эту же самую делку. Походу ни дикий раз заметя поприветствовал.

@Sireg@, дело ни в суппортах! Мучаясь со своими суппортами а точнее с тем что постоянно сжирались внутренние колодки мне друг при переходе со штатных суппортов на суппорта брэмбо на паджеро эволюшен подогнал заведомо исправные суппорта у него на машине проблем небыло! Установив его суппорта думал что избавился от этой напасти однако все как было так и осталось @kora, кстати тоже раньше грешил на то где и как я ездию что постоянное присутствие образива в виде песка и грязи способствовало пожиранию колодок однако сменил место жительства и тем самым перестал ездить по грязи и пескам а проблема колодок осталась уже и ни знаю что думать все перепробовал!

ну это лифт наподобие как у Шаха только облегченный у меня такой комплект фрезер за 5 тыс руб делал на Сахалине по чертежам Шаха

@Navi, упасть, ни встать!!!!

@Shadow from Omsk, в аське ни отвечал вот и написал сюда, тк ты в аське постоянно "Красным" светишься как будто ни в сети

@offroad_express, спасибо за отзыв приятно что людям машина нравится и устраивает на все 100% По части забытия пароля к старому нику обратись к Админу Виталя он тебе поможет сам как то к нему за подобного рода просьбой обращался Ну и на последок мат даже завуалированный у нас ни приветствуется!

Саш привет! Так трос и ни опробовал ни разу но он есть и греет душу! Вопрос тут надо 2 троса но желательно оплата по безналу от юр лица. ты так работаешь?

@Дочь мясника, добрый день а вы по безналу работаете?

@sezamco, Зачетно получилось? Сами датчики и панелька заводские или сам делал дорабатывал?

@Титычь, вес 3300 рост 52 см назвали Кира @serg65rus, Сереж большое спасибо!