Веталь

с хабами можно..можно вообще поставить вместо хабов заглушки..что бы наверняка...а вот вам полагаю включать полный привод нельзя будет..на сухом...в гололед тронулись и сразу выключили полный...в вашей модели раздатка парт тайм..цепь растянете за сезон - два на асфальте...поставить супер селект можно включать...без блокировки меж осевого дифа..

думаю что накачает ......на всякий случай я предусмотрел отключение выключения датчика давления (8кг) на переносном фиксируемом блоке подкчаки cкидываю клапан с датчиком и соединяю напрямую шлангом с ресивером https://www.youtube.com/watch?v=uik8H6WZjAQ а беркут 24 чуть-чуть модифицировал.. це же не WARN

недавно перебирал по заказу автосервиса...немнго снял на видео...обработаю выложу...

трубки фитинги брал в магазине продающем запчасти для пневмосистем грузовых автомобилей, трубки есть разного диаметра и соответствующие фитинги под них ...я ставил трубку 6....в другой машине использовал 8 http://shop.ekat-partner.ru/gruzoviki/zapchasti-evropa/pnevmosistema/trubka-plastikovaya-pnevmaticheskaya6-mm-07722 ресивер должен быть нижней точкой...можно установить алкоголик для предотвращения замерзания, я посчитал это излишним...если сольете с ресивера воду при последнем пользовании компрессором в плюсовую температуру при минусе конденсат не образуется...хуже в регионах где зимой температура держится около нуля...как у нас в кениге......попользовался - слей конденсат...

.в книжке пишут что и бошки нельзя шлифовать или типа открутите при помощи такого то специального приспособления и тд....никогда не меняю болт..один раз клиент приехал и спросил через два года ...-а ты мне болт на клей посадил? я отвечаю нет..а хочешь сейчас посажу... теория за частую расходится с практикой, и это как раз тот случай....болт прижимает шкив который держится на шпонке, окрутив вообще болт ....шкив не слезет просто так ..надо старание усилие.....когда часто приходится снимать понимаешь это....мне пришлось заиметь универсальную приблуду для облегчения снятия...https://youtu.be/f0fkgJ2uRQ8 PS может я как мальчиш плохиш выдаю страшную буржуинскую тайну...

данную методу юзаю давно...уже и штатный компрессор стоит на базе 20 беркута и станция переносная на базе 24 для пыжа и делики....но нет нет иногда по старинке все таки объем колеса велик....нужно изготовить копеечный переходник..

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/15605-vosstanovlenie-razdatki/ натяжитель стоит уже лет 7,, недавно перебирал по заказу автосервиса раздатку, кое что снял на видео, как нибудь залью на ютуб....причем одна такая стоиту меня на 3 литровом бензиновом пыже с 35 симексами, в год ломаю по 3-4 шруса, не выдерживают, а раздатке по фиг... вы пишите раздатка МКПП - но МКПП И АКПП одинаковые, отличие расположение кулис, и переходник спереди раздатки так что если попадется раздатка с автомата...не пугайтесь что она выглядит не много по другому, кулисы переставляются переходник откручивается...буквально месяц назад клиенту автосервиса "МОТОДОР" поставил раздатку с АКПП на машину МКПП.

6 лет назад я поставил от мицубиси Л200, купил порванный мост за 2000 рублей, ЛСД воткунул себе на кирпич...уже подошло время регулировки ЛСД, подзамучил.... не правильное мнение...там нечего убивать, просто не будет работать как надо..

очень удобный девайс я смонтировал переносную подключаемую станцию с автоматическим выключателем на базе 24 беркута...очень удобно, если интересно сниму видео и открою тему в соответствующем разделе.

Беркут 20, 24 туда не влезет...запаска опускается вниз, открою как нибудь тему как ее сделать дешево и сердито...

http://www.offroadmaster.com/topic/7011-%D0%BE%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BC-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0/ 31\15 грубо говоря пусть 100 литров объем колеса.....отсюда такое резкое падение, допустим ресивер даже если будет 20 литров...значит в 5 раз меньше, от куда взял ресивер? ..... не помню может 113я Скания......они все на друг друга похожи, у камаза они длинные можно два засунуть...

Тема для тех кто сдувает колеса для передвижения по рыхлым и сыпучим грунтам

правильно поняли...полость стойки кузова к которому крепится ремень безопасности переднего пассажира выполняет роль шноркеля...сверлим со стороны пассажира потому что воздухозаборник двигателя находится непосредственно там, я имею ввиду леворукую машину...достаточно обрезать родной пластиковый патрубок и соединить гофрой через фланец со стойкой кузова..

Гром не грянет мужик не перекрестится...лет десять назад попал в патовую ситуацию.......при преодолевании брода попал в колею проделанную БТРами ...глубина оказалось такова что педали оказались под водой....назад выехать не смог, пришлось рискнуть и продолжить движение вперед....благо с правой стороны воздухозаборник был разъединен каким то чудом избежал гидроудара....купить фирменный шноркель который расколется об какаю нибудь сосну в лесу не мог себе позволить...соорудил такую простую конструкцию...и уже много лет успешно юзаю,.... конструкция полезна будет не только экстрималам но и тем кто не съезжает с асфальта так как расположение воздухозаборника сильно снизило загрязнение воздушного фильтра..

ВЫКИНИ И ЗАБУДЬ! Постоянно рвало ремни БВ, причем порванный ремень мог попасть под ремень ГРМ, при замене масляного насоса нашел причину, подклинивал вал БВ...менять вкладыши БВ на не снятом моторе процедура мерзкая...плюнул ....обрезал.вал...масляный канал заварил вопреки советам мотористов, что на этом моторе при такой кастрации они нарезают резьбу и вкручивают туда болт...ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ...субъективно не могу сказать добавилась мощность или нет...но если подумать о том что даже включенный свет увеличивает расход топлива, то перестать мотору крутить постоянно такую мясорубку - не повредит....

Идею осуществил давно.... пару лет назад, вот только сейчас дошли руки до выкладки в интернете. Результат установки интеркулера - - увлечение мощности, повышение КПД вследствие попадания большего количества кислорода в цилиндры....двигатель подхватывает на более низких оборотах. Итеркулер взял с Л200. Ссылка на видео

Нет смысла покупать ......потом ......менять...., проще нятянуть, есть регулировка....там большой запас, пару см.

Два дня назад была такая я же ситуация...пришлось пересесть на пайджерика....через два часа..попробывал все норм, хотя машина продолжала оставьтся брошенной на морозе и никаких манипуляций ни с тросиком ни с тягой тнвд не делал.....дело в том что такое было пару раз и при плюсовой температуре, и личилось перезапуском двигателя....не могу определить конкретную причину! Выплывающую и изчезающую неисправность очень сложно диагностировать правильно.

действительно при крутых поворотах резина юзит...подблокируется диф...так и должно быть

у меня прошла 54 000 км, при движении 50\50 ....бездорожье\асфальт

спасибо....это невнимательность а не лень PS.......реле оказалось целым.....буду искать другую причину почему не работает печка

нету в книжке

Где находится реле заднего отопителя на леворуком кирпиче?....задняя печка перестала работать, моторчик живой...