Веталь

никаких эмоций вообще, а фотографии я писал в первом сообщении - читайте выше, выложу через пару недель когда буду следующюю машину ремонтировать таким образом. Не стал фотографировать потому что не был уверен на все 100 в успехе.

ЗНАЧИТ НЕПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛИ НАТЯЖИТЕЛЬ....ДЕЛО В ТОМ ЧТО МОЯ КОНСТРУКЦИЯ НЕ ДЕЙСТВУЮТ ТАК КАК ВЫ ОПИСАЛИ В ДВИГАТЕЛЕ...А ДЕЙСТВУЕТ БОЛЬШЕ КАК УСПОКОИТЕЛЬ, И ЭТО КАК ОКАЗАЛОСЬ ДОСТАТОЧНО.

СЛИШКОМ СЛОЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

уже ездил не порвал!!!! в воскресенья хорошо покатался задом передом вытащил выскочивщий на пляж паркетник из рыхлого песка, короче не жалел....да я расположил его в нижней части в расчете на движиние вперед, так как двигатся назад неудобно по причине разного количества скоростей вперед 5 назад 1, но натяжитель работает в обе стороны и неустановливается заводом изготовителем по причине экономики производства, по этой причине уменьшенно количество зубьев в три раза маслянного насоса на 4D56 и тд. Если я буду ездить задом по сухой твердой дороге и при этом поворачивать в разные стороны то очень быстро порву даже новую оригинальную раздатку а в условиях бездорожья будут проскальзывать колеса. Читайте внимательно инструкцию по экспуатации автомобиля.

36 тысяч цена оригинальной цепи Мицубиси, китайскую можно и за 8 купить....ремонт предложенным мною способом показал практически что проблемы больше нет, испытания проходят успешно..ко всему -я за этот ремонт не заплатил ни цента, просто и очень надежно!

Капремонт пришлось делать под открытым небом в саду......Снимал в одиночку через низ.....предварительно снял всё навесное, радиатор (вобще выкинул поставил потом от УАЗА), снял головку мотора...снял коробку, масло не сливал...снял балку...потом вытащил мотор из под машины в сторону Ставил через верх с приятелями вчетвером руками придварительно повесив мотор на трубу...

НЕ ПОМОЖЕТ.....цепь менятся вместе с нижней и верхней шестеренкой....цепь в оригинале 36 000 рублей, шестеренки не знаю сколько....б\у раздатки кот в мешке....взял две штуки - все с раястянутой цепью, сказывается конструтивная особенность "НЕ СУПЕР-СЕЛЕКТА" отсутсвие дифференциала....могу предположить что установка натяжителя устранит проблему перескакивания цепи НАВСЕГДА...скорее выйдит из строя какой то другой участок трансмиссии....Планирую установить натяжитель в раздатку на "боевую" 3 литровую бензиновую пайджеру...и хорошо покататься

у меня одна проблема на три машины пайджеро, л200, л300 - растянута цепь, что вызвало выход из строя переднего привода вследствии перескакивания цепи через шестеренки. Установил натяжитель цепи с нижней стороны по основному ходу цепи, натяжитель изготовили из капролона и зафиксировали при помощи двух болтов. Установил на Л300, испытания прошли успешно, пердок работает без проблем, треска перескакивания цепи в раздатке нет. Следующий на очереди Пайджеро, или Л200...сделаю в процессе следующего ремонта фотографии...

да.....чуть потепелеет полезу под L300, хочу попробыать сделать такой натяжитель-башмак...цепь это болезнь не супер-селектовских раздаток....

Приобрел L200 c задним колхозным УАЗОВским мостом, и за 2 тыс забрал порванный родной (залили обычное масло, разорвало пары). Хочу поставить дифференциал с родного моста в мост или L300 или Пайджерик. Какие тонкости я должен учесть при замене? По каталожным номерам вроде всё соответствует друг другу.... 1. LCD, 2. Обычный мост

бывает ещё одна неисправность характерная для такой ситуации - игольчатый подшипник ступицы.....шруз в результате перекашивает и появляется периодически треск..

стоят газелевские рессоры ХТЗ...коренные и подкоренные .....шире толще родных....как показала практика намного прочнее родных тоненьких жестянок (фото условий эсплуатации машины http://foto.mail.ru/list/ekobio/16/57.html )которых я уже за 12 лет катания на кирпиче достаточно переломал, надо только покупать новые а не брать Б\У...всё стоило мне в 7000 рублей две стороны ПС....без кувалды рессоры не производятся, процесс изготовления рессоры "для спутника" в заводских условиях прозводится при помощи механического пресса - кувалды

прирастянутой цепи..не стук а четко слышимый треск проскакиевомой цепи на звезлдочках раздатки...засунув палец в отверстие для заливки масла раздатки можно проверить состояние цепи...есть идея об устранении этой проблемы без замены цени и звездочек....попробую в ближайшее время её реализавать

......покупаешь три длинных гайки в стойматериалах за 30 рублей и три длинных болта, и всЁЁЁЁЁЁЁ, какие чертежи????....ставишь длинные гайки между верхней шаровой и рычагом.....

выдергивается из редуктора...на конце вала который фиксируется в редукторе - стопор так же как и с другой стороны...

интересует вопрос возможности замены цепной (обычной) раздатки на раздатку с коробки "супер селекта"????? Кто обладает инфой просьба поделится....

на автоматах нельзя давать большую нагрузку сразу после включения, неоходимо проехать пару метров до пападания зуба в паз (окончательного включения хаба), иначе можно свернуть зуб, после смены направления движения ( спереда назад и наоборот ) хабы выключатся а через пару метров опять включатся, поэтому в случаях когда машина уже застряла, буксовать враздрай нельзя, иначе конец хабам... Разбирается - двастопорных кольца, первое просто, при снятие второго необходимо сильно нажать на центральную часть....при выходе из строя можно разобрать и включить так что бы не выключались...это уже описывал на форуме

нашел!!!!...... .....подсказали.....слева над блоком предохранителей, прикручен к креплению "торпедо", без бутылки не найдешь..... разъема на реле нет, просто фишки, можно ставить любое реле без переделки...я поставил от грузовика вольво...

Достался по случаю порванный задний LCD-мост от L200, сам девайс целый, куда я его могу поставить? внешним осмотром создается впечатление что эту приблуду можно установить в любой мост мицубиси, так ли это?

где находится реле поворотов на леворуком кирпиче?

если сразу не поменяешь то есть вероятность отказа работы самого спидометра, я поменял не сразу, спидометр "закис"....теперь показывает только до 60...а затем сразу уходит на максимум....

.....устранить сломанный ХАБ для того что бы доехать? - просто поместить какой нибудь желательно металлический предмет (гайка и тд) внутрь - для припятствия отжатия коронки шестеренки... ..Делика моя...леворукая...крепление запаски сделанно из сантихнических поворотов и труб...откидывается назад

внутри так же само как в первом способе.... http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=4716 .......только токарь придумал и выточил сцециальые крышки с пружинным выключателем....усовершенствовав мой способ

не подскажу...выбирал методом научного тыка....снял хаб...и на рынке подобрал подшипник по размеру...

....действительно просто не особо разбираюсь в хитросплетениях сайта....если модераторы сделают так как должно быть...буду благодарен... -Воздух идет свободно по технологической полости стойки...а фотографировать больше нечего..всё сфотографированно!!!