Веталь

место всасывания вверху за головой пасажира......кулак дружбы - не грозит!!!!....а ведь несколько раз грозил...да и пыли там меньше

газовский патрубок

2-вариант покупаем- 1.металлический поворт 2.решетку ветиляции 3.газовский патрубок 3.пару хомутов .......сварка...турбинка....руки...30 минут работы ...... для проводов просверлил маленькое отверстие, рядом с родным.....убрал туда проводку....ниже отверстия заливаем монтажной пеной....обрезаем родной партубок...газовский патрубук....обрезал поворт...приварил к кусочку какой то жестянки....прикручиваем к родному технологическому отверстию для проводки....предварительно намазав герметиком......на стойке за пасажиркой дверью просверлил дырки...посчитал площадь родной "дырки" всасыния...насврелил много маленьких дырок...что бы сумма их площадей была равна...прикрутил решетку винтеляции готово! Думаю теперь надо проложить паролон под облицовку стойки пасажирской стороны...на холостых оборотах облицовка иногда шумит...вибрирует....педаль нажал...тихо

поставил Бифигруджи АТ .............31 на 10.5 езжу везде!!!! песок капает не сильно!!! по грязи копает!! и чего не ожидал по снегу ...не зарывается!!!....мягкая хорошая резина...не ожидал такого комфорта....не страшно ехать по любым условиям....все остальные ат -говно...

Поменял всё!!!!......стучат привода!!!!!.....противно!!!...но ничего не сделаешь..кроме этого чавкания ничего плохо ни будет...10 лет...едит и едит...где те уазики?.....давно бомжи в метал сдали!!!!

ерунда.....у меня есть пайджера 3 литровая для "боев" крышек на хабах нет....хабы заварены навсегда...и ничего....главное что бы в мотор в масло вода не попала

прикольно попробую.......вообще советую купить хороший накидной ключ с трещеткой....сильно облегчает..особенно на делике....но подшипник надо попробывать!!!!

заменил задние амортизаторы на ам. от мерседса 814....родные отрывало т.к. на рессоры дополнительно сверху установлены пружины...хода родным ам. не хватало.... выбил металлическую втулку из верхнего..немного расточил дрелью....просверлил отверстие под болт в нижнем ухе...и прикрутил....

..если замял...не скажется...а если погнул..то скажется

....я покупаю на хабы avm......стопорные кольца с ушками по 4 рубля...очень удобно снимать и ставить....

снимается за полчаса.....несложно...а масло уходит через сальники..при езде с разбитой рулевой тягой-разбивает сальник....

наверно не китайский а наш....у меня домкрат "хайджек" китайский...нормальный

ваааще не слышно!!!!!!!!!

спасибо!!!

а такая хрень продается?...и где её брать?

обращаю внимание на устройство взаимозаменяемых насосов на 4D56 на типах двигателях более пожилого возраста количество зубьев намного больше... в разы!!!...и моторы с насосом старого типа меньше страдают от маслянного голода...о чем говорит вскрытие...на нового типа моторах шейка колена 4 цилиндра имеет больший износ..

поршень выбивай деревянной простовачкой снизу

а колено проверял? поршня из за выроботки большого шума создавать не будут! только если не отвалится юбка...

меняется без проблем...главное хорошо заизолировать!!!

снизу на стальной кожух на уазовском..просто приварил электродом...

у меня коробка - механика....радиатор охлаждения масла двигателя у меня отдельно под бампером...

....чудеса всякие бывают...рвало прокладки...сажа в антифризе...рвало шланги ..шлифанул башку, блок...на головке трещин...куча!!!...готов к замене головки.....но!!!!!!! выкинул родной радиатор...поставил от уаза....проблема изчезла...немного сочился антифриз сзади башки...прошло.....могу только предположить-слабая система охлаждения!!! конструктивно...зимой почувствую последстия установки более серьезного радиатора...БУДУ ВЕШАТЬ ФУФАЙКУ НА НЕГО!!!..

патубок идет до полости стойки....и всё....там ограниченное двумя листами простанство....многие пугали меня тем что будет слышно как просасывается воздух в мотор.....НЕ СЛЫШНО

шаровые врядли..а вот рулевой наконечник причем не убитый выпадал....GMB

согласен....моя машина 91 года....где та волга 91 года?