RUNNER 33

ее полмесяца назад продавали за 180 000р. со стуканутым мотором. Я не думаю что его очень хорошо собрали. почему знаю - транзиты оренбуржские запомнились

от портера не подойдет однозначно. у них два тросика.

однорядная цепь стояла на Pajero в заводской комплектации. на более поздних моделях. И экзист соответственно делает цепи на эти моторы. деликовкая цепь на простых моторах. двухрядная идет только в оригинале. номер головки 908514 - точно подойдет на старую булку ( проверенно

продам диски колесные. delica- pajero. фото здесь http://foto.mail.ru/mail/dag.slav/1/ количество и цена по договоренности полных комплектов только два. белые штампованные. литье капелькой

куплю цепь раздатки, или раздатку на PAJERO 4D56 MКПП/ в крайнем случае можно раздатку с АКПП цепь не подходит от кирпича, от булки с мотором 4М40, подходит от булки с 4D56,4G64. обязательно супер селект

раздатку забираю. Серега там где у Вас работает Тюменский. Я ему позвоню. что бы он забрал.

автоматы на Мистралях слабые ( из личного опыта) не видел что бы на Паджериках так коробки летели. и еще один минус- автомат у них стоит с электронным управлением ( требует очень точной настройки) в противном случае очень плохо ездить.(мотор сам по себе акпп сама по себе но движка мистраля - это СУПЕР. Да и еще расход у мистраля - 14-20литров (был на моей машине)

нее, я думаю оно должно быть нейтральным, вдруг меня дома небудет, и весь сходняк накроется. Делиководы должны собираться и без нас. Так сказать независимо.

и время определить.

стол заказов для инонмарок,доставка запчастей с Кореи, ОАЭ. ( во многих моментах экзист отдыхает). вот уже 11лет на одном месте ремонт дома в своем гараже, мини разборка (делики, паджеро)

корозия есть, но не критично,

http://www.car72.ru/modules.php?name=autorynok&op=ViewDetail&id_ads=76156 в Тюмени отдадут за 200. машину эту знаю, сам собирал. раньше была на автомате, сейчас на механике. кузов покупал в кургане. движка года 1997, с прогревом

болт поставили правильный, самое интересное, что на следующий хотел снимать турбину, ну думаю дай еще раз заведу, и масло пошло со сливной трубки. проблема сама решилась, чуть турбину не запорол, в первый день думаю теперь при установке турбин, заострять на этом внимание

установил контрактную турбину на паджеро, после запуска обнаружилось, что масло подается, а в слив не пападает такое впечатление что канал забит кто нибудь уже встречал наверно такой нюанс?

на дизельном опеле после капиталки, давление не мог закачать два дня потом дали совет, наносишь на шестерни тонкий слой литола, и чудо давление сразу появилось. насос правда там примитивный, шестеренчатый может на делике тоже есть смысл при установке, намазать рабочие поверхности???

+100 заливаю MOBIL 10W40 DELVAC , стоимость 20литровой канистры 4000р. езжу на этом масле круглый год, двигатель внутри как новый на одном двигателе за четыре замены масла, вымыло весь кокс под клапаной крышкой. слой был где то 3мм

кто нибудь проделывал такую работу????? хочу поставить мкпп, на P35w где раньше был автомат может кто подскажет на что обратить внимание дополнительно

ну чо с того у меня 4D56 380000км пробежал без капиталки, и по сей день ездит, без всякой промывки срок замены масла зависит не от масла, а от конструктивных особеностей мотора грузовики меняют масло через 60000км ( читал конкретно об мерседесе А если наш засранец через 5000 км масло превращает в гуталин, то с этим ничего не поделаешь

трюк номер два- кондиционер заработал сам по себе, температура в переднем 6,7с но вот беда, иногда когда хочет может не работать, тоесть все включается а холода нет холодильщики сказали что то в системе гоняет, иногда создает закупорку

+100 15 минут двигатель работает на ху знает чем, промывкой гробите турбины имхо , турбодизель не промывать, а лучше менять масло чаще

система открытой не стояла. на момент заправки и до этого в ней был хладогент, при заправке его весь стравили. а клапан, в салоне или под ногами с улицы?

настала жара, как и всем хочется что бы в машине работал кондиционер решил и я свой заправить. прежний хозяин снял ремень по причине шумной работы ролика натяжения ремня. установил я значит ролик,натянул ремень, завожу, включаю кнопку, компрессор включился но воздух не холодный дует. решил съездить на заправку. 1 проблема - машины до 1996 года заправлялись хладогентом 12, а потом его запретили экологи, сейчас везде хладогент 134а я махнул рукой, парни лейте что есть после тщательной опрессовки, ваккумирования, и заправки, он все равно не хочет дуть холодный воздух по показаниям манометров при заправке, сказали что гдето есть закупорка, либо неисправен клапан какой то тоесть насос качает, а циркуляции нет у кого нибудь есть какие нибудь соображения