melez

Да хоть на сколько его резать - дело вкуса. Я половину его срезал. Скоро буду побольше его обрезать.

Да, не нада, буду со своимим ездить и ждать лифта 4" или 6" ))))

Забираю.

Да, ценник интересен..ОЧЕНЬ.. Не хочется "каркать", н опросьба отписать про результат спустя пол года и год.

В Новосибирске их взять можно у moulder-а, вроде был у него комплект их, что то около 3т.р. стоили. Можно взять и в Автограде у нас на втором этаже - там в павильоне, торгующем проставками, дисками, пружинами спросить пружины для лифта на Дэлику, сколько стоят не помню. У них же можно взять совсем лютые пружины на Дэлику за 5т.р. чтоли, они очень жесткие и необходима срезка одного витка.

Может тебе и правда не те пружины попались. У меня с ними очень даже всё хорошо, у Новосибирских Дэлиководов тоже.

В Новосибе не проблема с пружинами, которые протестированы к установке под наш лифт 2". Это пружины Барнаульского производства. Обратись к moulder-у - у него кажется были такие, заодно может ответить на некоторые вопросы по лифту. Стоят пружины около 3000 за пару.

IMHO. Проще и дешевле всего ставить контрактные рычаги, я после гемора с заменой сайлентов убедился в этом. Чего и всем советую.

Ты писал, что родная смазка похожа на ту которой смазывают пластиковые/фторопластовые шестерни в бытовой технике.. Если есть в населённом пункте контора по ремонту и заправке принтеров, то у них точно должна быть такая смазка - на принтерах и картриджах шестерни ей мажут.

Не надо их ничем мазать. Я когда втулки запихивал - шли они конечно туго, но шли и нормально встали.

Кто нибудь знает чьего производства такой бампер: Очень хочется себе такой. Было бы неплохо его заказать или по чертежам сделать.

Пока не отдавал - всё некогда. У тебя, как и у меня, колодка под обд2, но работает не по этому протоколу, иначе не надо было никаких ухищрений.

Вот и я себе поставил такое устройство - VG1031UPL. После прочтения ветки, эта бiсова техника кое как он у меня заработала. Машина 2000г.в. двигатель 4M40 с электронным ТНВД. Перебрал тонну вариантов. Чтобы хоть что то показывало кроме напряжения АКБ и времени, сделал так: замкнул 1й и 4й контакты на диагностической колодке и выставил протокол mitsu1. Сейчас моргает чек, нейтраль, абс. Данные всё равно некорректно отображаются - на заведённой машине не даёт менять установки, говорит, что скорость большая сильно, чтобы руки от руля отнимать..видимо, надо в настройках отменить, чтобы не блажила, делалть поправки и т.д. Кроме того, вывалилось несколько ошибок. Перебрал все три типа ошибок к протоколу от 1 до 3 - не помогло..датчики гонят, ошибки валятся. Пока с меня хватит заморочек с этим всем. Попробую отдать профессионалу по установке таких устройств. Если и так не заработает - отдам отцу, у него на форде 2006г.в. оно заработает. Жалею, что купил себе это устройство.

Да тащем та никаких уже видимо)

А если я Максу на хвост упаду и тоже приеду? Никто против не будет?

Эхх..с вами бы поехать.. Да придётся на свадьбе поприсутствовать в эти выходные, а на следующих в командировку

Павел_чита, на сколько не прошла? На перед одевал? Учти ещё, когда шайбами будешь морочиться, что на ровной поверхности вылет двери будет совсем не тот, что на не ровной поверхности! У меня сейчас дверь открывается, но "ширкает" за колесо заднее. У меня на не ровной поверхности, на косогоре например, когда заднее колесо вывалено из арки наружу сильно, то сдвижная дверь в него упирается. Чтобы её открыть приходится выбирать положение машины, чтобы колесо в арке стояло прямо. Сильно не напрягает конечно. Но буду ставить себе петлю, чтобы "по уму" всё было. Жду когда у нас в Новосибирске токарь наконец то выточит петли эти.

Вот ссылка на Казахский форум с описанием как удлинить кронштейн сдвижной двери под большой вылет колёс: http://www.delica.kz/forum/index.php?showtopic=3458&hl=%EA%F0%EE%ED%F8%F2%E5%E9%ED+%F1%E4%E2%E8%E6%ED%EE%E9+%E4%E2%E5%F0%E8 правда, чтобы смотреть фоты, надо зарегаться.

Для увеличения вылета двери есть ещё вариант такого кронштейна: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/15147-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BA%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BD-%D1%81%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9-%D0%B2%D1%8B/page__p__217096__fromsearch__1#entry217096 Но лучше всего, перед тем как делать что то, заехать на шиномонтажку - пусть оденут на левую сторону переднее и заднее колесо. Денег это стоит не больших. Зато сразу всё поймёшь что да как придётся делать.

Паша, по-порядку: 1. Можно, я на родной диск, а у него полка 6,5 садил колесо 31x10,5 - всё было замечательно. 2. Не разбортуются. 3. Будет ли открываться - скорее всего, нет, заедь да померь на шиномонтажке. Если будет не хватать сантиметра-двух - на форуме есть тема, где описано как подкладывание шайб увеличить вылет двери. 4. Скорее всего - да, но не критично. Сними передние брызговики и загни там ребро. Будет немного колесо ещё цеплять за передний стаб, но тоже не критично и при максимальных углах поворота.

35-е катки это круто! А шрусы не дохнут при них? Или, может, ещё какие косяки вылазят?

Хтонический ужОс Тюнинг в ранне-Мордорианском стиле, сработанный орками)))))

Новосибирцы, а кто недавно стал ставить рестайлинговую булку синюю во дворе Иванова, 17?

100 рублей более-менее нормальный ценник на втулки. Хороший вариант это.

Это без вставок. Вставки отдельно идут, по крайней мере, на булку. Вариант ещё есть - те сайленты, что я брал (номера в моих постах есть),от Mitsubishi FUSO, надо просто найти втулки.. Когда я в своё время покупал себе, то мне продали с/б и укомлектовали их втулками. Как я понял втулки эти копейки стоят, но не раскололись где их брать и почём им достались. Просто продали мне готовый к установке продукт за определённую цену.