melez

Да, посидели замечательно))

Я поставил без лифта резинку 31/10,5 R15 109Q BF GOODRICH MUD TERRAIN TA на родные диски. Встало отлично, фендера не понадобились. Единственно, по совету moulder-a, в передних арках кувалдой замял по ребру и выступ слева от него, да снял передние брызговики. Надо было видеть выражения лиц проезжающих мимо..стоит тип в строгих брючках, очках, белой рубашке, с "хвостиком" и не парясь долбит здоровенной кувалдой что то в арке!!! Машина едет супер, ощущения от езды и эмоции только положительные Расход увеличился слегонца.. на 1-1,5 литра, да йух бы с ним..! Теперь буду лифтовать её на 2" Огромное спасибо moulder-у за советы и участие!

Мне по времени это нормально. Остальные участники что думают?

У меня была примерно така же ситуёвина с рейкой. Мой тебе совет - купи контрактную рейку, в Новосибирске их есть. Так будет реально проще, чем перетряхивать эту. После того как чинишь рейку ремкомплектом огромная есть вероятность, что она потечёт снова! Что у меня и произошло..

Прикольный собак))

Итого во сколько выдвигаемся? Надеюсь, что успею воткнуть 31-е колёса

Предложение отличное! Я за то, чтобы ближе к академу собраться(живу тут))) Можно выстроиться колонной и приехать по какой нить трассе в лес! Один раз такое устроил - ехали куда глаза глядят, свернули куда душа легла, поставили мангал, переночевали - было восхитительно!

Ну блин..загодя так предупредил.. хоть бы телефон указал для связи! Где этот Морской посёлок то есть?

Это где ж такой магазин?? Номер рычага написать можешь?

ИМХО - масума - деньги на ветер.

Точно нету. Помогал не помню уже кому с форума купить сайленты такие. У него был дорестайлинг. Всё встало нормально. Рычаги то одинаковые. Можешь сам по капсу убедиться.

Я писал в этой ветке что там от чего подходит. У меня тоже PE8W кузов, подошли сайленты от FUSO.

Я иду.

Я согласен. Во сколько сбор? С местами там проблем не будет?

Нда..хороший бампер урвал. Я который взял за 10 уж было сторговал, но сорвалось..пришлось за 12 взять. Права уже скоро вернут, думаю, что уже на следующей неделе заберу.

Кстати: если детали кузова не к спеху заказывать, рекомендую заказ делать в более-менее крупную контору, которая таскает их с Японии. Можно прямо заказать того цвета которого тебе надо - они найдут. Профит тут вот в чём: с Японии детали идут хорошо упакованными - бампера, например, в "пупырчатой" упаковочной плёнке, которую так любят "чпокать" и взрослые и дети. Когда деталь в упаковке из Японии попадает к продавцу контрактных запчастей в России, то её распаковывают и ложат на склад, как водится без этой упаковки, в кучу других. Отчего на ней появляются царапины откалываются края и т.д. Мой случай: Приехал посмотрел этот бампер на склад продавца - бампер был в идеальном состоянии, цвет что надо, тока пыльный очень. Думал - вот здоровский вариант и перекрашивать не придётся. Когда решился брать именно его, то приехав обнаружил, что он поизносился - появились царапины на нём прочее, некритичные конечно, но уже "не то". Спросил у "продаванов" а как же так вышло!!?? Сказали, что каждый раз, когда его показывают, то вынимают из груды других бамперов, потом ложат обратно. А после меня его посмотрело человека 4 уже..и если бы его просмотрело большее количество народа, то 100% надо было бы перекрашивать!

Такой бампер, как я купил обычно стоит 15т.р., с 4мя туманками от 20т.р. до 25т.р. в среднем. Задний бампер в среднем 3т.р. Я чуть не урвал за 10т.р., но злой рок помешал - отдал за свой 12т.р. Вообще, я бы сказал, что по инету много предложений по бамперам на Делики. Напрмер, вот: http://parts.japancar.ru/?code=parts&m...o=on&page=1 целое скопище всяких разныйх. Хотел брать тут, чтобы мне его до Новосибирска слали. Но нашёл у себя рядом дешевле. Вообще, по инету есть тонна всяких сайтов, где кидаешь запрос на необходимую запчасть, оставляешь координаты(обязательно мэйл свой), а после этого тебе в течение 3 дней на почту сыплются предложения.

Т.е. мне надо искать от дорестайла таманки родные, их разбирать и приделывать к моему креплению? А на дорестайлах были туманки с такой пластиковой решёткой, чтобы надпись "space gear" была?

Вот нет..она там "родная" и крпёж у неё сзади "заточен" именно под подобный этот бампер, рестайлинговый.. Там сзади на корпусе туманки 2 горизонтальных углубления под пластиковые планки внутри U образной решётки.

По итогу купил вот такое: Ещё бы найти где целую "родную" туманку, вместо лопнувшей от удара, ну или стекло от неё с пластиковой решёткой: Может кто знает и подскажет где её раздобыть такую?

Ага..я тоже в будущем задумал люстру поставить. Мастеров бы ещё нормальных найти, чтобы нормально запитали её и вывели на отдельный тумблер с несколькими положениями - типа, горят все лампы люстры, половина и не горят. Может, подскажет кто, где в Новосибирске можно такое нормально сделать?

Всем спасибо за советы! Убедили. Поступлю как советуете - буду ставить бампер без туманок. Тем более, что нашёл тут рядом за 10т.р. такой же какой и был у меня, да ещё и того же цвета - перекрашивать не прийдётся! На сэкономленные деньги куплю бабкоотбойник от JAOS и на него уже тогда буду ставить туманки. А с прохождением ТО проблем точно не будет - всегда прохожу его не выходя из дома. Ещё раз всем спасибо за советы!!! Скоро всё сделаю "как було" и даже лучче.

L_N, спасибо за совет. Бампера найти сейчас - не проблема. Но стоят они с туманками и без совершенно разных денег. Без туманок в 2 раза меньше, чем с туманками. Обдумаю тогда ещё раз. Возможно, стоит купить бампер без туманок, а на остаток купить JAOSовский бабкоотбойник, и уж на него нацепить какие нить "злые" туманки..

Совсем немного оффтопа, но по "теме" А у меня было такое: сразу после того, как купил свою "коровку" - загнал на СТО поменять масло, фильтры и т.д. "Мастера" всё поменяли..в том числе и топливник, а чтобы до него добраться, снимали интеркулер и аккумуляторы. После чего машина перестала заводиться - отчётливо слышен звук срабатывания стартера, что он "выстреливает", а вот крутиться - не крутится "Мастера" пытались лечить, что это стартер сдох именно вот сегодня и совсем, типа, давай забирай её как хошь от нас! Заставил их делать "как було" В итоге оказалось, что забыли прикрутить один провод!!! Зато! В течение 6 часов при мне очень наглядно прошёл процесс снятия стартера, его разборка, дефектовка, прозвон всего и вся, связанного с ним, пляска с бубном, сборка, установка на место В общем, снимали стартер на яме, сам он стоит слевой стороны коробки. Добраться до него довольно сложно(тесно и мало места рукам). Применяли много хитрых ключей, чтобы его снять-поставить и перепробовали ещё больше поз для стартера при его установке. Но ни разу е трогали ТНВД и шланги, потому как не надо было. Чтобы снять стартер трогать интеркулер тоже не надо. Короче, чтобы снять стартер надо 6 человеко часов 2 "мастеров". Сам тоже хорош - такой простой вещи не проверил, как провода.

Т.е. под парковочные сонары в новом бампере просто просверлить 2 дырки и вживить туда со старого бампера? Там каких то особых креплений сонаров нет? Про скрутки то понятно.. А как с предохранителями? Ничего страшного не будет, если я получается на один пучок проводов буду цеплять 3 туманки левой и правой сторон? С физикой у и автоэлектрикой весьма туго у меня. А если отдельно тащить провода от 4 туманок и "садить" их на отдельный тумблер в салоне? Сильно это сложно? Какие там основные трудности?