melez

У меня рейстайлинговая Делика 2000г.в. Значит, подойдут.. Остались тогда вопросы по туманкам и сонарам..

Нужен совет знающих Делиководов. После того, как на своей "коровке" проредил березняк на крутом повороте, возникла необходимость замены переднего бампера, решётки радиатора и радиатора.. На моей стоял бампер без 4 туманок в его нижней части, как на следующей картинке: Только у меня были в средней части бампера 2 большие туманки с надписью "space gear" на пластиковой решётке и 2 "родных" сонара по углам. Мне же хочется поставить бампер с 4-мя туманками, как на этой картинке: тут нет 2 туманок в средней части и отсутствуют сонары по углам. Вопросы есть такие: 1. Нормально ли встанет бампер с 4мя туманками на место того, который был. 2. В бампер с этими 4мя туманками хочу перенести 2 туманки с "родного", с посадкой их проблем, думаю, что не возникнет. А вот как их все подключать - 2 туманки, какие были на старом бампере и 4 туманки в нижней части нового бампера? Какие тут могут быть сложности и варианты их преодоления? 3. Каким образом перенести сонары со старого бампера на новый? Машина сейчас стоит далеко, нет возможности посмотреть на что и как крепятся сонары в переднем бампере.. 4. На машинах с бамперами с 4мя туманками в нижней части я видел, что под бампером стоит ещё защитная блестящая(хромированная или никелированная) дуга. Будут ли сложности с установкой такой дуги на мою машину? Каким образом и к чему она там крепится? С нетерпенем жду советов и разъяснений.. Хочется уже скорее отремонтировать машинку, а то зимой в сибири как то совсем мрачно без неё..

Подойдут, я ведь писал уже. У меня тоже PE8W кузов, проверено на себе.

Если втулки одеваешь голыми руками без "расшатывания" и без молотка, то это не туго, а так и должно быть

Замечательно! Прошу озвучить цену на решётку под эти фары. Если всё устроит - в самое ближайшее уже время закажу у вас решётку и фары с поворотниками!

Я вот тоже озадачился поставить себе такие фары. http://vladdepo.ru/buy.php?id=2270&make=show Дешевле чем тут: http://vladdepo.ru не нашел фар и повортников, буду здесь их брать. Сейчас разыскиваю решётку радитора контрактную, чтобы фары встали. Не найду - придётся новую брать или старую дорабатывать, чтобы встали. Ещё надо будет что то сделать, чтобы подключить верхнюю жёлтую секцию фары.. Есть у кого нить идеи как это сделать?

По рейке, лично для себя, понял - лучше купить контракнтую, чем маться с ромонтом её..тем более что рем. комплект по цене не далеко ушёл от контрактной. Мне сейчас везут рейку из Владивостока за 3,5т.р. плюс 900р. доставка. Поговорил с людьми, которые занимаются контрактными з.ч. - говорят, что на Делики цена рейки обоснованная - это от 3 до 6. ХЗ.. ценообразование там вообще непонятное.. Мне предлагали варианты самые разные по цене..есть тонна сайтов и систем в инете, где кидаешь запрос, что тебе надо(указываешь кузов и двигатель) такую то з.ч. контрактную, и тебе в течение суток 2 на почту валится штук 11 предложений(говорю относительно своей рейки). Я выбрал по цене и срокам доставки, посмотрим, что выйдет.. Пока что меняю верхние шаровые на оригинальные..скрежет уже просто надоел, а там и за рейку возьмусь, сейчас просто лью 1л. декстрона на 2 недели в бачок гидроусилителя..

Тоже сильно потекла рулевая рейка. Снял пыльники - льёт с обеих сторон, решил менять на контрактную, а не маяться с ремкомплектом. У меня кузов PE8W, одни ребята предлагают рейку контрактную в сборе из японии, но снятую с кузова PD8W за 7500р. Вопрос уважаемым донам: подойдёт ли она на мой кузов и не много ли по деньгам просят? Вот фото того, что предлагают:

Да, мог и перепутать.. Передние точно дешевле были. Те сайленты, номера которых я указал, идут со втулками.

Я думаю всё же, что полиуриетановые с/б должны ходить меньше предусмотренных резиновых. По идее из за них подвеска работает жёстче, что сказываться должно на её долговечности.., как минимум, на шаровых опорах.

Интересно, ничего особенного не произойдёт, если на верхних рычагах будут стоять резиновые, а на нижних - полиуриетановые. Нижние будут работать пожёстче. Как оно скажется на их совместную работу? Есть у кого предположения?

Да, она. Надеюсь, что мне с шаровыми повезёт больше..

Втулки у меня шли с сайлентами. Про задний - да. Если у тебя задний сайлент верхнего рычага в нормальном состоянии(скорее всего так оно и есть), то просто поменяй там втулку, а передний - полностью и сайлент и втулку, так будет проще и дешевле. А по масуме - это кому как..если принять, что масума будет ходить даже в 2 раза меньше оригинала, то года на 3-4 их тебе хватит, тут сам решишь. Я вот шаровые решил всё же взять "оригинал" с тавотницами за 1,5т.р., чем корейские за 800р., которые ходят год. Поменять их щас, выложив 3000р. и года 3 не вспоминать, чем думать во время путешествия, что вот где то на этой тысяче км. оно заявит о себе..

Изменения сразу почувствовал - греметь, скрипеть и хлюпать стало заметно меньше, подвеска куда как лучше работает. В процессе замены заметил ещё, что умерли шаровые верхние, благо с их заменой трудностей мало - в продаже, по крайней мере в Новосибирске, есть почти везде. И ещё мой совет всем перед покупкой и заменой сайлентов - не поленитесь снять рычаг и оценить состояние сайлентблоков. Скорее всего окажется, что менять стоит только передний сайлент. Так сэкономите деньги на покупку заднего сайлента и время на его замену (выпрессовывать/запрессовывать его куда как сложнее переднего).

Поменял сайлентблоки верхних рычагов - на мою корову нормально подошли. Передние были почти полностью разбиты и изъедены, задние почти не износились, но крайне трудно выпрессовываются.. уже было думал выплавлять резинки и выбивать железные рубашки кувалдой, но покурив, взялся с большей злостью - пошло. Думаю, что будь передние менее изношены - было бы так же трудно их выдавить. Не понял только зачем делать задние больше передних, ведь на передние идёт больше нагрузки. Ну да инженерам MMC, видимо, лучше знать чего да как и где ставить. На конце чуть доработал пластиковые втулки передних сайлентблоков - немного подточил, чтобы они чётко подходили к самому рычагу с внутренней его стороны. Втулки эти вставляются с большим натягом, но удалось руками натянуть без применения тисков или ещё чего. Всё действо по их замене довольно нудное - много чего снимать приходится и ставить на место. После замены сайлентблоков, считиаю, что обязательно нужно развал-схождение. Завтра отгоню на СТО - сделают. В общем, походят сайлентблоки от Mitsubishi FUSO.

Итак.. Сайленты, которые я купил - это сайленты от MITSUBISHI FUSO (бывает грузовик и автобус). Вот чего я купил: 2шт. MB672030 - сайленты верхних рычагов передние 2шт. MB672031 - сайленты верхних рычагов задние 4шт.MB672036 - шайбы - сказали, что надо их тоже менять..взял на всяк случай. За всё отдал 6,5т.р. Вобщем, IDS, номера совпадают: RU195 Сайлентблок "Masuma" MB672030 Delica P27V, P35W, P45V Front Up Rr (шт.) RU196 Сайлентблок "Masuma" MB672050 Delica P27V, P35W, P45V Front Up Rr втулка (шт.) RU197 Сайлентблок "Masuma" MB672031 Delica P27V, P35W, P45V Front Up Fr (шт.) RU198 Сайлентблок "Masuma" MB672051 Delica P27V, P35W, P45V Front Up Fr втулка (шт.) только ты нарыл ещё и втулки какие то. Что это за втулки такие и зачем они?

Не рискнул брать в полиуриетане сайленты на свою коровку. Взял "оригинальные" сайленты верхних рычагов, хотя, как я уже писал, и мы все знаем, что верхние идут только в сборе в рычагами (на машины подобные моей). Брал в конторе у нас в Новосибе.. Пришёл, сказали, что идут только в сборе, но у нас всё же есть они и точно для вашей машины, берите - точно они.. И чтобы вы думали..? Приносят сайленты какие надо в оригинальной упаковке!!! Несколько подофигел, но взял.. Уже дома начал ОЧЕНЬ внимательно рассматривать упаковки, ковырять ногтём, пробовать на зуб и т.п.. Всё как надо - оригинальная упаковка, написан произодитель, всё герметично упаковано, есть партнамберы. Тока под конец заметил, что на упаковках написано FUSO.. Есть, оказывается такой грузовичок от Mitsubishi.. От так от.. Буду в эту субботу их ставить - тогда точно можно будет сказать, что подходят. Кому надо - могу написать после всего этого партнамберы искомых сайлентов..

polkan, а ты каким образом смотришь все эти коды? Может, подскажешь как это делать, да я сам поразбираюсь..

Вот и я про то же - верхние рычаги идут в сборе. Отсюда и возникает вопрос: подойдут ли сайлентблоки, сделанные Полиуриетаном под кузов PD8W, на кузов PE8w? Если окажется что не подходят, то придётся через человека знакомого просить Полиуриетан сделать сайленты под кузов PE8W. А если это не удастся, буду покупать новые сайленты в конторе, которая торгует оригинальными запчастями для мицубиси. Сказали что да, мол сайленты идут тока в сборе с рычагом верхним.. Но в условиях кризиса трудно продать его так, потому сами их оттуда выковыривают. И если кому надо, то продают отдельно сайленты, отдельно шаровую опору, отдельно сам рычаг..от такой вот расклад. Если брать у них, то все сайленты (на верхний и нижний рычаги на обе стороны) обойдутся в 6,5 т.р.

melez, по КАПСу pd8w - MR112710 MR112711 pe8w - MR112710 MR112711 Это сайленты нижних рычагов, а мне нужны на верхние. Или всё равно подойдут?

Ценник оно, конечно да - серьёзный.. Но всё равно лучше взять отдельно сайленты, чем в рычаги в сборе. Обратился в контору ООО "Флакс-Моторс"(фирменные запчасти на все мицубиси) у нас в Новосибирске - сказали, что за рычаг в сборе около 10-12т.р., но предложили ещё фирменные сайленты мицубиси(не понятно как такое может быть, когда они идут только в сборе фирменные) за 6,5 т.р. - полный комплект сайлентов на перед.

Собрался покупать передний и задний сайлентблоки на верхние рычаги в Полиуриетане. Нашёл у них на сайте искомые сайленты для кузова PD8W: http://www.polyurethan.ru/index.php?catego...mp;show_all=yes Подскажите пожалуйста, знающие люди, подойдут ли они, если у меня кузов PE8W 2000г.в.?