Cowboy

Есть регламент какой-то? В абсолютстандарте можно вчетвером в машине выходить на трассу? И есть ли ещё комнаты 4хместные? Как забронировать, если решим на след неделе? Когда заезд/выезд и какие pre- и afterparty?

Ненене, я хочу! Пока не обещаю (средства жмут и машину всё время ремонтирую) но надеюсь принять участие! Правда наверное тока в абсолютстандарте, т.к. ни лифта пока что, ни лебёдки, ни ГПС нет. А там сбор с пт? гульбанить-то будем?

Блин...как всегда я поздно глянул цуко ооч хочется но ну никак не можется...на работе работать мне ещё и работать...

Я за. Но тоже стеснён в средствах...как только появится какая-то конкретика (ориентры по бюджету в т.ч.) - буду решать...правда, решение ещё от семьи зависит: сыну 1,5 года будет..хотя он к поездкам привыкший, и на машине, и в походы Я только вот думаю, почитав по ссылке...а более дикарями можно ли у них?.. Т.е. жильё и кормёжка - это гут, а вот деревенский фольклор и самогон - это на любителя, я бы это в плату обязательную не включал...может, вообще с палатками да по той же архангельской или Карелии, а?

Ser-Bat, спасибо! А по жёсткости эти амортизаторы как? Насколько я понимаю, это серия для грузовиков...не переборщу ли?

В теме про лифт 50мм не отвечают...может, здесь кто проконсультирует? Собственно вопрос: Парни, порылся в каталоге Monroe Magnum вот по этой ссылке: http://www.taec.nl/magnum/ (там закладка "mount info"), так вот из 19ти близких по размеру (для лифта 2" задние ухо-ухо, ориентир размеров брал из этой темы пост №162 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=63821 ) есть такие два: V 2107 разж 655мм; сж 395мм; уши 16*38мм (т.е. уши как у нас вроде получаются); exist кажет "Амортизатор масляный, двухтрубный "Van-Magnum" 2239р; V 2108 разж 665мм; сж 404мм; уши 16*38мм; exist кажет "Амортизатор масляный, двухтрубный "Van-Magnum" 2700р. Кто чего думает из опытных - подходят? Я просто свои не снимал и не мерил, вся инфа из форума (перечитал тему про лифт 2" полностью несколько раз, про аморы тоже и т.п.) Вроде довольно бюджетно получается, а серия "Van-Magnum" должна быть весьма мощной (правда мне нечего и не с чем сравнивать

Парни, порылся в каталоге Monroe Magnum вот по этой ссылке: http://www.taec.nl/magnum/ (там закладка "mount info"), так вот из 19ти близких по размеру (для лифта 2" задние ухо-ухо, ориентир размеров брал из этой темы пост №162 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=63821 ) есть такие два: V 2107 разж 655мм; сж 395мм; уши 16*38мм (т.е. уши как у нас вроде получаются); exist кажет "Амортизатор масляный, двухтрубный "Van-Magnum" 2239р; V 2108 разж 665мм; сж 404мм; уши 16*38мм; exist кажет "Амортизатор масляный, двухтрубный "Van-Magnum" 2700р. Кто чего думает из опытных - подходят? Я просто свои не снимал и не мерил, вся инфа из форума (перечитал тему про лифт 2" полностью несколько раз, про аморы тоже и т.п.) Вроде довольно бюджетно получается, а серия "Van-Magnum" должна быть весьма мощной (правда мне нечего и не с чем сравнивать

<b>Hunter.ru</b>, <!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->лягушку на фильтре тож под смену. ты свой двиг вообще когда-нибудь мыл? шуба приличная наросла. smile.gif<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Лягушку менял зимой на новую. Ни один свой двиг никогда не мыл.

У меня тоже сальник очевидно травит...причём последний раз сифонил воздух в обратке так, что топливо и не видно было..а как только снял трубки с лягушки (помпы) и вместо неё воткнул сетчатый фильтр - перестало сифонить и хоть ехать можно было...год уже собирался поменять сальник, да вот только собрался. В связи с чем купил сальник и ремкомплект ТНВД в Дизель-маркете, всего 95+610р. Подобрали быстро по номеру ТНВД, который я нашёл на нём, сняв аккумуляторы и промыв кёрхером (потом все шарниры/разъёмы заВэДэхил) (см. фото 1). Ещё есть прямоугольная поверхность, на которой тоже явно было что-то написано (фото 2), но после протирки тряпкой не осталось ничего, кроме явных букв ”EL”, показывающихся из-за автомата прогрева, т.е. ТНВД ZEXEL (хотя продавцам по номерам и так понятно было). Далее фотки этикеток (3 и 4), размеров (5 и 6) и общего вида (7, 8 и 9) сальника. Размеры получаются внешний диаметр 31мм (десятые опущу), толщина 7мм, внутренние разные, по резинке мерить как-то странно…но меньший 18,8мм, больший 20мм. На резинке надписи: NOK; 20; AD8250E. Т.к. тут картинки грузить не супер, выкладываю на фотофайле, ссылка: <a href="http://photofile.ru/users/shish79/115477537/" target="_blank">http://photofile.ru/users/shish79/115477537/</a> Может, пригодится кому… P.S. Инет дачный, т.что остальные фотки догружу позже Догрузил.

Блин я не знаю, отправляется ли ЛС (в папке "отправленные" сообщения не остаются почему-то), поэтому пишу здесь тоже: мыло кинь

Чертежи прям щас не скину...не рядом они..а вообще, автокад есть? У меня в 3D весь багажник вычерчен, там можно что хочешь посмотреть и любой размер снять, если дружишь с программой. Крепёж весь из распиленных вдоль профильных труб. А посередине - сбалчиваются две половины багажника (ибо целиком его ставить крайне неудобно).

И я сбацал богажнег...только на булку. Фотки здесь: http://photofile.ru/users/shish79/115367374/

Пока с подшипами проблем нет, редуктор поёт...10000 отъездил где-то с тех пор.

Привет У меня автомат прогрева не работает (наверное, закис). Хотел его снять-перебрать, долез до него, и в принципе всё открутить вроде можно, кроме трубки подвода (или отвода?) охлаждающей, которая спереди: болт прикрыт то ли компрессором кондея то ли ещё какой байдой...блин. Вы тут обсуждали всё вроде, но я не нашёл: снимал кто-нибудь этот автомат прогрева с ТНВД, не снимая последний? Если да, то как? Какая последовательность, что нужно ещё дополнительно снимать? Какие хитрости, подводные камни? И ещё, на странице 2 было 6 фоток, они уже не открываются можно их как-нить обновить/залить по-новой?

Вчера с townalex'ом "впрессовали" домкратом сайлентблок от москвича 2141 в передний амор булки, только пришлось ~3мм срезать болгаркой по ширине его, т.к. в вилку на рычаре не входил, а так - 1 в 1. Впрессовывается домкратом нелегко, спрыскивали WD-шкой. Посмотрим, сколько проживёт.

Неплохо! Клёвые плафоны...а на последней картинке - другие плафоны, их фото подробно есть? А по ценам информация? Круглые светодиодные плафоны, кстати, продаются недорого совсем в OBI, они на батарейках, но элементарно переделываются в потолочные для авто (подробнее может рассказать townalex)

Ну, пока, тьфу-тьфу, никаких вроде признаков не подают...подшипы. Зато поёт редуктор задний в полный рост... видимо, и подшипы убивались, и редуктору досталось... Только вот непонятно, что же повлияло на ситуацию: подрезка на эти 2,5мм?

спасибо

Есть сайты с разной подсветкой, ага...тока стОит она вся - ахринеть...пару-тройку лет назад брал в калдину в ноги классные светодиодные трубки с контроллером: там 4 режима вплоть до светомузыки, и качество класс (делают в Великобритании), тока за две трубки с контроллером тогда отдал по-моему 5600р...зато всё работает постоянно и по сей день. Насчёт непрактичности, в принципе, согласен. Но есть один момент: работы нет, время есть, хочется чегонить изобразить...ну уж как получается, извините....но, чёрт побери, мне это нравится!!! Вот продолжение (качество не очень, но и так понятно...):

Пообщался тут на радиорынке с мужичком, который собирает светодиодные линейки, в т.ч. для авто. Так вот он говорит, что нужно белые светодиоды собирать в группы по 3шт и ставить на такую группу резистор 100ом, а на несколько таких групп - регулятор напряжения (7812) - тогда будут работать надёжно. Вот и попробуем. А потолок - если начнут гореть, тогда и переделаю. Хотя, ещё полазив-почитав инет (сам-то я к схемотехнике или как это называется отношения не имею в принципе), получается, что нужен там, дисситильна, стабилизатор не напряжения, а тока, и яркость нельзя регулировать напряжением (как у меня сделано, если я правильно понимаю), а нужно - током с помощью специальных "драйверов". Но это для меня пока тёмный лес...

Ну что ж, если начнут гореть - попробую найти не китайские, надёжные. Думаю, это реально. Что вряд ли реально - сделать что-то похожее съёмным. Т.е. я не не хотел никаких накладок на потолок, а в противном случае без съёмки потолочной обивки так и так не обойтись... Ну, посмотрим, как оно себя проявит со временем. Согласен, что можно было бы потратить побольше времени и продумать всё более тщательно. Но в таком случае, я бы вряд ли это сделал.

В принципе ничего сложного. Обычные светодиоды (брал на Митинке, ага, штучка - 10р, 100шт - по 4р/шт; в салоне 48 шт с шагом 200х200мм), тока самые яркие, соединены по 4 последовательно в группы (чтобы выйти на 12В), эти группы между собой - параллельно на двух проводах "+" и "-", которые вывеведены на переменное сопротивление (реостат) с возможностью выключения (щелчок). Если кто-нибудь реально соберётся повторить - пишите, поделюсь нюансами Бара пока нет...в основном инструмент и запчасти...

Вопщем, так как у купленной Делики цвет потолка был ближе к чёрному, чем к светло-серому, то решил я его отмыть...отмывая, я думал о том, что в салоне может быть и светло...хотелось заменить стандартные плафоны на люминисцентные, но очень не хотелось лепить газелевские плафоны люминисцентные, да за 400р...и тут я вспомнил о светодиодах. Вот что из этого получилось:

Если бы я в этой книге (см. выше) нашёл хоть слово о такой регулировке, то тему здесь не создал бы. Какие ещё книги Вы считаете "любыми"? Инет я копаю уже несколько дней, и пока что в нём одна надежда - на этот форум, что найдётся кто-нибудь, кто сталкивался с такой регулировкой и может сказать, как она делается. Сами мы, безусловно, домыслим, но сколько подшипов и полуосей на это уйдёт - пока не понятно. А такой совет, Вы извините, конечно, но я могу дать на любой вопрос.

Ну да, я тоже какой-либо более вероятной причины не вижу, кроме осевой нагрузки (зажим или нажим на подшипник полуосью). Но только один вопрос про проставки: каким образом зазор регулировать?.. Т.е. как понять, сколько проставок много, а сколько - мало? Буду ждать завтра... А что за книга? Я тут недавно купил "Легион-автодата DELICA spase gear/cargo/L400 модели с 1994года с дизельными двигателями" но там при разборке-сборке полуосей ни слова про проставки...