IDS

Сегодня 2 месяца, как выехали из Москвы. Небольшой фотоотчетик: По дороге на перевал Готовимся к штурму Каратюрека Тимоха на вершине Вид с перевала Летающий Странник Матерь Мира Белуха На прощанье После замеса на Кузуяке Закат Вобщем поездка круто изменила мою жизнь: в самом начале менты права забрали, а в итоге с женой разошлись. Думаю машину продавать, но пока не решил.

Всем здравствия! Алтай затянул нас надолго! До Байкала добраться в этот раз не судьба. Но нам и здесь очень хорошо, полет нормальный! Поход к подножию Белухи был отличной школой для всех нас. В том числе для моего трех летнего сына, который пешочком поднялся на Каратюрек (перевал 3150). Настоящее испытание для машины было после возвращения с Аккемского озера. Есть дорога через перевал Кузуяк, по которой на шишиге доставляют туристов до базы "3 березы", а далее уже только пешая тропа в сторону Белухи. Так вот изначально мы планировали пройти перевал пешком и подогнать машину из Кучерлы к подножию, т.к. по многочисленным отзывам дорога там явно не для Делики. И вот, пройдя некоторую часть пути с рюкзаком, после пары болот замечаю, что дорога вполне проходимая, хотя и неизвестно что ждет дальше. Пообщавшись с алтайским дедушкой, проезжавшим на коне, моя жена заявила, что дальше дорога должна быть приличная, иди мол за машиной. Сбросив рюкзак иду в Кучерлу. Наверху перевала дорога в впрямь ничего, но когда я спустился, понял что жопа та еще (как впринципе и ожидалось). Видел проезжающую наверх шишигу за туристами и обратил внимание, что местами дороги раходятся и он вибырает оптимальный путь (в некоторых местах он ее так размесил, что и сам наврядли проедет). Дальше меня подвезли два брата алтайца на тракторе прямо до машины (оставляли у их отца). Выезжаем с одним из них, с настроем полный вперед! В итоге прорвавшись на 50% самой жопы сваливаюсь в колею и не могу выбраться, стаскивает в кусты. Но не застреваю. Лезу за лопатой, чтобы прокопать себе путь и вижу с багажника возвращающуюся шишгу, а рядом свою собаку! сразу понял что они подобрали за перевалом моих (с дитем все-таки). Водила -алтаец начал возмущаться на предмет того, какого хрена я сюда полез на таком говне и не изъявлял желания мне помогать! Но мы с Деликой не ударили в грязь лицом (хотя лицо было в грязи)). Мне предстояло развернуться в болоте, т.к. я перекрыл ему дорогу и прорваться ниже. Я даже не ожидал, что она способна на это. Были моменты когда уже все - ни туда, ни сюда и тут она с визгом все равно выгребает. Вобщем и я, и водитель, и пассажиры шишиги были в шоке от увиденного, но мы прорвались самостоятельно. Позже выложу фотки и продолжение истории. Сейчас мы в чемальском районе. Погода замечательная. Еще около 10 дней планируем провести на Алтае.

Спасибо за отклики и советы. После залива норм. соляры стало лучше, но с форсунками думаю все равно надо че-то делать. В омской области понравилась газпромнефть. Второй день уже зависаем на Горном Алтае. Сегодня-завтра выдвигаемся в сторону Белухи, идем в пеший поход на 2 недели. Даст Бог, к концу августа доберемся до Байкала.

спасибо! саляру тухлую залили похоже не раз даже! последний раз заправлялся на Башнефть, ситуация особо не улучшилась! На Лукойле более-менее было, но все равно не то, в гору фуры обгоняют!

Приветствую всех странствующих деликаводов! Почти 3 недели назад стартанули по маршруту Москва-Урал-Алтай-Байкал-...Путешествие было задумано давно и мы уже в пути. Машина готовилась насколько хватило возможностей и времени. 31" МТ резина, защита под брюхом, экспидиционник на крышу и по мелочи. Едем одной машиной, на борту собака и ребенок. На трассе, кажется после Уфы, мимо пронеслась булка, с радостным народом, который сигналил и махал нам на встречу. Ребята явно с форума) В данный момент находимся в Челябинске, на родине одного из членов команды. Завтра утром старт на Барнаул, нужно собраться с силами. Баня)) Небольшая просьба к деликаводам Сибири. Еще в начале пути заметил, что машина стала хуже тянуть, на оборотах дымит черным, в гору вообще туго едет. Думаю нужно смотреть топливную и форсунки. Нужен совет, где подремонтироваться на Алтае либо Иркутске, если дотянем)) Нужен спец по Делике) Будем рады встрече во всех краях! Мы любим природу и барабаны)))

конечно надо. ведь я без лифта поставил. а у тебя получается лифт и вынос взаимо компенсируются. ruslan, про спидометр понятно, но я как раз по gps ориентируюсь. твоя сколько прет?

Не стал заморачиваться с лифтом, но 31ую резину поставил! На паджеровские диски с вылетом +10. Спереди потребовалось перенести вперед подножки, замять уголки порогов в задней части арки. Теперь еще нужно подрезать пластиковый молдинг там же, т.к. на больших ямах цепляет! Ну и конечно же, подтянули немного торсионы. Только машину теперь с трудом до 100км/ч разгоняю, макс -110. На штатной резине до 130 без проблем! Это у всех так?

Сегодня ночью наконец установили броню на мою Делику. Защита состоит из двух частей. Передняя закрывает воздухозаборник, дальше лист до задней балки с двумя изгибами под передний редуктор. Спереди к лонжеронам приварено 2 кронштейна. Оставили кусок штатной защиты (непосредственно сам воздухозаборник), который прикрывает стабилизатор. Передний лист изнутри проварен уголками, для жесткости, т.к. вентиляционные прорези ослабляют его. Все делалось по месту, чертежей - нет. Материал - сталь 3мм. Если толще - будет очень тяжелая. Для моих целей должно быть достаточно, испытания покажут. Обошлось мне это в 8 касарей, делали ребята из bezdor.ru.

договорился с одной конторой на изготовление защиты, поеду скорее всего послезавтра. по итогам отчитаюсь) делать планируется и стали 3. пятерка - это уже перебор имхо.

Там на фото не родной, а kyb gas a just. это для булки идет по каталогу каяба или подобраный? насколько хороши, в сравнении с монро? я вот думаю такие поставить либо adventure. перед от паджерика, а зад от патруля. если взять зад от сафаря каяба, он ведь по идее толще деликовского будет?

это - не нормально) возможно крестовина переднего кардана трещит или с раздаткой что-то

Привет всем! Хочу подобрать аморты к своему кирпичу. В каталоге koni, нет задних на p25/35w, но есть на L035G / L037G 4wd. Так вот подойдут ли они? Владельцы кубиков плиз откликнитесь. На моей идет снизу шток сверху - ухо. ЗЫ: ставил kayaba premium - масляные, оказались слабоваты, т.к. через несколько месяцев все, как было - качает/кидает. в общем хочу газовые потестить.

видимо, это не скоро еще произойдет. а я в начале июня видвигаюсь. придется самому что-то думать. если сделаю, инфу выложу!

на кирпич придумаете броню? готов стать испытателем! а желающие купить думаю найдутся..

это походу доп амморты так хитро приделали 2: delicakiller а морда как поднята?

Подскажите, кто знает, где качественно делают кузовной ремонт.. Желательно на востоке МСК,а еще лучше в области, по направлению носовихинского или горьковского шоссе, т.к. в области обычно дешевле, да и к дому поближе)

Объясните мне, пожалуйста, какая зависимость между шириной диска, резины и условиями эксплуатации. К примеру, на какой диск лучше одевать резину шириной 10,5, для езды по горам? ЗЫ: и зачем "обязательно опускать двиг"?

Miha привет! точно, на днях наберу тебе. покажешь, чего там намудрил))) Demiurge по поводу высоты колес - ты прав, тоже подумал об этом. Craig, Krupp под 35-е вырезал правда с лифтом нехилым. проставку под шаровую думаю полюбому надо поставить, и тогда вкорячить)) а какая ширина у резины? нормально на 5" диск будет??? "чтоб не разбортироваться" - это к чему??

Demiurge, Пелетон во многом с вами согласен, поэтому и пишу здесь) 1. по поводу колеи: при вылете дисков -15 ширина колеи увеличивается на 7см, но ведь и резина-то пошире где-то на дюйм, т.е. колеса полюбому еще больше должны выступать. думаю такого вылета вполне достаточно.. Пелетон: у тебя БФГ с каким вылетом стоят? визуально почти не выперают... 2. насчет задка думаю поработать с рессорами. тут многие пишут, что после замены на хундаевские или добавления листов подымается попа. да и грузоподъемность увеличить можно слегка. 2Ёжиков на сколько поднялась? вкупе с аммортами по мощнее, нормально думаю получится. в идеале и торсы бы усиленные поставить. можт от грузовой поискать? Demiurge, жду подробные фотки твоего аппарата, чтобы наглядно все увидеть. кстати, фендера ты сам делал или готовые юзал?

Всем привет! После вышеизложенной информации появилось несколько вопросов. Я уже представляю себе, чего хочу получить от машины, но требуется помощь в понимании некоторых технических тонкостей. Условия: 1. Установить на машину резину размерностью 31х10.5r15 на дисках шириной 8". 2. Ширина колес не должна препятствовать открыванию боковой двери (допускается минимальное расстояние между дверью и колесом, при котором дверь нормально открывается, при обеспечения максимального расширения колеи. Установка удлиненной петли не предполагается. 3. Обойтись минимальным лифтом (предполагается проставка под шаровую 20-25мм + накрутка торсионов спереди; удлиненные серьги на 60мм сзади). 4. При необходимости возможно подрезание арок. И теперь, чтобы свести все это воедино возникают вопросы: 1. диски с каким вылетом будут уместны при таких раскладах и какое расширение колеи ожидается? 2. достаточно ли будет удлиненных на 60мм серег сзади? проставку под мост не хочу ставить. (может сразу рессоры от грейса вкрячить))) визуально зад и так выше передка, и арки довольно широки для 31". 2Demiurge: судя по фотографиям ИМХО у тебя машинка изначально была слегка просевшая, поэтому потребовалось много переделок, но могу ошибаться. и зачем потребовалось пилить задние арки? 3. амморты хочу менять на усиленные и удлиненные, на сколько длиннее ставить и как должна измениться длина разжатия/сжатия? 4. насколько "плотно" будут сидеть передние колеса в арках (интересует запас расстояния для налипания грязи и, возможно установки цепей)? 5. что конкретно придется вырезать спереди помимо подножек и брызговиков? ЗЫ: может проще не запариваться так и поставить 30х9.5 или 265(255)х75?? но ведь это не наш путь... Хочу, чтобы все было грамотно и надежно, машина стала более устойчива чем в стоке, но резина не была в притирку к арке. В принципе до сих пор проезжал везде, где было необходимо, но зачастую на пределе возможностей авто, соответственно нужно больше! С удовольствием выслушаю мнения всех, в особенности владельцев лифтованых кирпичей. Спасибо!

дык можно ль на кирпич на перед ставить, если проставку под шаровую вкорячить и вынос дисков увеличить?

если только на задние одевать, как будет себя чувствовать раздатка, ведь диаметр колес увеличится?

вот класс. делика 1963 г., да еще и с бортовым компьютером а если серьезно, дело конечно не в компьютере. скорее всего привод рычага "газа" смотреть нужно

ну вот, что и требовалось доказать) производитель на оригинале указан? зы: никому не рекомендую ставить hkt, проблем меньше будет))

теперь, похоже, нужно проверять свечи. прошлой осенью тоже ставил hkt и всю зиму мучался. сгорели сначала 2, потом послу замены другие 2. недавно поменял на фирменные ngk - теперь она заводится!)) надеюсь, их на долго хватит.. в данном случае имхо лучше брать оригинал, т.к. цена еще адекватная ЗЫ: когда проверял, реле свечей отключал от +шины?