АКМ

Но это, наверное, только на лифтованную машину подойдет, а на обычной подвеске данный причиндал низковат будет . А жаль... классно!

'Сергей и сын' Спасибо, теперь я спокоен

Да нет, я говорю, что пока я не увидел данный девайс у себя - ведь машина еще в пути, но уже радостно от того, что это не опция, а у всех есть, а, что до кирпича, так там вообще все просто - механика, 2WD, без гидрача, 2,5 литра - что может быть проше, ну и есесвенно нет ни каких доп кнопочек.

Так ведь не на всех легковых даже такие чудеса встречаются, а тут такая приятная неожиданность

У меня фотки с таким ракурсом панели нет, ну а ежели у всех, то я только "за" двумя руками

А у тебя на Делки такие режимы стоят?

Да уж- углубились ...

Готов с тобой поспорить - опыт эксплуатации как раз показателен и для меня - неоднократно убеждался, что на асфальте машина останавливалась в сравнении с авто без АБС медленнее, возможно за счет того, что асфальт был не ровный, хотя не всегда, а вот без АБС резина липла к асфальту и хоть и оставляла черный след, но машину замедляла быстрее. А материться приходилось неоднократно, когда ты пытаешся в городе экстренно затормозить, а машина едет . Вообще, думается, очень многое зависит от настройки АБС в том или ином авто. (машины без АБС - ВАЗ -21093, 099, 21213, 2106, Мазда - Капелла, Делика (кирпич). (с АБС- Марк 2, Т- Надия, Т - Ипсун, Т-Чайзер)

Да не, ребя, вы просто видели его машину, а теперь представте себе парня - парня зовут Сабонис .

Я имею ввиду, что пытается ли машина при этом как либо менять траекторию движения и самовыравнивается - как ведут себя колеса, как реагирует движок- сбрасывает обороты? - не обращал внимания?

Немножко хочу поправить: на сухом асфальте машина без АБС останавливается быстрее, нежели с ней. Но, на покрытии, отличном от сухого АБС остановит машину быстрее за счет того, что колесо не скользит по поверхности при торможении, а проворачивается, тем самым не дает колесу заблокироваться и сорваться в "юз". На сухом асфальте этот эффект приводит к обратному результату - машина останавливается медленнее. Что же касается управляемости, то это совершенно верно - за счет постоянного растормаживания колес - мы можем контролировать прямолинейность движения, но для этого необходимо потренироваться и почувствовать, как это происходит .

Объясните пожалуйста, т. е. если я поставлю резину 235/70/15, то необходимо выкрутить торсионы , а без этой процедуры ездить будет сложно? Если да, то в чем сложность?

А как машина себя ведет в этот момент?

Ну а как к нему гайцы относятся, вообще не пристают, дабы судьбу не искушать? :D

А почему не открывается?

Сорри!

SiMBA! Хотелось бы узнать, закончил ли ты обесшумку салона в полном объеме. Как ощущения?

А на булках и на кирпичах фильтры в салоне одинаковые?

А когда можно зазырить?

Поддерживаю, надпись-, Делика , ММС , веб адрес, максимум в 3-х цветах- достаточно. Судя по результатам- мнения разделились, поэтому предложение такое. Создатели-лидеры - попробуйте учесть в своих вариантах другие лидирующие предложения, - создайте нечто общее