сапёр

Ну не знаю. Я больше года на польских свечах катаюсь и без проблем. А в exist заказывал оригинал 3 через год сдохли.

Вот наткнулся в интернетмагазине на бачок. Кто что думает ?

Для начала на обратку поставь прозрачный шланг - чтоб быть уверенным что точно воздух сосет.

Там влияет любое смещение крышки даже в сторону. Тебе надо поймать то положение когда не дымит и мощность не теряется. Поэтому двигать надо по пол. мм.

Данные индикаторы должны гаснуть после заводки двигателя когда заработает генератор . А если не гаснут то генератор неисправен.

А ты не делал метки перед тем как крышку двигать ? Примерно на сколько сдвинул ? Попробуй немного обратно пододвинуть - черный дым должен уменьшиться или совсем пропасть - как попадешь.

В режиме hold машинка трогается со 2 передачи . Значит первая вообще не используется.

А холостые сейчас какие ? И как долго падают обороты когда на нейтрали газанешь ?

А ты без стеклоткани делал ? Может с ней надежней будет.

Ничего по ТНВД обучать не надо , а вот для АКПП есть инструкция. А если коптит то надо немного уменьшить подачу топлива, крышку обратно чуть чуть сдвинуть.( возможно на пол мм.). если до ремонта ТНВД не коптила. Копоть это много топлива. Могут и форсунки лить.

Я рад что все получилось. Поищи поиском как правильно подрегулировать положение эл.крышки - чтоб набирала и сбрасывала обороты быстро.

Значит мало подачи топлива . Там давление более 150 атмосфер. Подвинь крышку немного , по моему в сторону салона - подача увеличится .

Попробуй все таки крышкой поиграться и ты не написал про отдельное питание на клапан отсечки и исправность датчика.

Если при вынутом клапане отсечки и прокрутки стартера ДТ не идет значит оно не поступает в ТНВД(не качает подкачивающий насос или завоздушена система). Попробуй помпой на фильтре подкачай - должна при прокачке через отверстие клапана отсечки вытекать.как пойдет без воздуха - значит прокачали.А далее ставь РАБОЧИЙ клапан и через выключатель дай на него +12 вольт с АКБ и крути стартером на не закрученных трубках на форсунках. Как топливо из трубок будет брызгать - прикручивай и все в принципе. да еще одна зацепка когда ставили крышку ТНВД не попали ползунком в шайбу плунжера или просто сместили ( не отрегулировали ) данную эл. крышку.( стоит на минимуме). Надо будет крышку пододвинуть - куда не помню поищи в поиске но на много какие то мм.

Похожая проблема у меня была на ВАЗ-2107. Там оказывается для первоначального возбуждения +12 вольт на реле регулятор идет через контрольную лампу на приборной панели. Так вот пока не газанешь - не работает гена, да и лампа при включении зажигания не загоралась как положено и после заводки тоже. Долго ломал голову - пока не зачистил контакты на самой лампе и все прошло. При этом промеры цифровым ( поверенным с работы ) прибором неисправности не выявил. Видимо слабый ток для прибора проходил через лампу, а на возбуждение его не хватало. Вот теперь проверить бы что у тебя идет на гену ? К сожалению твою эл.схему не знаю.

Похоже да.

Попробуй ошибки считать АКПП.

Так какую таблетку ? Может электронную крышку ? А проще будет - зайди http://www.zexel.com...movingparts.htm Введи номер который ВЫБИТ на ТНВД и получишь вот такой список http://www.zexel.com...l.asp?Pump=1545 только для своего ТНВД со всеми номерами ЗЕКСЕЛ. Если захочешь переведи их в номера БОШ http://www.zexel.com/boschzexelpn.htm И все ищи СВОИ запчасти где нравиться.

Попробуй поочередно предохранители выдергивать. Может найдешь в какой цепи идет "помеха". А дальше проще будет разбираться.

Ну раз без котла не заводится значит свечи не работают. А насчет всего остального - похоже генератор . Проверь его ( возможно пару диодов пробивает - а электроника этого не любит. Осциллографом проверь )

Правильно думаешь. Только не соснула один раз, а постоянно .

Может еще и электронная крышка ТНВД подклинивать.

У меня лишний комплект есть.

Есть лишний комплект подкрылок . Никому не надо ?

Интересно а что за датчик измеряет уровень масла ?