сапёр

Всего самого наилучшего!

Может все таки воздуха нет ( закрыты заслонки) сними их для заводки или вручную открой и подвяжи

и открой впускные заслонки на коллекторе

Ну зачем тогда спрашивать ? Может провод переломился или предохранитель сгорел ? И что твой стенд покажет ? Хоть брызни эфиром накрайняк

Отпусти гайки на форсунки и посмотри ДТ брызгает или нет. Может клапан отсечки сгорел.

Было похожее. на месте нормально газует. а включишь передачу стоит на месте только через время начинает поднимать обороты

Надо регулировать ротор в электронной крышке. подклинивает

Народу уже столько наобещали.а ему все мало

Сваркой прихватил пруток в виде петли и сдерни

Разъем ОБД-2 распиновку в интернете найди. Моргание чека это и есть ошибки ДВС. Каждая лампа на свое устройство покажет ошибку.

Считать коды можно диагностический разъем перемычка 1-4 или замкнув контакт 1 на диагностическом разъеме на корпус, и включить зажигание, лампы будут моргает код ошибки, если ошибок нет, она будет моргать равномерно. Длинные моргания это десятки .короткие единицы. Двигатель. коробка. абс и т.д.

Прочитай ошибки ведь чек горит.

И мне

Это ЕРГ клапана. Себе его заглушил, а эти для переднего моста использовал, когда один накрылся в отпуске на море

У товарища на ШАРАНЕ датчик показывал -35 летом. Тоже очеееень плохо заводился. Мозги лили непомерное количество бензина.

В разрыв бензопровода тройник с манометром поставь и будешь контролировать давление. Может регулятор давления действительно заклинил.

А как Вы его извлекли ? Там вроде эбоксидкой залито.

Это раньше был сайт ZEXEL. А теперь его бош захватил и теперь ничего уже не найти (проклятые капиталисты)

А на обратке пузырьков нет случаем ?

http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Default.aspx вбей свой номер и найдешь что надо

Вот тут https://forums.drom.ru/nissan-pathfinder-terrano/t1151047301.html в разделе Что такое позиционер и как он выглядит изнутри,с картинками подробно все описано, только не обращай внимание что тпм ниссан, у нашиш машин все такое же, Правда бывает сама ось ротора болтается, есть два мнения что она на подшипниках и без, кто то менял подшипники, сам еще ее не снимал,пока не надо

а я просто отцентровал ротор позиционера.

Отцепи гену от проводки и поезди на АКБ ,если увидешь разницу значит он.

Сними бардачек и увидишь фишку с проводами,а сам регулятор вставлен внутрь воздуховода чтоб охлаждался потоком воздуха, проверь может контакты пригорели. Только это касается булки,а в твоей подписи и не поймешь чем владеешь...

Положи пальцы на все 4 трубки и почувствуешь как трубки пульсируют, На тех которые меньше "стучат" можешь снимать форсунки и в регулировку или замену распылителей, они льют,а не распыляют ДТ.