сапёр

Для быстрой диагностики меняешь топливный и воздушный фильтр . Далее любую тару с соляркой (хорошей) под капот и подавать ее прямо на фильтр - так избежишь возможного подсоса воздуха.

Вот и у меня передний салент был полностью резиновый ( как на жигах ).Такое ощущение что резиновые передние пошли на рейстал.Так как на доресталовых оба салента с пластиковыми втулками и работают как подшипник скольжения ( между втулкой и салентом ). А теперь у меня как на дорестал - оба с втулками, так как резиновый не нашел ( номер не пробивается читайте выше ).

У Вас что движки не EFI ? Ежели так то по книге там масло вроде по жесче типа CF-4 не менее - ( для трудно нагруженных дизелей с турбиной ) или я ошибаюсь?

Попробуй для начала поставь прозрачные шланги вместо штатных. 1 - до фильтра 2 - после фильтра 3 - на обратку . И увидишь где начинает воздух собираться. А потом от этого и пляши.

Да номер правильный - до сих пор салентблок лежит передо мной и его код MR112708 нигде не бьется ( наверное секретная запчасть )

Если будеш что то менять в ТНВД зайди на сайт -- http://www.zexel.com/fastmovingparts.htm воткни номер который на ТНВД и получишь номера всего что у тебя внутри насоса а там хочешь через ЭКЗИСТ или где угодно найдешь свои запчасти. Да предупреждаю БОШ дешевле ЗЕКСЕЛ - продавец говорил сто БОШ в китае делают. Моя ссылка вот ценник ЭКЗИСТ. Ссылку неполучилось воткнуть прошу прощения -- http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=146403-6120 вот мой плунжер.Да у ЭФИшных еще проще насос при разборке.

shakh - эх блин уже не успею через недельку в отпуск планирую отчалить. Вот задаса на море хочу нет мочи - а то у нас в этом году лета нет - все льет с неба как из душа и солнца нет. У нас в этом году лето отменили.

Еще полковник из Читы но он пока в отпуске.

- А ты возьми открути переднтй брызговик и пылтник и посмотри под ним. Вообще-то это давно обсужлалось и не только у нас и на других форумах. Там ясно было разжевано и на личном опыте скажу --- кто не хочет не надо людей сбивать и сюда писать. Пусть у вас и без них наш песок с солью делают свое дело. А мы уже это прошли!

LONGER Привет вам из холодного края. Ну и что у тебя передние были не резиновые ? И опять без смазки ? И менял сам или где то. А у тебя на заднем была смазка ?

Сегодня снял верхий рычаг и разобрал его. Задний салентблок точно как писал melez , а передний полностью резиновый, вот его номер MR112708. Закинул его в ЭКЗИСТ - ничего не быдало - как будто таких не выпускают. И еще там какая то белая смазка . Что это за смазка и чем ее заменить нашим?

не только по длине меньше, но и в ширину - проваливается в арку, даже на крыло не вылезает - Это что выходит что на рейстал нет смысла их брать ?

Для раскоксовки колец обычно льют не соляру а керосин.

Сегодня заменил подушки , соответственно от нивы. Цена встала 210,235 руб так как брал в разных магазинах, потому что жесткость была разная , одни мягче другие жесче. Пришлось поездить поискать одинаково жесткие. Поставил прорезью побокам . Стало тише на колдобинах и т.д. Будем наблюдать за состоянием.

Проблема решилась быстро, спасибо Gena-PL подсказал. Оказался банальный обрыв в соединении задней двери и корпуса, под сдвинутой гофрой был виден сразу. Нарастил , заизолировал и все заработало.

shakh добрый день. Интересуют "очки" и накладка на капот около фар на рейсталинг с доставкой в Сургут. Не могу прикрепить фото - вообщем третье на фото сверху (темные полупрозрачные точечные) и соответсвенно время и цена .

жаконя - подскажи плиз у меня тоже отказала метла .Реле нашел слева за динамиком с него все нормально уходит , но вот провод 1,25 L-R (СИНИЙ С КРАСНОЙ ПОЛОСОЙ) до моторчика не доходит - обрыв. По схеме провода проходят через разъем С-19 находится где-то под панелью. Раз ты сдонора провода выдергивал значит доходил и до этого разъема - где он находится?

Некоторые ездят без него. Мне пришла машинка тоже без него-было вырвано левое крепление к лонжерону.Но когда идеш на большой скорости машину на кочках начинает раскачивать то влево то вправо.Приходилось притормажывать.Прикупил на разборке тягу,а в лонжероне оставшийся обломок шпильки высверлил,лонжерон выправил, вставил через отверстия болты с шайбами подходящих размеров и затянул гайками. Соответственно с правой стороны на шпильки крепления для точности навернул такие-же гайки. И все недолго и сварки не надо.

появилась чуть заметная пульсация по всей борт сети У меня такое было на тазике. Все нормально звонилось , а пульсация не пропадала. Что только не делали. А оказалось пробивался диодный мост ( или один из него )хотя при прозвонке все было в норме. Купили новы заменили и все пропало.

vitaly, тоже вопрос про турбину на PF8W0300521

Что-то я не пойму - кто из нас на севере ВЫ или МЫ ? Я думал у вас травка зеленеет... а тут снег откуда?

Заманчиво. Возникает вопрос, а эти Н-1 одинаковой длины или нет? У меня то удлинненая, так и шторки с направляющими ( хотя-бы 2 ) должны быть длинее.

Удобная вещь-уже пару лет вожу с собой. Только когда покупал в магазине был небольшой выбор.А именно жгуты которые в отверстие засовываешь были двух разной толщины.Соответственно под разные пробоины - да и цена не сильно отличалась.

Не это вы ли ищите http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=319049f6-69e1-4f03-8cfd-105ec2f6d74b&UnitId=8C50000B У меня тож вроде зимняя комплектация и он ( рычаг ) есть. Только правда не разу неиспользовал. А номер вот MR 398724 Knob, fr ventilator control и название по ненашему.

Тут просматривал фары леворукие и присмотрел решетку недорого правда видимо неокрашенная зато дешево и не жалко пилить http://avgauto.ru/mitsubishi/mitsubishi_spacegear_l400_94-01/part_10531.html