сапёр
-
Постов
640 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент сапёр
-
Легко проверить. Если на холодную во время дерганья помогать лягушкой подкачивать.чтобы исключить подсос воздуха. Если работа выровняется то сальник задубел или проточку сделал на валу.
-
А свечи работают ? Питание есть и свечи рабочие ?
-
Канистру под капот . Туда подачу без фильтра и обратку. Тогда узнаешь есть проблемы с трубопроводами и фильтром включая лягушку или нет.
-
А спидометр тоже не работает ?
-
Я несколько шайб поменял местами,а остальные приобрел у официалов торгующими нашей маркой. И был приятно удивлен ценой,которая была меньше интернетовской да и ждать не пришлось. Оказалось 4М40 для них не актуален,а запасы для ремонта остались по старым ценам и пылятся на складе.
-
А когда ТНВД вставлял точно на Т попал ? А не на N ?
-
А мне интересно,ошибки считывали или нет? На ТНВД ЭФИ есть пару электрических прибамбасов и при их неисправности может всякое быть.
-
Фото и цену карты сдвижной двери скинь
-
Почему молчишь про ошибки ? Мог сгореть какой нибудь датчик. Включая датчик положение коленвала.
-
Распыл делаеют распылители
-
Давление должно 150 на открытие форсунок А ошибки считавал ?
-
Alex739 спасибо
-
Эти мягкие.а на видео другие. Хочу по периметру на постоянку такие закрепить. Под небольшим наклоном.чтоб по осени вода сама сливалась.
-
Как шланг называется ?
-
Ну да позднее.
-
Был сизый дым когда ошибся на один зуб.шестерня кривозубая и когда вставляешь она проворачивается . Вот у меня в первый раз и получилось позднее зажигание. Снял на зуб переставил и все нормализовалось. Там между ТНВД и двигателем гайку трудно крутить и под кронштейном натяжителя компрессора кондиционера тоже неудобно (пришлось накидной ключ с трещеткой прикупить). японцы могли бы в кронштейне отверстие под головку сделать. Тогда вообще легко все снималось.
-
При замыкании обмотки были бы одинаковые скачки а тут два разных при том и противоположные. Попробуй РР поменяй .
-
Согласен при замыкании обмотки напряжение должно стремиться к нулю. как на первой стрелке. а вот на второй стрелке наоборот скачек напряжения. как будто реле регулятор кратковременно максималку выдал. А при пробивании диода напряжение не будет сильно выше ( не считая падения напряжения на диоде приблизительно 0.5 вольт). Хотя на осцилограмме не видно насколько прыгает напряжение. Какие еще мнения будут ?
-
В АКПП уже не сетка стоит. А не разборный пластиковый корпус с фильтрующим элементом внутри. Только под замену. Да и масло уже другое.
-
а компрессия какая ?
-
Спасибо буду пробовать.
-
Если не трудно опиши процесс замены подшипников,
-
Это наверно клапан давления внутри ТНВД.если его забивать внутрь давление должно подниматься.
-
-
Три кардана на дорестале видел
