сапёр

Ну да..... АКБ дохлый а дрель.тиски.контрольная лампа есть ....и с помощью их вы не узнаете есть ли дохлый диод. Ну если только частая замена АКБ.а про асцилограф вообще молчу. А вольтметр покажет только постоянку так как АКБ сгладит импульсы. И при неисправном диоде это не поможет.

Само собой АКБ должна быть заряжена.Ну если и АКБ дохлая то тогда точно подпрыгнет. А что мешает сначала АКБ проверить и зарядить.а уж потом гену снимать ? Может там банку замкнуло ? А уж потом и дальше копать. Ведь АКБ снять проще или Вы начинаете сразу с генератора копать ?

Если реле регулятор целое то напряжение не подпрыгнет.а от импульсов которые пропустит сгоревший диод мозги не будут работать и машина заглохнет. Еслиб не делал так то и не писал.

ну да. только был печальный опыт. прибором все хорошо . а при большом токе диоды открывались. Самый простой способ это на рабочем движке снять клему АКБ. Если диоды неисправны то двигатель заглохнет. Не хотят мозги на переменке работать.

Диоды прибором проверить можно только не совсем корректно так как ток прибора маленький и проверять надо 12 вольтовой лампой. меняя полярность + и -

Добрый день интересует гур. Состояние?

Я развальцевал аккуратно втягивающее.пластину прижимную перевернул.котакты зачистил и подложил под них шайбы толщиной на которую счистил. Прошелся герметиком и обратно загнул и все. Катаюсь уж и не помню сколько.

Замкни две большие клемы на втягивающем.если крутит то пятаки подгорели.если нет то масса или щетки

Все закрыли ресурс — видимо санкции ..... печально

Кажись ошибся с датчиком, второй провод на систему включения свечей идет, Провод на массу замыкал ?

Вроде надо с двумя контактами проверить, один идет на стрелку на приборке, а второй на мозги. Стрелка может показывать нормально,а мозги не "видят" прогретый двигатель

Для начала надо снять тонкий провод с втягивающего и подсоеденить АКБ. Если стартер будет крутить.то пятаки пригорели. Если нет то проверить напряжение на тонком проводе который отсоеденили от втягивающего.если есть +12 вольт то проверить реле стартера и контакты на замке зажигания

Может пятаки на втягивающем пригорели и пропускают напругу на стартер

Столкнулся с обрывом проводки в переходе задней двери. Сгорел и предохранитель стоп сигнала. Глянув на Ваши наклейки приготовил предохранитель № 7 . а у меня на 10 ампер стоит. Это только у меня на 10 ампер ?

АКБ должен закипеть. Поговаривают что даже может взорваться.но я лично не видел такого.

А разве 15 не много ? Реле регулятор мог сгореть и выдавать по максимуму. А если АКБ отбросишь то напряжение прыгнет больше 28 вольт.

Надо измерить напряжение на клемме S . по ней гена регулирует(отслеживает) напряжение .

плохой контакт

Возможно что гену приходит заниженное напряжение и он пытается его выровнять завышая на выходе.вот и греется.

Нет от гены силовой открути . Чтоб он в вхолостую поработал. Если будет и без нагрузки греться значит в нем что то треться.

А может действительно отсоединить нагрузку от гены и посмотреть на его температуру ?

А если АКБ отсоеденить. На не заведенной напряжение не мерил ? Может банка в АКБ замкнула ?

Все дошло быстро и в сохранности. Спасибо

Попробуй ТНВД сдвинуть к двигателю. Если придет в норму тогда насос в ремонт.