
Nomant70
Members-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Nomant70
-
куплю правую фару и поворотник рядом с ней.Кузов p25w рестаил 1997год.фара подходит от более ранних.
-
Была заглушка .поставил родную кнопку. При включение туманки включаются вместе с габаритами.При включение габаритов туманки не светят
-
Михалыч алт.Отсоеденить шланг от рампы обратки и заглушить с стороны аппаратуры, чтоб неподсасывало воздух в аппаратуру, я это имел ввиду.А рампу нетрогать или в баклашку чтобы по движку не бежало
-
https://www.avito.ru/salavat/avtomobili/mitsubishi_delica_1998_1819469651 за300т отдаст.бывшая машина одноклубника
-
Михалыч алт.Я имел в виду заглушить шланг идущий на аппаратуру.lekar.у меня именно машина глохла,оталкиваясь от твоего поста,обратка с форсунок тогда бы неработала,но топливо с форсунок сливается именно через клапан аппаратуры и в бак
-
Трубка слива обратки идет на обратный клапан аппаратуры.при обломе трубки, я так понимаю начинает подсасывать воздух и машина теряет обороты и тупо глохнет.Благодарю за советы трубку заказал оригинал за1040р.шайбы хундай 170р 4шт
-
С утра завел машину, ничего непредвещало нехорошего.Отъехал от гаража 200метров ,машина перестала развивать обороты и глохла,первая мысль забилась сеточка,решил подкачать -хватило на200метров .При повторной подкачки обнаружил топливо на 3 форсунки,протер насухо и подкачал заново,увидел пузырки воздуха в месте соеденения трубки и шестигранника.Кое как вернулся назад,разобрал, трубка отломилась от шестиграника третей форсунки.Вопрос знатакам, что делать если такое произойдет вдали от дома?Cнять и зажать шланг обратки с форсунок на обратный клапан а топливо пусть идет наружу?
-
-
Для информации тема "Частный опыт ремонта опор корбки Мой пост 185 вазовские опоры прошли уже 70т по времени 4 года.И пост 230 нашли новое решение
-
Натяжитель,как укоротить- все есть на сайте у паджероводов изучаем и делаем выводы
-
на кирпич переделавал из опоры крепления двигателя ваз 09 старого образца.разрезал опору доставал саленблок наружний диаметр как у нас. внутренний расверливал.по ширине чуток уже .точил втулки на болт. Опора ближняя к коробки которую менял 2 года полет нормальный
-
-
Дим, я Серегу держать буду, как увижу крен больше допустимого.Мы кстати с ним с одного аула и он мой будующий сосед.Его дом по утрам мне солнце будет закрывать чтоб в глаза несветило А вот карпята по первому льду зацени
-
-
-
я брал зеркало от камаза оно немного толще ценна 100р отдавал стекольщикам они за 50р вырезали правда выпуклось немного меньше чем родное а так все показывает
-
-
-
Sandik с холостым ходом разобрался закис толкатель с блока управления прогревом при минусовой температуре он должен уходить в блок управления прогревом ведя за собой механизм опережения зажигания и толкая рычаг хх. на холодную вставляю отвертку в рычаг {см.фото]и толкаю в сторону салона весь механизм сдвигается зазор между рычагом управления тнвд и регулировочным болтом становится около 5мм или больше меньше в зависимости от температуры после этого завожу педаль газа не трогаю обороты от 750 до 1200 в зависимости от температуры на улице. по мере прогрева обороты отпускаются до 750.И так каждое утро,обработал вдшкой .думаю что со временем разработается.сигналки нет завожу только с ключа.когда только взял машину 3 года назад до минус 20 заводилась с пол оборота.сейчас борохлят свечки при минус 15 иниже заводится на 2 цилиндрах и надо газовать
-
отсканирую завтра на работе и пришлю если не уеду в рейс со своим хх нет времяни разобратся
-
книга легионовская называется Mitsubishi двигатели 4м40 4d56 у меня тоже на холодную обороты 500 буду исправлять есть фото страницы настройки попробую прекрепить
-
есть описание регулировки аппаратуры в книге по ремонту делике