ГАНС

Если там, то буду присутствовать однозначно! P.S. Я за сычи!!!!

тогда наверное только в кокойнить Гондурас, в европах всё ещё круче и по штрафам ваобще пипец, если гденить кустик переедешь

ТНВД через авито улетело за неделю, причём ценник я там ставил не клубный...

По Юриной рекомендации посоветовал туда обратится парням которые взяли у меня машину, за перебор ТНВД вместе с запчастями с них там взяли 45 тыр. повредили проводку, что-то намудрили с вакуумными трубками (перестал включаться передний мост)также пытались развести ещё на 6 тыр. на замену масел в мостах и раздатке говоря, что посмотрели, оно там пипец какое "нехорошее" я менял все масла всего за 1.5 тысяч км до продажи! Я по ТНВД думал, что там только сальник надо было поменять, но их там раскрутили на максимум сказав,что в ТНВД не осталось ничего рабочего кроме корпуса! (покупатели машины офисные молодые ребята с деньгами)поэтому увидев, что клиент платёжеспособен неопытен и доверчив, их там пытались раскрутить до максимума. Жаль они мне позвонили уже когда на ТНВД их развели и далее разводили на замену масел, успел я их остановить только на этой стадии. До сих пор неудобно перед ребятами за свою рекомендацию и ведь сказал им когда отдефектуют и объявят ценник позвоните обязательно, но у ребят деньги были они решили по пустякам мне не звонить, а у меня лежало Женькино ТНВД контрактное которое я брал в запас, и за 20 тыр + новый сальник и все резинки тут его несколько месяцев продать не мог!

Во, Антон уже и панфиловцев к теме рубля приплёл. Модераторы - (которые нормальные), может уже снести нафиг этот рупор "Эха Москвы"? Ато уже подташнивает...

Да, лепота! Жаль Ландон маловат и дороговат и всех наших "патриотов" не вместит, а такбы всем хорошо было, им там, а нам "тупым -отсталым" здесь без них...

Я когда брал машину у известного на форуме "самаритянина" то там какраз из-за убитых нижних саленблоков и поставили обычные аморты, когда поставил назад регулируемые аморты всё заработало, верить не надо, надо ставить аморты и ездить!

В любом случае радует, что эра полноприводных автобусов видимо ещё не закрыта мировыми производителями (наш-то батон будет выпускаться вечно)... И стоить Ситроен 4Х4 будет всёже наверное дешевле чем Мультивен 4Х4. А внешний вид и клиренс в базе, мне понравились!

https://auto.mail.ru/article/59243-citroen_sdelal_vnedorozhnyi_miniven_foto/

Да на передних амортах нижние саленты расходник я их менял, в экзисте есть полиуретановые наши, я даж номерки выкладывал в теме про нижние саленты амортов, запрессовываются элементарно, ходят долго. Да и верхние резинкитам долго не живут, я их несколько раз менял пока не поставил полиуретан (купил полиуретановые втулки для задней ревктивной тяги на ТАЗ-ВАЗ, разрезал пополам и на все аморты поставил и забыл о них навсегда.

Моторчики там работают постоянно + куча датчиков: поперечного+продольного крена+ускорения+ положения руля и соответственно система постоянно подрабатывает амортами накручивая их твёрже мягче с нужной стороны машины, чтоб частично компенсировать данные креня и клевки и валкость. Моторчики живут очень долго у меня проходили 200 тыр и не известно сколько до меня, а вот аморты 2 раза менял своё потёкшее б/у на чужое ещё живое б\у, чаще выходят из строя задние (может по причине двойных пружин) последний раз купил задние новые в экзисте когда пору лет назад они подешевели с 11 тыр до 4.5тыр.

Как выше уже писали амортам пофиг с какими пружинами работать. Разница в управляемости и кренах значительная по сравнению с машиной на простой подвеске. Комфорта на стыках не получишь, при диагональной и прочей раскачке аморты автоматически становятся в более жёсткий режим чтоб гасить колебания и пофиг что у тебя там включено на кнопке. В общем стоит реанимировать систему в любом случае: продуй сжатым воздухом штоки амортов, капни туда шприцем трансмиссионного масла (любого), ставиш пинцетом шток клапана (в торце трубки аморта) в положение наискосок (смотришЬ по приводу) в выключенном состоянии они встают в положение наискосок и собирешь усё. Если что, то привода у меня вродеб запасные остались. В выключенном состоянии перед сборкой аморт должен быть в самом жестком режиме на сЖатие и растяжение!

Соболезную....

"самый лучший день" да если ещё под стакан с друзьями... то разок поржать можно.

Про винтовые согласен полностью, а вот по фрикционным Есть опыт как на кирпиче так и на булке. На кирпиче когда ездиш в основном на заднем приводе даже зимой, то и простой фрикционный ЛСД это здорово (при условии штатных колёс)после 32 дюймов он уже мало актуален так только тронуться на ровном лду. То что ЛСД: жрёт-даёт больший износ задней резины и больший расход топлива то даже не спорьте законов физики ЛСД не отменяет и сопротивление качению он не создаёт только на идеально ровной дороге без поворотов и радиусов. То что при резком газе на заднем приводе переставляет жопу так и это всеголиш законы физики , ко всему конечно можно приспособиться и изменить стиль вождения, что мне и пришлось сделать, а так конечно у всех своё мнение Я ездил с ЛСД на кирпиче на стандартных колёсах и был доволен, когда поставил ЛСД на булку с 33 колёсами после анализа "улучшений" и ухудшений пожалел, что его поставил, а так даже с 33 колёсами он процентов 10% тяги добавлял в грязи и снегу (пока конкретно не встанеш) тогда он преврался в свободный диф и также буксовал одним колесом параллельно съедая свои фрикционные пластины, в общем каждому решать самому, я себе дисковый ЛСД никогда больше не поставлю ИМХО.

А я пожалел, что ставил себе ЛСД на булку. Если ездить на штатных колёсах, то он ещё работает, при размере резины 33 дюйма работает только ходом в грязи и снегу. И вообще ставить не советую: вырастет расход топлива, износ задней резины,зимой придётся либо ездить постоянно на суперселекте, либо очень аккуратно ездить, жопу на заднем приводе переставляет на раз. Стиль вождения приходится менять, машина на скользком покрытии на заднем приводе ведёт себя совсем по другому. Но это всё касается именно ЛСД (повышенного трения мостов) у червячного таких проблем вроде как не должно быть.

Ну у Серёги я я всёже побывал в эти праздники. Сергей спасибо за гостеприимство, за кофе и беседу! Вот тебе новогодний подорок в твой офис на весь новый год, чтоб счёт дням не потерять ну и чтоб для души и глаз приятно было - http://maketogether.ru/static/calendar.pdf

Да, чувствую, надо будет оживить волгу и сгонять на кружку кофе к Серёге.

Сижу в Снежинске без колёс прошу у тестя отдать 31 волгу, но он говорит, что тут на ней не стоит далеко по зиме отъезжать (стоит она уж 3 года в гараже), а хотца к Серёге в Злаоуст скататься хотяб

Алексей, да и мы все искренне желаем, чтобы у вас дела пошли скорей на лад, простых людей очень жалко.

Олег, ура, подкрылки пришли! правда в транспортной их сильно умотали плёнкой и согнули, но разложил в гараже думаю выпрямятся-отлежатся. Большое спасибо, для информации всем, подкрылки заказывал не на делику, а на другой авто по каталогу, Олег во всём помог! Огромное спасибо, буду обращаться! Ещё раз Олег надёжный человек, всем рекомендую!

уря, жду!

Привет! какбы заказать подкрылки на паджеро-3 Комплект?

Молодца! дельная мысль, ато Серёга спину морозит лёжа под машинами! Если конечно покупателя на телегу не найдётся.

Наслаждайтесь - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=246&t=135893#p2113232