ГАНС

О чём и реч, предлагаемая за 6- летку цена это стоимость нового гарантийного авто с левым рулём. И надо учитывать как мы не люби свои машинки, а клиенская база потенциальных покупателей прулей ничтожно мала (и постоянно уменьшается) по сравнению десятками миллионов покупающих левые рули и даже не рассматривающие прули несмотря ни на какие их +! Вобщем с такими ценниками D-5 конкурент только самой себе ! Вот самый простенький 4Х4 фолькс и за 700 рублей - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57724678-cda13b.html вот под мульт с торгом http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57781297-2a369.html А этот просто ради фоток салона обратите внимание на столик-бар который раскладывается, поворачивается к каждому сиденью, регулируется по высоте, ящички под задним сиденьем, ну и соответственно на более широкий и длинный салон - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53702368-5cd067.html Какая нафиг D-5 конкурент да ещё с такими конскими ценниками?

Ну за лям + 650 рублёв 6 летняя машина с прулём по моему мнению не продаваемая (нет конечно может найтись гурман), это практически цена беспробежного аналогично-паркетного леворукого европейского буса + ещё и гарантийного.

Антон, экзисте пишет цеу - 141.86р. это цен за метр? Или за кусок 6 м? Ты менял прям от трубок ввода в бак (металлические отрезки трубок которые идут по верху бака тоже менял?)и до самого фильтра, или делал разъём перед баком (как в стандартном исполнении), чтобы можно было бак снимать разъединяя трубки перед ним?

Не спеши ты с сальником, может воздух в магистрали или через лягушку насасывать, у меня такаяжа почти фигня, в пластиковом фильтре который стоит перед основным видны пузырьки воздуха, вчера снимал бак поменял на двух сочленениях патрубки на новые, не помогло, предполагаю, что подсос где-то в стальной трубке которая идёт от бака в моторный отсек, выберу время, проброшу по времянке шланг от бака, длинный минуя этот трубопровод сразу к фильтрам и посмотрю будет пузырить, иль не.

Не в разности торможения колёс там дело (вернее именно в ней) но по причине разности дорожного покрытия под левой и правой стороной, при обгоне одной стороной в колею до асфальта попал - (иль укатанного льда) другой на снежно ледяной бруствер, а тут ещё торможение. Я по этой дорожке часто езжу, а когда в конце ноября 2011г. возвращался то там пипец, а не дорога, ветер при - 7 вымораживает так, что всё стынет прям на лету, там и на ровных участках с хорошей видимостью обганять стоит очень осторожно и при полной уверенности в успехе. При записе регистратора с первой фуры видно как мужики едут осторожно и их всёравно поматывает. Я когда после перевалов в Татарстан въехал, то тамошние гаишники остановили меня за отсутствие номера я когда вышел из машины, то реально даже места где он стоит не нашёл, ледяной панцирь на морде был сантиметров 5-10!

то получается, что все погибшие с тойоты?

Ролик действительно поучительный, уже задумался как реализовать на наших и в каких слёчах (из прошлых засад) это помоглоб?

Паджероводы (правда этих клубов паджеро чо-то много разных) ну вобщем вот скатались 25 и на фотках видно, что и наши там были - http://forum.pajeroclub.su/viewtopic.php?f=4&t=3191

блин всё перерыл дома и в машине, не могу найти насос низкого давления который покупал для установки, он какраз (не погружной)ставится в разрез топливопровода в любое место, выходят в две стороны два штуцера на 8 мм. под патрубки .

А у нас, а темболее у тех кто ближе к границе ЕС транзитов как грязи, запчастей тоже море + многое подогнать можно от газелей (нашего корявого клона транзита), вот только 4Х4 транзита придётся поискать.

Вот опятьже варианты форд транзитов 4Х4 самое главное, учитывая, что они рамные поле для творчества в плане доработки там гораздо просторней, как впрочем и размеры самой машинки, а уж комплектаций кузова (низкий-высокий, длинный-короткий) там полно и ценники там не фольксвагеновские вот даже на обычной дорожной резине без всяких лифтов он неплохо едет, для экспедиционных целей (не соревновательных) да + ещё с лебёдкой такой проходимости за глаза и подвеска там грузовая с гораздо большим ресурсом чем у всяких просто 4Х4 микриков типа D-5 и ФФ и старексов новых и т.д. - [media=] [/media]

Ну не суди по фоткам дешманских комплектаций каравелл и транспортёров, даже в такой комплектации там столько удобных ящичков бардачков и прочих фенечек есть, что деликам и не снилось, я писал про мультвен, счас у друга уточнил по нему: 2006 год, пробег 70000, движок 3.2, 235 лошадей, кожа натуральное дерево и т.д. брал за 970 тыр. И внём есть всё, что мы сами колхозим и удобные сиденья с регулировками-подогревом-вентиляцией и т.д. и столики с барами складывающиеся ездищие по всему салону, телевизоры, навигация и т.д. даже принудительная блокировка заднего моста с кнопки есть. И голая праворукая и более тесная D-5 с аналогичным пробегом стоит столькоже или больше. Стандартные ФФ видимо берут другие люди и для других целей поэтому и не наворачивают для бездорожья, вот друг съездив в Чехию на новый год на этом мультивене не доволен, что у него высокая подвеска (до этого у него была 4Х4 каравелла гораздо пониже) а на этом его с автобана сдувает когда он под 200 вваливал, будет менять пружины и аморты чтоб занизить клиренс думается, что и остальные владельци мультивенов думают также, поэтому и не видем мы их поголовно лифтованных. То, что на них на новые цены космос по сравнению со старексами и D-5 эт объяснимо, но учитывая, что они в цене теряют гораздо больше (первые хозяева таких машин обычно не ездят на машине более 3 лет) и они Б/У стоят по цене D-5 то вывод напрашивается сам...

А я вот в субботу опять посидев в ФФ-мультивене 4Х4 у друга пооблизывался, брал он его за 900 рублей вроде, год счас не вспомню, как там внутри всё клёво! Никакая D-5 рядом не стояла, и движёк бензинка V-6, коробка 6 скоростей, размер, клиренс, расход в среднем 11-12 но там за 200 лошадей, в салоне вабще космос и левый руль без всяких проблем, D-5 с левым рулём врядли будет сильно дешевле (если счас с правым стоит дороже).

Народ , в частности ОКА, ставили волговские электронасосы, но там высокое давление и надо ставить разные приблуды-примудрости, я ещё осенью купил электронасос низкого давления для карбюраторных машин, как морозы спадут наверное напрягусь поставить, потом отпишусь, а вабще мы это обсасывали в теме топливных фильтров на 4М40.

Думаю, что Лёха имеет в виду сам силовой-бемпер с квадратами под фаркоп и лебёдку, без калитки под запаску на которую ещё лестница установлена.

жива ещё оборонка! - http://expert.ru/2014/01/21/kak-ustroen-novejshij-voennyij-kamaz/

А по поводу ТНВД эт мысль, может оно встало и стопорнуло движок по причине гела -соляры и в силу + износов, задиров, а отогревшись в гараже всё провернулось?

Кедр, чо-то я тебя не понял, думаю, что и другие тоже ... Я живу в РОССИИ, хорошо, что не в "твоей", где все дебилы и воры. И вообще не понял, как связана тема поездки на СВЯТОЙ источник с твоим пессимистическим взглядом на окружающий мир? Есть тема по выборам ПР, там и принято изливать желчь !

Думается, что ценнег меняется в зависимости от марки машины и понтов засевших, ну и времени суток и погоды на улице (когда в ночи зимой застревает рейнджровер-вог, водила только в пиджаке и летних туфлях, да ещё с дамой в вечернем платьеи манто) ! И рядом совсем никого, то цены могут быть и вовсе изумительными ! Сам такого там тащил, правда на 100 крузаке с МРовскими номерами. Предварительно поглумившись когда он по спутнику запрашивал наверное вертолёт, тащил по причине того, что он заткнул тогда собой единственный проезд, денег не взял, а посоветовал купить вместо понтов хорошие манеры, лопату и трос (сначало вёл себя дерзко-не хотел обкапывать врученной ему лопатой своего бегемота) !

Эт электромагнитный клапан который вкручивается в ТНВД над винтом цикловой подачи?

Временами началась такая фигня на 4М40 : утром завожусь, прогреваюсь минут 5 трогаюсь с места и метров через 100-500 машина глохнет как от недостатка соляры, кручу стартером (долго) пока ТНВД не засосёт соляру, с тряской заводится прогазовываюсь и еду, в течение дня никаких проблем, да и по утрам не всегда такая фигня. Чо такое? Причём бывало и при + температурах.

Что за фигня из темы пропала целая предпоследняя страница? Во всяком случае только моих постов 2 штуки? Какраз описывал, как там на крещение, съездил как-то раз с дуру, больше ни-ни! О блин нашёлл! Ктойто из новичков создал тему клон, где я и отписался ! - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/26079-19-%d1%8f%d0%bd%d0%b2%d0%b0%d1%80%d1%8f-%d0%bd%d0%b0-%d0%b3%d1%80%d0%b5%d0%bc%d1%8f%d1%87%d0%b8%d0%b9/ Модераторам, может перенести оттуда сообщения в данную тему, а ту потереть нафиг, чтоб людей не путать ?

полезное чтиво по безопасному вождению- http://auto.mail.ru/...e.html?id=44628

нафиг квадрик, вот она мечта для радиальных вылазок от базового лагеря -

Слав, привет! Да от портера помпа должна подходить (гдето даже тема конкретная на форуме есть), а так звякни Серёге Сергееву, у него может и Б/У приличное есть.